Pentru ce este un imobilizator într-o mașină și pentru ce este

Una dintre premisele pentru asigurarea auto în unele companii este prezența unui imobilizator în mașină. Uneori, proprietarul mașinii poate nici nu știe că acest dispozitiv este prezent în mașina sa.

Ce este IMMO? Care este scopul său și cum funcționează?

Ce este imobilizatorul

Acesta este un sistem electronic care împiedică motorul să funcționeze, determinându-l să se oprească sau să nu pornească. Imobilizatorul este format din mai multe componente:

• breloc;
• unitate de control;
• întreruptor electric.

În funcție de modificarea dispozitivului, acesta poate fi echipat cu unul sau mai multe relee de deplasare.

Toate modelele sunt împărțite în mai multe tipuri.

• Contact și non-contact. Codul de dezactivare este citit de la distanță sau prin contact fizic (de exemplu, un scaner de amprente).
• Regular și suplimentar. Unele sunt instalate în fabrică, altele la stațiile de service.

Pentru ce este un imobilizator?

Pe baza traducerii din limba engleză, scopul dispozitivului este imobilizarea unității de alimentare. Este utilizat ca element suplimentar al sistemului antifurt. Sarcina principală este de a deconecta circuitul electric din sistemul de aprindere și alte componente ale unității de alimentare.

Dispozitivele sunt echipate cu întrerupătoare pentru un demaror, o pompă de combustibil sau o bobină de aprindere. În funcție de modificări, acestea pot împiedica pornirea sau oprirea motorului după o perioadă scurtă de timp.

Cum funcționează imobilizatorul

IMMO funcționează după următorul principiu: computerul auto este configurat pentru a activa sistemul de alimentare a unităților individuale în prezența unei comenzi de la imobilizator.

Unitatea de control a dispozitivului de siguranță trebuie să obțină un cod de acces de la proprietarul vehiculului. În funcție de model, acesta poate fi:

• semnal de la cipul încorporat în cheia de aprindere;
• card de cheie situat la o distanță acceptabilă de cititorul de cod;
• o combinație de simboluri de pe panoul de control;
• amprenta proprietarului.

Acești parametri sunt introduși în software-ul dispozitivului atunci când este configurat. Dacă datele primite de unitatea de control și setul inițial se potrivesc, ECU-ul mașinii primește un semnal pentru pornirea motorului. În cazul unei modificări standard IMMO, unitatea de control în sine dezactivează blocarea circuitului electric la care este conectată.

Ce se întâmplă dacă unitatea de control a imobilizatorului primește un cod incorect? Iată opțiunile (în funcție de modificări):

• puterea sistemului mașinii se va porni, dar atunci când cheia este rotită în blocarea contactului, motorul nu va porni;
• unitatea de control electronic a mașinii va primi un semnal de pornire, dar imediat ce vehiculul va începe să se miște, motorul cu ardere internă se va opri;
• ECU-ul mașinii va porni motorul, dar după un timp, dispozitivul va da un semnal pentru a opri puterea.

Ce se întâmplă dacă găsiți unde este instalat imobilizatorul și îl deconectați de la sistem? Motorul nu va porni încă, deoarece unitatea de control a sistemului antifurt este sincronizată cu ECU-ul mașinii. Electronica mașinii pur și simplu nu va primi comanda corectă, chiar dacă încercați să porniți mașina închizând contactele din sistemul de aprindere.

Următorul videoclip arată cum se instalează această unitate:

Instalație de imobilizare de la Sergey Zaitsev

Din ce este făcut imobilizatorul?

Elementul cheie al dispozitivului de imobilizare este ECU-ul său („creierele”), care sunt programate separat de unitatea electronică de control standard, care este responsabilă pentru procesarea semnalelor de la toate sistemele de transport. Imobilizatorul ECU se bazează pe un microcircuit programat pentru anumiți algoritmi.

Pe lângă acești algoritmi (activează o anumită protecție împotriva furtului - diferite dispozitive au propriile lor), firmware-ul microprocesorului conține și un cod de schimb. Această setare permite dispozitivului să recunoască cheia mașinii atunci când se află în raza de acțiune a receptorului. Informațiile din cheie sunt citite folosind o bobină specială amplasată în aceeași unitate de control.

Al doilea element al imobilizatorului este blocantele. Releele electromagnetice sunt incluse în proiectarea fiecărui actuator. Acestea sunt instalate în diferența dintre diferitele circuite electrice ale mașinii, începând de la pornirea contactului și terminând cu deblocarea sistemului de frânare. Totul depinde de modelul dispozitivului și de instalarea acestuia.

