Ce este un turbocompresor hibrid? [management]

Un termen folosit adesea în modificările motorului nu are nimic de-a face cu mașinile hibride. Cu toate acestea, există o relație semnificativă între tuning și creșterea puterii prin schimbarea boost-ului, dar fără modificări mecanice majore. 

Un turbocompresor hibrid nu este altceva decât un turbocompresor modificat din fabrică - în așa fel încât să se potrivească cu suportul original al galeriei de evacuare, dar oferă performanțe diferite (cunoscute a fi mai bune). Astfel, tuningul prin instalarea unui turbocompresor hibrid este destul de limitat în ceea ce privește îmbunătățirile mecanice, deoarece doar turbocompresorul și unele elemente ale sistemului de admisie sunt supuse acestora.

De ce un hibrid?

Un turbocompresor din fabrică este întotdeauna proiectat având în vedere două obiective opuse: performanță și economie sau confort de conducere. Deci este întotdeauna rezultatul unui compromis. Turbocompresorul hibrid este proiectat pentru a îmbunătăți dinamica vehiculului chiar și în detrimentul confortului și economiei.

Turbocompresor cu geometrie fixă ​​și variabilă - care este diferența?

Cum funcționează un turbocompresor hibrid?

Cel mai adesea, se formează prin o combinație de părți a două turbocompresoare de dimensiuni diferite. Partea responsabilă pentru compresie (compresor) provine de la un turbocompresor mai mare, iar partea responsabilă pentru antrenarea roții de compresie (turbina) este făcută din fabrică pentru a se potrivi sub suportul din fabrică. Cu toate acestea, această parte poate fi, de asemenea, modificată pentru a îmbunătăți performanța. Se presupune că atunci rotorul turbinei mai mare, fără modificări externe ale cazului. În interior, carcasa este tăiată la un diametru mai mare pentru a găzdui rotorul mai mare al turbinei. Fără această modificare, turbocompresorul - doar cu un rotor de compresor mai mare - ar fi mai eficient, dar rotorul ar crea mai multă inerție, ceea ce ar însemna o creștere a așa-numitei eficiențe. turbo cercuri.

Termenul „turbocompresor hibrid” este folosit și în legătură cu Modificări în controlul turbocompresoruluicare nu a avut nevoie de modificare. Apoi, în loc de electronic, cel mai des este folosit controlul vidului.

De ce un hibrid?

În timp ce construirea unui turbocompresor hibrid pare un proces complex, configurarea efectivă a configurației turbocompresorului și reglarea motorului este mai simplă decât instalarea unui alt turbocompresor mai mare. Un hibrid bine construit se potrivește nu numai galeriei de evacuare originale, ci și sistemului de lubrifiere. Cu cât sunt mai puține modificări în acest sens, cu atât este mai mic riscul de a „rata” modificările. Deci se poate spune că un turbocompresor hibrid este ceva de tip tuning ieftin sau jumătate de măsură, ceea ce nu înseamnă că produce rezultate proaste.

Cine produce turbocompresoare hibride?

Construcția „hibrizilor” este realizată cel mai adesea de companiile implicate în regenerarea turbocompresoarelor. Pentru a comanda un astfel de turbocompresor, trebuie să găsiți o fabrică care are experiență cu un anumit tip nu numai de turbocompresor, ci și de motor. Odată instalat în mașină, restul revine tunerului, care trebuie să regleze motorul la noul turbocompresor. Cel mai bun efect se obține după pregătirea unei hărți complet nouă.

Cele mai frecvente cauze ale defecțiunii turbocompresorului - Ghid