Pentru ce este un filtru de ulei și pentru ce este și cum să alegi

În timpul întreținerii, proprietarii de vehicule se confruntă cu problema unui filtru de ulei pentru un motor cu transmisie automată. Resursa filtrului de ulei nu are valori specifice, iar acestea se schimba impreuna cu uleiul de motor, in functie de programul de intretinere. Despre ce sunt filtrele, principiul de funcționare și cum funcționează filtrul de ulei și cum să-l schimbați - citiți mai departe.

Ce este un filtru de ulei

Filtrul de ulei este un dispozitiv care curăță uleiul de impuritățile mecanice și bărbieritul, păstrându-și proprietățile pe toată durata de viață. Filtrul previne transformarea uleiului într-un amestec abraziv, care afectează negativ suprafețele de frecare ale părților lubrifiate.

Filtrul este format din următoarele elemente:

• corpul (dacă nu este prevăzut un geam în motor) are mai multe orificii de intrare și o ieșire cu fir de montare;
• elastic de etanșare a corpului;
• element de filtru, care este realizat din hârtie specială cu o anumită capacitate, reținând murdăria și alte particule. Pentru a crește suprafața de lucru, elementul de hârtie este comprimat într-un acordeon și are, de asemenea, o impregnare specială care nu permite hârtiei să se deterioreze sub influența uleiului;
• supapa de by-pass. Cea mai importantă parte a filtrului pentru a preveni înfometarea cu ulei a motorului. Uleiul rece este mai vâscos, capacitatea filtrului este insuficientă, astfel încât supapa ocolește uleiul, urmând logica că unitatea va funcționa mai bine cu uleiul murdar decât fără el. La atingerea temperaturii de funcționare, uleiul este filtrat;
• este necesară o supapă antidrenaj pentru a împiedica scurgerea uleiului în filtru, astfel încât la pornirea motorului, uleiul să curgă instantaneu către piesele de frecare;
• arcul care ține supapa atunci când motorul nu funcționează.

Cum funcționează un filtru de ulei: principiul funcționării

Principiul de funcționare al unui filtru standard este simplu: atunci când motorul pornește, pompa de ulei începe să acționeze, care preia uleiul din carter. Uleiul încălzit intră în carcasa filtrului, trece prin elementul de hârtie, apoi, sub influența presiunii, intră în canalul de ulei - circulația are loc tot timpul când motorul cu ardere internă funcționează. Filtrul intră în funcțiune la o presiune de 0.8 bar.

Apropo, supapa anti-drenare se poate rupe pe filtre de calitate scăzută, datorită cărora indicatorul de presiune a uleiului va clipi pe panoul de bord pentru câteva secunde. Lampa se stinge imediat ce uleiul începe să curgă liber prin filtru. În acest caz, elementul filtrant trebuie înlocuit, în caz contrar, înfometarea cu ulei va crește uzura pieselor de frecare.

Care sunt filtrele de ulei

Filtrele de ulei au multe modificări, diferă nu numai prin dimensiunea și prezența carcasei, ci și prin metoda de curățare:

• mecanic - cel mai comun, are un design simplu;
• gravitațională. Aici se folosește o fundă; apropo, un exemplu izbitor este motorul mașinii Volga ZMZ-402, unde se folosește un astfel de filtru. Elementul de filtru este introdus într-o carcasă metalică, care este, de asemenea, un soclu. Acest lucru reduce la minimum contaminarea filtrului, lăsând particule grosiere pe pereții carcasei;
• centrifugal. Este utilizat pe camioane și alte vehicule comerciale cu motoare diesel cu volum mare. În carcasa filtrului centrifugal se folosește un rotor și un ax.Uleiul este pompat în centrifugă prin orificiile osiei, sub presiune ridicată, datorită cărora uleiul este curățat rapid prin împingerea murdăriei.

Cum să alegeți un filtru de ulei

Majoritatea filtrelor de ulei sunt similare între ele. Marea majoritate au o intercambiabilitate largă, în special pentru motoarele aceluiași brand auto. Catalogul electronic de piese de schimb pentru mașina dvs. vă va permite să alegeți elementul de filtrare potrivit, unde veți găsi o piesă cu numărul de catalog necesar. Dacă nu intenționați să instalați un filtru original, atunci orice catalog de piese de schimb vă va oferi analogi cu acest număr.

După tipul de construcție: aici puteți vedea prin ochi ce filtru este instalat pe mașina dvs., cel mai adesea este o carcasă sau o inserție. Al doilea tip trebuie completat cu un cauciuc de etanșare pentru etanșarea corpului. 

Metoda de curățare: mai des este folosit tipul mecanic. Pentru autoturisme, acest tip face față sarcinii, mai ales dacă se folosește ulei de înaltă calitate, cu deșeuri minime.