Un semnal electric de la unitatea de comandă este trimis către fiecare dispozitiv de comutare, din cauza căruia circuitul din sistem este fie rupt, fie dimpotrivă, conectat. Unele modificări ale blocantelor oferă posibilitatea de a controla performanța mecanismelor neelectrice.

Al treilea element important al oricărui dispozitiv de imobilizare este transponderul. Acesta este un cip programat care se potrivește în corpul cheii mașinii. Codul transmis de transponder este unic, iar microprocesorul unității de control este programat pentru acesta. Dacă există o cheie de la o altă mașină în raza receptorului, ECU nu va trimite comenzi către servomotoare, deoarece acest transponder transmite un semnal inadecvat.

Cum se dezactivează dispozitivul de imobilizare

Deoarece dispozitivul nu blochează doar ușa mașinii, ci este încorporat într-un sistem complex de vehicule, nu este atât de ușor să-l dezactivați. Cineva crede că este suficient să tai firele necesare și atât. De fapt, până când dispozitivul de executare primește comanda corectă, aparatul va fi blocat.

Acesta este principalul avantaj al imobilizatorilor. Dacă firul este pur și simplu tăiat, dispozitivul interpretează acest lucru ca o încercare de hacking și intră în modul de blocare sau nu iese din acesta. Majoritatea modelelor blochează mașina automat, deci este periculos să lăsați mașina fără cheie.

Puteți opri singur imobilizatorul, spre deosebire de conectare. Pot exista mai multe motive pentru această procedură. Una dintre ele este pierderea unei chei. Uneori, unitatea de control a dispozitivului eșuează, ceea ce poate fi și motivul opririi sale.

Înainte de a lua în considerare modul de oprire a dispozitivului de imobilizare, merită să ne amintim: fiecare model are propriul său principiu de funcționare și, în același timp, o metodă de oprire nedureroasă. Dacă procedura nu este efectuată corect, electronica mașinii poate fi grav deteriorată.

Dacă modelul prevede introducerea unui cod de acces, atunci dacă cheia este pierdută, pentru a dezactiva dispozitivul, va fi suficient să introduceți codul corespunzător. Dacă se achiziționează o cheie nouă, dispozitivul de imobilizare va trebui să fie intermitent din nou. Dacă există o cheie de rezervă, scoateți cu atenție cipul din carcasă și fixați-l lângă antena imobilizatorului.

 În absența unui cip, va trebui să achiziționați un decodor special. Cu toate acestea, acest lucru este asemănător cu hacking-ul, care poate fi exploatat de un pirat, motiv pentru care producătorii de protecție auto încearcă să prevină o astfel de eludare.

Cea mai sigură modalitate de a dezactiva dispozitivul de imobilizare este să contactați producătorul dispozitivului (dacă a fost instalată o protecție de urgență) sau către distribuitorul auto (în cazul unui imobilizator standard). Acest lucru, desigur, va necesita cheltuieli de timp și bani, dar demontarea sau reinstalarea dispozitivului.

Dacă nu există dorința de a petrece atât de mult timp și efort, atunci unii șoferi folosesc așa-numitul emulator. Dispozitivul ocolește protecția imobilizatorului și generează un semnal de oprire, care este recunoscut de unitatea de control. Cu toate acestea, utilizarea acestor dispozitive este permisă numai pe propriul risc.

Tipuri de imobilizatoare

Astăzi, producătorii au produs multe tipuri de imobilizatoare, ceea ce extinde posibilitățile de utilizare pe diferite vehicule. Iată câteva dintre caracteristicile fiecăruia dintre ele.

Imobilizatoare OEM

Acest tip de dispozitiv este instalat în mașină pe banda transportoare. Electronica vehiculului funcționează cu un semnal corespunzător de la unitatea de control a protecției. Astfel de imobilizatoare sunt extrem de greu de demontat singure fără abilitățile și cunoștințele corespunzătoare.

Setul dispozitivului include o unitate de alimentare, o antenă și o cheie cu un cip. Transponderul în sine, plasat în corpul cheii, nu are nevoie de o baterie, deoarece principiul de funcționare este interacțiunea magnetică. Cel mai adesea, astfel de dispozitive nu întrerup circuitul electric din sistemul auto, deși există modele care întrerup circuitul, de exemplu, un demaror (găsit în unele modele BMW).

Imobilizatoare suplimentare

Orice dispozitiv de imobilizare care nu este instalat din fabrică poate fi considerat gratuit suplimentar. Un astfel de dispozitiv este utilizat ca sistem suplimentar antifurt.

