Ce este controlul de croazieră și cum să îl folosești?

Cruise control este un asistent indispensabil pe o călătorie lungă. Datorită lui, mulți camionieri depășesc mii de kilometri pe zi fără prea multă oboseală. Acum, în multe mașini moderne, chiar bugetare, este prevăzut un sistem de „croazieră”. Deci, cât de util, cum funcționează, de ce este nevoie de controlul vitezei de croazieră - citiți mai departe!

Ce este controlul de croazieră?

Cruise control este un sistem care vă permite să mențineți o viteză constantă a mașinii, indiferent de tipul de suprafață a drumului, în timp ce controlul șoferului nu este necesar. Sistemul este extrem de solicitat pentru călătoriile pe distanțe lungi în țară, unde mașina se deplasează cu o viteză constantă. Primele „croaziere” au fost echipate cu mașini americane, pentru că acolo se află marea majoritate a drumurilor de țară. 

Controlul de croazieră și-a început existența cu un sistem pasiv, care constă din:

• maneta de control;
• control automat;
• servomotor;
• electrovalva de control a sistemului;
• antrenare suplimentară la robinetul de accelerație.

Principiul de funcționare: galeria controlează supapele servomotorului, care reacționează la diferența dintre viteza reală și cea setată. Folosind vidul din galeria de admisie, diafragma servo trimite un semnal la robinetul de accelerație, reglând debitul de combustibil. 

Pentru siguranță, sistemul nu funcționează la viteze sub 40 km / h.

Dispozitiv și principiu de funcționare

Controlul vitezei de croazieră este un servo dispozitiv care se conectează la computerul de bord al vehiculului. Reglează deschiderea supapei de accelerație. Conexiunea se realizează utilizând un cablu (uneori tracțiune), iar în mașinile de ultimă generație - la un sistem de transport electronic.

Kitul (depinde de modelul sistemului și de producătorul acestuia) poate include:

• Bloc de control;
• Regulator de poziție a clapetei de accelerație;
• Senzor de viteză (sau se conectează la unul existent);
• Senzor de poziție a clapetei de accelerație (sau conectat la cel standard);
• siguranțe;
• Panoul de comandă (realizat pe volan sau pe consolă).

Principiul de funcționare al regulatorului de viteză este după cum urmează. Când șoferul autovehiculului apasă comutatorul, unitatea de control memorează poziția pedalei de accelerație și înregistrează datele despre viteza vehiculului. Când dispozitivul este pornit, pictograma corespunzătoare se aprinde (fie pe tabloul de bord, dacă sistemul este standard, fie pe butonul de activare).

Când viteza vehiculului se schimbă, un semnal este trimis de la senzori către unitatea de comandă și trimite o comandă către servo pentru a deschide sau a închide clapeta de accelerație. Un astfel de asistent va fi util atunci când conduceți mult timp pe autostradă sau pe autostradă. De asemenea, va fi indispensabil atunci când conduceți pe pante lungi (atât la urcare, cât și la coborâre).

În funcție de modelul sistemului, acesta poate fi dezactivat prin apăsarea butonului OFF, prin apăsarea ambreiajului sau a pedalei de frână.

Funcționarea controlului de croazieră la o transmisie manuală

Contrar credinței populare, sistemul de control al vitezei de croazieră poate funcționa chiar și cu o transmisie manuală. Desigur, mașinile cu transmisie manuală nu sunt echipate cu un astfel de sistem din fabrică. Majoritatea mașinilor cu croazieră manuală sunt rezultatul automodernizării vehiculului.

Indiferent de tipul de sistem, principiul său rămâne același: un cablu suplimentar pentru pedala de accelerație și un suport suplimentar sunt instalate în mașină. În caz contrar, principiul de funcționare al sistemului este similar cu cruise control, asociat cu o transmisie automată.