Tipul de fire: metric sau inch. Metrica va fi indicată ca „M20x1.5”, unde „M20” este grosimea firului, iar „1.5” este pasul în mm. Anterior, tipul inch (standard american) UNC - pas grosier și UNF - pas fin predomina, de exemplu 1/2-16 UNF înseamnă fir de jumătate de inch cu pas de 16 fire pe inch.

capacitate este un factor important. Nuanța constă în faptul că cataloagele de piese de schimb selectează adesea filtre în funcție de dimensiuni și diametrul filetului, fără a ține cont de debitul. Exemplu pe un motor Infiniti FX35, V6 VQ35DE: catalogul de piese oferă numărul original 15208-9F60A. Acest filtru funcționează bine cu motoarele de 1.6-2.5, nu este suficient pentru un motor de 3.5 litri, mai ales iarna, motorul începe să funcționeze mult timp fără filtru. În curând, acest lucru duce la defecțiunea motorului din cauza faptului de a funcționa cu ulei murdar. 

Filtrul 15208-65F0A este potrivit pentru caracteristicile debitului, care funcționează așa cum este de așteptat. Prin urmare, acordați atenție dimensiunii și caracteristicilor filtrului. 

Producători și ambalatori de filtre

Bazat pe mulți ani de experiență, șoferii și stațiile de service au scos la iveală cei mai buni producători de filtre de ulei: 

• original - producătorul cu același nume, garantând conformitatea 100% cu caracteristicile și calitatea;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX sunt producători de referință care sunt responsabili de calitatea produselor și sunt specializați doar în elemente de filtrare;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram sunt cei mai buni producatori din categoria pret-calitate. Din experiență, astfel de filtre fac față, de asemenea, pe deplin sarcinilor lor;
• Filtrul Nevsky, FILTRU MARE, Belmag - producători ruși ieftini, poate fi instalat pe mașini autohtone, precum și pe mașini străine vechi;
• firme de ambalare - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Este dificil să vorbim despre calitate înaltă, deoarece companiile de ambalare lucrează cu diferiți producători, astfel încât cutia poate fi de o calitate excelentă sau invers.

În cazul unui filtru de ulei care se schimbă la fiecare 7000-15000 de kilometri, este mai bine să instalați analogii originale sau premium. Costul produsului va plăti, dar economiile vor duce la consecințe costisitoare. 

Instalați un filtru nou

Filtrul de ulei este înlocuit în timpul întreținerii de rutină. Modificarea este simplă:

• dacă filtrul este un filtru de caz, atunci cu o cheie trebuie rupt, apoi deșurubați-l de mână. În lipsa unei chei, carcasa filtrului poate fi străpunsă cu o șurubelniță, atunci este ușor să o deșurubați cu mâna. Este necesar să umpleți filtrul de carcasă cu ulei pentru a exclude pornirea motorului „uscat”. Noul filtru este strâns cu mâna pentru a evita firele dezbrăcate;
• insertul de filtru este mai ușor de schimbat. Cazul este de obicei în partea de sus. Deșurubați capacul din plastic și scoateți elementul de filtrare folosit. Corpul trebuie șters cu o cârpă uscată, excluzând murdăria și impuritățile mecanice. Introduceți noul filtru în scaun, puneți un nou inel O pe capac. 

Cum să funcționezi noul filtru?

Inițial, trebuie să achiziționați un filtru de înaltă calitate, care să facă față complet sarcinilor. Dacă kilometrajul mașinii dvs. este mai mare de 100 km, este recomandat să folosiți o clătare în timpul următoarei schimbări de ulei și, de asemenea, să îndepărtați tigaia pentru spălarea și curățarea rețelei de primire. După aceea, va fi reținută mai puțină murdărie pe filtru, respectiv debitul acestuia va rămâne stabil. 

Când porniți motorul la rece, mai ales iarna, nu lăsați-l să funcționeze cu viteze mari, altfel elementul filtrant se va comprima sub influența presiunii înalte.

Producție

Filtrul de ulei este cea mai importantă parte a motorului, permițând uleiului să funcționeze curat. Resursa unității de putere și consumul de ulei depind de aceasta. Este foarte recomandată utilizarea componentelor originale, asigurând astfel funcționarea corectă a motorului cu ardere internă și a sistemului de ulei.

Întrebări și răspunsuri:

La ce se foloseste filtrul de ulei? Acesta este un element al sistemului de lubrifiere care asigură curățarea uleiului de ardere și așchiilor de metal, care apare ca urmare a funcționării diferitelor mecanisme din unitate.

Ce filtre sunt folosite pentru purificarea uleiului? Pentru aceasta se folosesc filtre clasice full-flow cu element filtrant din hârtie, filtre gravitaționale cu rezervoare de sedimentare, centrifuge și magnetice.

Ce este un filtru de ulei? Acesta este un element, adesea sub forma unui bec gol. În interiorul acestuia este plasat un element de filtrare, care asigură intrarea uleiului murdar și ieșirea celui curățat.