Principiul blocării circuitelor electrice de către imobilizatoare

Astăzi există două tipuri de imobilizatoare suplimentare, care diferă prin principiul blocării sistemelor auto:

• Contactați dispozitivele de imobilizare. Aceste dispozitive au un releu care, cu un semnal corespunzător, fie conectează, fie întrerupe circuitul în care este instalată unitatea de comandă. Acest tip de protecție s-a dovedit pe piața antifurt. Acestea pot fi declanșate de un cod care trebuie introdus pe panoul de control sau de un semnal cheie.
• Imobilizatoare fără contact. În astfel de sisteme, nu există o conexiune prin cablu între actuator și unitatea de control a protecției. Semnalul le este transmis prin Bluetooth.

Înainte de a instala modificări de contact, merită clarificat cum va reacționa electronica mașinii la semnalele de la unitatea de control. Uneori, ECU recunoaște un circuit deschis ca erori și necesită resetarea acestora. În orice caz, dispozitivul de imobilizare trebuie selectat pentru o anumită mașină.

Imobilizatoare de cod

Dispozitivele de acest tip, pe lângă unitatea de comandă și dispozitivul de acționare, au o tastatură pentru introducerea codului setat anterior. Pentru astfel de imobilizatoare, nu este necesară o cheie, dar nu protejează împotriva ochilor curioși.

Unele modele au un singur buton. Codul în acest caz va fi intervalul de timp dintre clicuri. Hijacker-ul va trebui să deranjeze foarte mult timp, alegând codul potrivit. Din acest motiv, astfel de imobilizatoare sunt considerate fiabile. Chiar dacă un hoț fură cheile mașinii, tot nu o va putea fura.

Contactați dispozitivele de imobilizare

Acest tip de protecție include dispozitive care necesită un contact de semnal pentru deblocarea aparatului. Aceasta poate fi o tastă specială cu un cod magnetic sau un touchpad cu amprentă.

Imobilizatoare cu cheie de contact

Astfel de imobilizatoare sunt primele dispozitive de protecție de acest tip. O cheie specială a fost adusă la unitatea de comandă sau la un modul special în care se află contactele deschise. Acțiunea închide circuitul și vehiculul poate fi pornit.

Deoarece o astfel de protecție a fost foarte ușor de ocolit (a fost suficient să închidă contactele din bloc), producătorii l-au modernizat rapid și l-au adăugat cu o cheie de cod, care a format semnalul necesar pentru închiderea circuitului.

Imobilizatoare cu scanare de amprentă

În loc de un modul la care este atașată o cheie specială, dispozitivul este echipat cu o suprafață de contact care citește amprenta proprietarului mașinii. Deoarece pirata poate forța deblocarea mașinii, producătorii echipează dispozitivul cu așa-numita funcție de recunoaștere a amprentelor digitale. Când sistemul este activat în modul „de urgență”, motorul pornește, dar după un timp se oprește.

Imobilizatoare fără contact

Astfel de dispozitive includ imobilizatoare care pot fi activate / dezactivate la o anumită distanță de mașină, cum ar fi o alarmă. Distingeți între modele cu o gamă largă și scurtă.

Imobilizatoare cu transponder cu rază scurtă de acțiune

Astfel de sisteme au o antenă. Este instalat sub panoul de bord cât mai aproape de corp. Când un automobilist aduce un portofel special la câțiva centimetri distanță, codurile sunt schimbate folosind o transmisie magnetică între antena traducătorului și cipul în sine.

Datorită faptului că portbagajul nu transmite niciun semnal, este imposibil să rupeți protecția. Sistemele moderne de securitate au fost modernizate în așa fel încât, cu fiecare pereche separată, este generat un nou cod, generat sincron de cardul de chei și de unitatea de control în sine.

Imobilizatoare cu rază lungă de acțiune (cu canal radio)

După cum sugerează și numele dispozitivului, semnalul din ele este transmis printr-un canal radio și pe o distanță mai mare decât în ​​modificarea anterioară. Practic, raza de acțiune a emițătorului este de aproximativ un metru și jumătate, iar canalul de comunicație este criptat.

Semnalele sunt schimbate în modul „dialog dinamic”, adică este generat constant un nou cod, care este recunoscut de receptor ca cheia masterului. Odată cu creșterea frecvenței, gama crește, de asemenea. Deci, unele sisteme de protecție sunt declanșate la o distanță de până la 15m.