Singura diferență este lipsa comutării independente a vitezei. Într-o mașină cu transmisie automată, sistemul schimbă treapta pentru a menține viteza, de exemplu, atunci când conduceți în sus. Din punct de vedere mecanic, acest lucru nu se poate face. Sistemul va menține viteza mașinii doar pe un drum plat. În avans, transportul nu se va accelera, deoarece în acest caz mașina se va deplasa mai repede decât limita stabilită.

La mecanică, electronica va regla doar poziția clapetei de accelerație. Dacă mașina se deplasează pe un drum plan, regulatorul de viteză va menține o viteză constantă. Când șoferul trebuie să efectueze o manevră, el poate apăsa independent pedala de accelerație, poate adăuga viteză și poate trece la o treaptă superioară. Apoi, sistemul va continua să mențină singur viteza de croazieră prin deschiderea/închiderea clapetei de accelerație.

Dar înainte de a instala un astfel de sistem pe mașina dvs., șoferul trebuie să stabilească dacă are nevoie sau nu de el. Din punct de vedere economic, a încerca cum funcționează nu este profitabil.

Ce este croaziera adaptivă

Controlul adaptiv al vitezei de croazieră (ACC) este un sistem avansat de „croazieră” care vă permite să schimbați în mod independent viteza de deplasare, în funcție de situația traficului. De exemplu, o mașină poate frâna singură dacă se observă un potențial pericol de coliziune în față.

AAS are trei componente principale:

• senzori tactili care determină distanța și intervalul dintre mașina dvs. și alți participanți la trafic. Raza de acțiune este de la 30 la 200 de metri. Emitatorul poate fi infrarosu, electromagnetic sau cu ultrasunete;
• unitatea de control, care colectează informații de la senzori, ia în considerare distanța față de vehiculul anterior, viteza mașinii dvs., apoi ajustează procesul de accelerare sau de frânare;
• un set de echipamente care leagă transmisia, senzorii de siguranță (ABS + EBD) și frâne.

Tipuri de control al vitezei de croazieră

Există două tipuri de cruise control:

• Active (sau control automat al vitezei de croazieră) - nu numai că fixează viteza unei mașini date, ci și urmărește poziția mașinii de conducere (trebuie mai întâi să o instalați pe o mașină specifică, de-a lungul căreia vor fi ghidate radarul și camera video). Acest sistem vă permite să controlați viteza pe pistă în funcție de trafic.
• Controlul de viteză pasiv menține doar o viteză prestabilită. Controlul se efectuează pe baza presetării pedalei de accelerație. Șoferul trebuie să urmeze vehiculele din față și să schimbe banda sau frâna în consecință.

Sistemul poate fi instalat atât într-o mașină cu cutie de viteze manuală, cât și într-o mașină cu cutie de viteze automată. În cazul unui control automat al vitezei de croazieră, automat, reglează automat accelerația. Împreună cu aceasta, mașina poate schimba viteza. Acest lucru vă va fi util atunci când călătoriți pe un drum cu treceri mici.

În ceea ce privește mecanica, sistemul funcționează puțin diferit. Principiul de funcționare rămâne același, doar controlul automat al vitezei de croazieră cu o pedală mecanică de gaz are nevoie de o intrare a conducătorului auto. De exemplu, atunci când mașina începe să urce pe un deal, sistemul nu înregistrează sarcina care vine de pe roți, astfel încât accelerația poate să nu se deschidă suficient pentru ca mașina să accelereze bine.

Sistemul de control automat al vitezei de croazieră nu face posibilă trecerea la o treaptă de viteză inferioară, așa că, în creștere, trebuie fie să podgazovat, fie să opriți sistemul și să porniți unul scăzut.

Cum se utilizează controlul de croazieră

Controlul de croazieră funcționează între 40 și 200 km/h. La viteza minimă, sistemul nu se va porni, iar când se atinge pragul maxim, se va opri. În caz contrar, controlul mașinii trece în mâinile șoferului.

Cum se pornește și cum se dezactivează controlul vitezei de croazieră?