Dacă în mașină este instalat un sistem similar, atunci este mai bine să stocați cheia etichetei nu cu cheile mașinii. Acest lucru va bloca mașina atunci când răpitorii au intrat în posesia vehiculului împreună cu șoferul, dar l-au aruncat pe drum. Dezvoltările recente permit crearea de dispozitive atât de mici încât pot fi ușor ascunse în cablajul mașinii.

Imobilizatoare cu rază lungă de acțiune cu senzor de mișcare

Protecția de acest tip vă permite să părăsiți mașina care rulează o vreme fără a dezactiva motorul. Avantajul acestei protecții:

• Hoțul a furat mașina, dar după un timp motorul pur și simplu se oprește. În majoritatea cazurilor, hoțul va părăsi rapid locul crimei, lăsând vehiculul în urmă.
• Dacă trebuie să lăsați o mașină care rulează pentru o vreme (de exemplu, în timp ce interiorul se încălzește iarna), fără să vă faceți griji că va fi furată. Deși o parte din stres într-o astfel de situație este încă prezentă, deoarece nimănui nu-i face plăcere să constate că mașina nu stă pe loc.
• Imobilizatoarele cu senzor de mișcare vă permit să porniți de la distanță motorul mașinii (dacă mașina are un astfel de sistem).

Senzorul de mișcare determină distanța până la care eticheta cheii este îndepărtată de la receptor, precum și rata de îndepărtare.

Cum este controlat imobilizatorul

Controlul de la distanță al diferitelor opțiuni de imobilizare depinde de tipul de dispozitiv și de mașina pe care este instalată o astfel de protecție. Proprietarul mașinii are mai multe moduri de a controla imobilizatorul.

Managementul etichetelor

O etichetă se referă la o cheie mică care ar trebui ținută separat de cheile mașinii. Când eticheta se află în raza semnalului de imobilizare, protecția va debloca capacitatea de a porni motorul. În timp ce această cheie se află în habitaclu sau lângă mașină, dispozitivul de imobilizare este dezactivat.

Principalul lucru atunci când utilizați eticheta este să fiți cu ochii pe baterie. Dacă este descărcat, imobilizatorul nu va recunoaște eticheta, deoarece nu emite un semnal. Dintre varietățile de etichete, există dispozitive care funcționează pe un semnal radio sau transmit un semnal prin Bluetooth. În al doilea caz, cheia poate fi configurată pentru intervalul de comunicare cu imobilizatorul, durata pauzei dintre detectarea etichetei și îndepărtarea protecției.

Control smartphone

În modelele care funcționează prin Bluetooth, există o funcție de lucru printr-o aplicație mobilă. În acest caz, smartphone-ul poate fi folosit ca etichetă. Telefonul sau Apple Watch, prin aplicația pornită prin canalul bluetooth, emite un semnal și se sincronizează cu imobilizatorul

Aplicația ar trebui să funcționeze tot timpul până când trebuie să puneți mașina pe lacăt. În consecință, dacă telefonul este situat mai departe de raza semnalului, imobilizatorul inițiază blocarea, protejând mașina de furt.

Controlul butoanelor din mașină (imobilizator secret sau codat)

Dacă în mașină este instalat un dispozitiv de imobilizare cu o conexiune digitală (prin intermediul unui conector CAN), atunci blocarea este activată/dezactivată prin apăsarea unei combinații de butoane din mașină. Șoferul însuși poate personaliza această combinație.

Pentru a debloca motorul, în funcție de setările imobilizatorului, va trebui să apăsați câteva butoane de pe volan, consola centrală, comutați comutatorul, apăsați butonul și pedala etc. Blocul va fi apoi eliberat. Dezavantajul acestei metode este că deturnătorul poate urmări acțiunile șoferului și le poate repeta.

Funcții de confort imobilizator

Unele dispozitive de imobilizare au opțiuni suplimentare convenabile. De exemplu, un senzor de mișcare va reacționa că mașina a început să se miște. Dacă nu există nicio etichetă în apropiere, imobilizatorul va opri motorul, ca și cum deturnatorul nu pornește corect. Într-o astfel de modificare, hoțul poate nici măcar să nu știe că aceasta este o protecție. O mașină echipată cu astfel de senzori poate fi pornită de la distanță.

Dacă opriți sistemul electric al mașinii (deconectați bateria), atunci imobilizatorul va bloca și funcționarea motorului. Protecție suplimentară este asigurată și de încuietorile portbagajului și capotei conectate la dispozitivul de imobilizare.

Când dispozitivul de imobilizare este conectat prin magistrala CAN, dispozitivul poate controla închiderea centralizată. Când un semn se apropie de mașină, ușile se vor debloca automat (această funcție trebuie și configurată).

Cum să ocoliți imobilizatorul

Unii șoferi trebuie uneori să ocolească imobilizatorul. De exemplu, din cauza funcționării acestui dispozitiv, a avut loc o defecțiune a sistemului de aprindere automată. Desigur, ocolirea imobilizatorului este posibilă doar în detrimentul protecției maxime împotriva furtului. Iată patru căi legale.

Metoda 1

Cel mai simplu și mai ieftin mod este să utilizați o cheie de etichetă suplimentară. Proprietarul mașinii îl ascunde undeva în apropierea imobilizatorului și îl fixează în siguranță, astfel încât să nu se rostogolească nicăieri în timpul conducerii.

În acest caz, imobilizatorul este dezactivat permanent, iar șoferul folosește doar alarma. Cu o astfel de schemă de ocolire de protecție, motorul nu va fi niciodată blocat de la pornirea neautorizată, cu excepția cazului în care proprietarul mașinii instalează o încuietoare suplimentară.

Metoda 2

Un nivel ridicat de securitate la ocolirea imobilizatorului poate fi atins prin instalarea unei unități oficiale de bypass. În acest caz, un semnal de la cheia de control este trimis către sistemul de pornire automată, astfel încât să puteți porni motorul de la distanță.

Metoda 3

Una dintre cele mai radicale metode de a ocoli un imobilizator este scoaterea acestuia din sistem. Această procedură nu poate fi efectuată pe cont propriu, deoarece electronica mașinii poate fi grav deteriorată. O mașină cu un dispozitiv de imobilizare la distanță, de asemenea, nu are protecție maximă.

Metoda 4

O altă dintre cele mai acceptabile metode este un bloc de bypass special. Acest dispozitiv are propria cheie. La un semnal de la acesta, unitatea oprește imobilizatorul și mașina poate fi pornită.

Indiferent de metoda aleasă, trebuie avut în vedere că manipularea sistemului electronic de imobilizare poate deteriora grav mașina. Prin urmare, instalarea echipamentelor suplimentare trebuie efectuată de specialiști.

Care este mai bine: imobilizator sau alarmă?

Deși IMMO și semnalizarea sunt elemente ale sistemului antifurt, fiecare dintre ele este instalat în scopuri diferite.

• Semnalul este conceput pentru a împiedica intrusul să intre în mașină. Protejează împotriva furturilor de dispozitive valoroase, cum ar fi un magnetofon, un înregistrator video sau lucruri scumpe rămase în mașină. În caz de acces neautorizat, îi anunță pe cei din jur despre o tentativă de hacking.
• Imobilizatorul împiedică hoțul să pornească motorul și să fure mașina. Nu avertizează proprietarul mașinii cu privire la încercările de furt și nu protejează împotriva furtului de articole din mașină.

Având în vedere acești factori, nu se poate spune care este mai bun, deoarece alarma și IMMO nu sunt schimbabile. Nu credeți că prezența unui motor de blocare a pornirii este o protecție fiabilă împotriva furtului. Hoțul poate încerca să fure mașina în alte moduri, de exemplu, prin ruperea și remorcarea ei în altă locație.

Trebuie menționat că unele tipuri de alarme sunt echipate cu propriul dispozitiv de imobilizare. Un astfel de sistem antifurt este mai fiabil decât instalarea unuia dintre aceste dispozitive. În acest caz, unitatea de control poate fi instalată oriunde în mașină, ceea ce va complica sarcina pentru hoț.

Care este diferența dintre un imobilizator obișnuit și unul scump?

În cazul unei încercări neautorizate de a porni motorul, un dispozitiv de imobilizare standard poate bloca sistemul de alimentare cu combustibil, aprinderea, volanul sau ECU. Dar atunci când utilizați un dispozitiv standard, există o probabilitate mare ca un atacator experimentat să ocolească cu ușurință protecția.

În imobilizatoarele nestandard mai scumpe, se folosesc scheme nestandard pentru închiderea diferitelor părți ale mașinii, ceea ce complică foarte mult sarcina de a selecta o metodă de bypass adecvată. Pentru a dezactiva imobilizatorul standard, unii oameni folosesc dispozitive care sunt folosite de serviciile de urgență.

Trebuie să setez o alarmă dacă există un imobilizator

Răspunsul scurt la această întrebare este da - este necesară o alarmă, chiar dacă mașina este protejată de un imobilizator. Motivul constă în principiul funcționării acestor protecții.