Indiferent dacă controlul vitezei de croazieră este un sistem din fabrică sau un echipament opțional, controlul vitezei de croazieră este activat prin apăsarea butonului corespunzător de pe consola centrală (dar mai des este situat pe volan sau în cutia de comutare a coloanei de direcție). În funcție de modelul mașinii, acesta poate fi un buton cu vitezometru, cu cuvintele Cruise On / Off și așa mai departe.

În cazul unei croaziere obișnuite, sistemul nu pornește din momentul în care mașina este pornită. Trebuie activat de la o viteza de 40 km/h. și altele. Mai departe pe modulul de activare a croazierei, folosind butonul Set, este setată viteza maximă la care ar trebui să se deplaseze mașina.

Sistemul se poate opri singur. De exemplu, acesta intră în modul standby atunci când apăsați pedala de frână sau când mașina se deplasează cu o viteză sub 40 de kilometri pe oră. La unele modele de mașini moderne poate fi instalat și controlul adaptiv al vitezei de croazieră, care este echipat cu propriii senzori care determină distanța până la mașina din față.

În general, pentru a aprecia prezența controlului de croazieră ca opțiune suplimentară de confort, acesta trebuie să fie standard și nu instalat independent. Numai în acest caz, mașina își va menține cu adevărat viteza fără participarea activă a șoferului.

Măsuri de precauție

Orice dispozitiv suplimentar care facilitează procesul de conducere are un dezavantaj semnificativ. Poate adormi vigilența șoferului. Este strict interzisă utilizarea dispozitivului în astfel de condiții:

• Gheață pe drum;
• Drum umed;
• Ceață, ploaie, zăpadă sau noapte.

Chiar și cu cel mai recent control automat al vitezei inteligente instalat în vehiculul dvs., acesta nu va înlocui răspunsul și vigilența șoferului. De asemenea, ar trebui să luați întotdeauna în considerare posibilitatea unei erori în sistemul electronic al mașinii, care poate duce la defectarea dispozitivului.

Avantajele și dezavantajele controlului de viteză

Avantajele incontestabile ale acestui sistem de asistență pentru șofer includ:

• Posibilitatea ca șoferul să se odihnească în timpul condusului obositor pe un drum drept;
• Dacă șoferul este distras de la a conduce puțin, atunci regulatorul de viteză adaptiv se va acoperi urmărind apropierea mașinii din față;
• Sistemul este conectat atât la mecanică, cât și la mașină;
• În timpul călătoriilor lungi, sistemul economisește combustibil cu aproximativ 7%.
• Se oprește rapid - trebuie doar să apăsați frâna sau accelerația până la capăt;
• Nivel crescut de securitate frontală;
• Dacă șoferul își ia mâinile de pe volan, sistemul este, de asemenea, dezactivat.

Ca orice sistem suplimentar, regulatorul de viteză are dezavantajele:

• Sistemul este eficient numai pe distanțe mari;
• Șoferul este tentat să se distragă de la conducere (dacă este instalat modelul inteligent de ultimă generație);
• Repararea costisitoare a componentelor individuale
• Cu cât sunt mai multe dispozitive electronice, cu atât este mai mare probabilitatea unei erori;
• Nu poate fi utilizat în condiții meteorologice dificile.

Vizualizare video 

În acest videoclip veți afla mai multe despre funcționarea controlului de croazieră, precum și modificările acestora.

Ce este controlul de croazieră? Conceptul și principiul muncii

Întrebări și răspunsuri:

Pentru ce este cruise control? Este un asistent electronic pentru șofer. Scopul sistemului este de a asigura deplasarea vehiculelor la o viteză dată. Când mașina / motocicleta încetinește, sistemul crește viteza la limită.

Cum funcționează controlul vitezei de viteză manuală? În acest caz, sunt instalate un cablu suplimentar pentru pedală de accelerație și un suport. Aceste elemente permit sistemului să regleze automat viteza vehiculului.