În ceea ce privește funcționarea imobilizatorului, acesta blochează funcționarea motorului dacă nu există un transponder în raza receptorului. În funcție de modelul dispozitivului, acesta poate bloca și transmisia sau diverse electronice (pompă de combustibil, aprindere etc.). Dar funcționarea acestui dispozitiv nu împiedică oamenii să intre în interiorul mașinii.

S-ar putea ca hoțul să nu fure vehiculul, dar poate deteriora panoul încercând să fure computerul de bord sau alte echipamente instalate în mașină.

Dacă este instalată suplimentar o alarmă în mașină, atunci hoțul va avea mai puțin timp să fure ceva din mașină sau să încerce să ocolească imobilizatorul. Când folosește o semnalizare cu un cheie de feedback, șoferul știe imediat că mașina sa este în pericol (în funcție de distanța mașinii de la cheie). Imobilizatorul nu poate face acest lucru. Pur și simplu nu dă ocazia să plece cu mașina.

Posibile probleme cu dispozitivul de imobilizare și soluțiile acestora

Dacă împărțim condiționat toate problemele cu dispozitivele de imobilizare, obținem două categorii:

• Defalcare software;
• Eroare hardware.

Defecțiunile software-ului se caracterizează prin tot felul de defecțiuni software, apariția diferitelor erori în funcționarea microprocesorului. De asemenea, va apărea o defecțiune a software-ului dacă semnalul nu este sincronizat între unitatea de control și transponder.

Categoria defecțiunilor hardware include tot felul de defecțiuni asociate cu o defecțiune a microcircuitului unității de control sau a unei magistrale de comunicații deschise (conectează unitatea de control, actuatoarele și cablarea sistemelor auto care trebuie blocate).

Înainte de a încerca să aflați singuri cauza defecțiunii dispozitivului de imobilizare, trebuie să diagnosticați electronica mașinii. Primul lucru la care trebuie să fii atent este nivelul de încărcare a bateriei. Dacă este scăzut, atunci există o mare probabilitate de funcționare incorectă a dispozitivului de imobilizare.

Mai mult, este necesar să se ia în considerare faptul că dispozitivul va funcționa corect numai cu cheia transponderului original. Dacă proprietarul mașinii a încercat să creeze un fel de copie a cheii, atunci poate fie să trimită un semnal greșit, fie va veni cu eșecuri.

De asemenea, trebuie să vă asigurați că defecțiunea sistemului imo nu este asociată cu conectarea unor componente electronice suplimentare în compartimentul motorului. Componentele electronice suplimentare pot interfera cu funcționarea unității de comandă. Dacă un astfel de echipament a fost instalat, atunci acesta poate fi oprit temporar și blocarea poate fi verificată pentru funcționare. Când restaurați funcționalitatea, motivul este evident: trebuie fie să opriți echipamentul suplimentar, fie să îl instalați într-un loc unde nu va interfera.

Eroare IMMO.

Motivele pentru funcționarea incorectă a imo-ului sau refuzul acestuia sunt:

1. Baterie moarta;
2. Bateria a fost deconectată la contactul pornit;
3. Încălcarea sincronizării în funcționarea unităților de comandă a motorului și a imobilizatorului. Acest lucru se întâmplă adesea după înlocuirea unității de putere;
4. Siguranța imobilizatorului suflată;
5. Erori în software. Dacă pe panou se aprinde o eroare imo, dar mașina pornește în continuare stabil, atunci trebuie totuși să solicitați ajutor de la specialiști, astfel încât aceștia să poată găsi cauza. În caz contrar, dispozitivul nu va mai funcționa din cauza unui număr mare de erori, iar unitatea de control va trebui reprogramată;
6. Descărcarea bateriei în cheie;
7. Transponder rupt;
8. Pierderea contactului între receptor și antenă (de obicei datorită agitării sau oxidării contactelor);
9. Explozie de cabluri.

Ce trebuie să faceți dacă aveți probleme

Indiferent de ce fel de avarie s-a format în sistemul de imobilizare, specialiștii din centrul de service ar trebui să se ocupe de oprirea, repararea și reprogramarea acestuia. Dacă dispozitivul este reparat de muncitori necalificați, acest lucru nu poate decât să agraveze situația.

În unele cazuri, este posibilă chiar și o defecțiune a componentelor electronice ale mașinii dacă dispozitivul de imobilizare este oprit incorect. Dacă este necesară reprogramarea, proprietarul mașinii trebuie să cunoască codul PIN care este furnizat împreună cu vehiculul în timpul achiziției în salon.

Dacă mașina a fost cumpărată pe piața secundară, iar proprietarul anterior a pierdut acest cod, atunci noului proprietar este sfătuit să solicite un cod PIN de la producător și să reconfigureze imobilizatorul. Acest lucru va da încredere că nimeni nu a reușit să „fure” semnalul de blocare de la proprietarul anterior al mașinii.

Desigur, atunci când comandă astfel de informații, noul proprietar al mașinii trebuie să prezinte toate documentele care să confirme că el este acum proprietarul legitim al vehiculului.

Cum poate fi „întărit” un imobilizator de stoc?

În ciuda faptului că un imobilizator dintr-o mașină oferă o protecție fiabilă împotriva furtului vehiculului, are un dezavantaj semnificativ. Dispozitivul nu blochează dorința de a fura o mașină. Hoții de mașini cu experiență găsesc modalități de a ocoli imobilizatorul sau cum să facă să funcționeze la un semnal de la o cheie de contact inexistentă.

Pentru aceasta, sunt utilizate diferite dispozitive care citesc coduri sau ocolesc blocarea. Pentru a încerca să fure o mașină problematică, un automobilist poate lua următoarele măsuri:

• Pentru a bloca accesul gratuit la controler pentru hijacker, puteți instala un capac metalic deasupra acestuia și puteți ascunde fixarea acestuia pe corp. Datorită complexității demontării carcasei, se poate spera că pirata va abandona pur și simplu această întreprindere. Principalul lucru este că conectorul de serviciu este închis.
• Conectorul de diagnosticare poate fi conectat la un blocator suplimentar (în circuitul deschis al magistralei) astfel încât, atunci când cititorul este conectat, să nu existe acces la electronica vehiculului.
• Dacă în mașină este instalat un imobilizator standard, un blocaj suplimentar poate fi conectat la distanța antenei.
• Atunci când instalați o blocare suplimentară a capotei, va fi mai dificil pentru un hoț să ajungă la releul fără fir, care este adesea instalat în compartimentul motorului.

Desigur, elementele suplimentare care blochează accesul gratuit la elementele de control ale dispozitivului de imobilizare necesită investiții și unele lucrări de instalare. Dar când un atacator este tentat să deturneze un vehicul, protecția suplimentară îl va prinde cu garda jos.

Posibile defecțiuni

Toate defecțiunile imobilizatorului pot fi împărțite condiționat în software și hardware. Dacă software-ul eșuează, chiar și atunci când se încearcă pornirea unității de alimentare, electronica poate bloca funcționarea acesteia. Acest lucru se datorează unei încălcări a sincronizării dintre unitatea de control al imobilizatorului și ECU-ul mașinii. Astfel de defecțiuni sunt eliminate prin clipirea cheii și a unității de control immo.

În al doilea caz (defecțiune hardware), orice element al sistemului eșuează. Acesta poate fi un microcircuit ars, o rupere a firului, un contact întrerupt și defecțiuni similare.

Indiferent de tipul de defecțiune, nu este recomandat să încercați să o remediați singur dacă nu aveți experiență în efectuarea unor astfel de lucrări. Doar un profesionist poate determina care este problema cu immo și apoi numai cu prezența anumitor echipamente. Pentru aceasta, cheia cu cip și unitatea de comandă a imobilizatorului sunt diagnosticate.

Cum să ocoliți imobilizatorul?

Această procedură poate fi necesară în cazul spargerii sau pierderii cheii cu cip sau în cazul unor defecțiuni tehnice, dar nu există timp pentru a merge la benzinărie. Pentru a ocoli temporar (și unii ocoli immo-ul în mod continuu, crezând că mașina lor nu are nevoie de o astfel de protecție) ocoliți imobilizatorul, puteți utiliza una dintre următoarele metode:

1. Este instalat un crawler care folosește cheia cip originală.
2. Instalați crawler-ul asociat cu o copie a cheii cipului. Această metodă este folosită cel mai des astăzi.
3. Este instalată o unitate specială care difuzează o copie a semnalului de la cheia cipului.

Dacă se folosește un crawler, atunci trebuie instalat în el un cip de la cheia originală. Există și modele fără cheie. În ele, modulul este reglat la semnalul de la cheie și apoi transmite semnalul către unitatea immo printr-un canal criptat.

Cum se înlocuiește imobilizatorul

Dacă elementele de imobilizare sunt defecte (toate sau unele), atunci poate fi necesară înlocuirea. Opțiunea ideală este să duceți mașina la un specialist. În cazul unei astfel de protecții, uneori ajută la instalarea unui dispozitiv similar în loc de ceva care a eșuat. Cu toate acestea, trebuie să știți exact unde se află fiecare componentă a dispozitivului.

Merită luat în considerare faptul că multe imobilizatoare au mai multe module care sunt amplasate în cele mai inaccesibile locuri, pe care doar specialiștii sau dealerii le cunosc. Acest lucru se face în mod special, astfel încât vehiculul furat să nu poată fi pur și simplu deblocat. Fiecare modul recunoaște doar semnalul către care este programat masterul.

Dacă unitatea de control este schimbată, sistemul va trebui să fie reflashed astfel încât dispozitivele de acționare să recunoască semnalele de la noul dispozitiv. În cazul modificărilor standard, ECU-ul mașinii va trebui revăzut. Și această muncă ar trebui să fie întotdeauna de încredere de către profesioniști.

măsuri de securitate

Deoarece am acordat deja atenție de mai multe ori, orice lucrare de instalare/demontare necesită abilități și cunoștințe speciale în electronica auto. Prin urmare, instalarea sau reparațiile trebuie efectuate în stații de service specializate.

Deoarece un muncitor fără scrupule poate copia o cheie de cip sau un semnal de la ea, este mai bine ca aceasta să fie fie o persoană în care se poate avea încredere, fie atelierul ar trebui să fie departe de locul de operare al vehiculului. Acest lucru va împiedica piratatorul să folosească o copie a cheii.

Când utilizați imobilizatorul, trebuie să vă asigurați că în apropiere nu există persoane dubioase care stau la un laptop lângă mașină (dacă se folosește o cheie cu cip fără o cheie principală). Există cititori pe piața neagră care pot fi folosiți de un piratator.

Avantajele și dezavantajele imobilizatorului

Sistemul antifurt este important pentru siguranța vehiculului. Cu cât este mai dificil, cu atât fiabilitatea este mai mare. Care sunt avantajele instalării IMMO?

1. Pentru a fura o mașină, hoțul va avea nevoie de fonduri suplimentare, de exemplu, un alt vehicul de remorcare sau un dispozitiv special pentru citirea codului cardului cheie.
2. Este ușor de utilizat. În cele mai multe cazuri, automobilistul nu trebuie să efectueze nicio manipulare specială pentru a dezactiva blocarea.
3. Chiar dacă puterea este oprită, mașina încă nu va porni.
4. Este imposibil să înțelegeți imediat că acest sistem este instalat în vehicul (funcționează în tăcere).

În ciuda fiabilității ridicate, acest dispozitiv are un dezavantaj semnificativ. Dacă se folosește un card cu cheie sau un fob cheie cu cip, hoțul trebuie doar să le fure, iar mașina are un nou proprietar. Dacă pierdeți cheia, puteți utiliza una de rezervă (majoritatea dispozitivelor sunt echipate cu două copii). Dar acest lucru trebuie făcut pentru a duce mașina la o stație de service pentru a bloca unitatea de control. În caz contrar, atacatorul va folosi accesul la mașină pentru propriile sale scopuri.

Următorul videoclip expune 10 mituri imobilizatoare comune:

TOP 10 concepții greșite despre imobilizator, chei de cip etc.

Întrebări și răspunsuri:

Cum arată un imobilizator? Imobilizatorul are un bloc de microprocesor cu fire care rulează de la el. În funcție de modelul dispozitivului, acesta are în plus un senzor pe care este ținut cardul cheie. La modelele moderne, elementul de comandă pentru blocarea sistemelor auto este încorporat în corpul cheii.

Cum funcționează imobilizatorul? Sarcina principală a dispozitivului de imobilizare este de a preveni pornirea sau oprirea unității de putere dacă nu există cheie în câmpul de semnal al unității de control. Acest dispozitiv ar trebui să primească semnalul de pe cardul cheie. În caz contrar, blocarea nu este dezactivată. Nu puteți tăia firele și dispozitivul de imobilizare este dezactivat. Totul depinde de metoda de conectare și de sistemele cu care este sincronizat dispozitivul.

Cum dezactivez imobilizatorul? Procesul de dezactivare a dispozitivului de imobilizare fără cheie este costisitor, iar într-un serviciu auto care oferă acest serviciu, cu siguranță va trebui să furnizați dovada că sunteți proprietarul mașinii. Cel mai simplu mod este să prescrieți o cheie suplimentară. Dar, în acest caz, dacă cheia originală a fost furată, este mai bine să nu faceți acest lucru, ci să configurați dispozitivul pentru un nou kit comandat de la producător. Puteți dezactiva dispozitivul introducând o combinație de coduri (poate fi dată doar de producătorul dispozitivului), un dispozitiv special sau un emulator.