Ce este tuningul MD și de ce este inutil
Conținut
Tuning MD - rafinament tehnic al clapetei de accelerație. O schemă populară de modernizare a fost propusă de inginerul american Ron Hutton, care susține că reglarea corectă a MD crește puterea unui motor de automobile și reduce consumul de combustibil cu un sfert.
Ce este tuningul MD
Esența procesului este de a crea caneluri (caneluri) în fața amortizorului în direcția mișcării acestuia. Cu alte cuvinte, atunci când apăsați pedala de accelerație, amortizorul ar trebui să se miște și să fie situat deasupra canelurii corespunzătoare.
Dacă este tradus într-un limbaj normal, non-tehnic, atunci cu o presiune minimă pe pedala de accelerație, amortizorul se deschide la un unghi mic și se află deasupra canelurii. Datorită acestei caneluri, mai mult aer intră în motor și crește puterea.
Ce efect se obține
Ce se întâmplă de fapt după „pomparea” mașinii? Reglajul MD nu afectează funcționarea motorului și formarea amestecului la ralanti. Dar când clapetele sunt deschise la unghiul potrivit, debitul de aer în tractul de admisie crește. Același lucru se întâmplă dacă la pornire apăsați pedala de accelerație mai tare decât de obicei. Efectul de „creștere a puterii” apare doar datorită deschiderii mai mari a amortizorului.
De ce nu există o creștere reală a puterii și a economiei de combustibil
De fapt, upgrade-ul clapetei de accelerație nu asigură creșterea dorită a puterii motorului și a economiei de combustibil. Totul depinde de cât de mult este apăsată pedala de accelerație. După actualizare, trebuie să-l apăsați puțin mai puțin. În același timp, accelerația modificată nu afectează pierderile de combustibil la ralanti (aproximativ 50%). Poate afecta pierderile doar atunci când clapeta de accelerație este complet deschisă, iar acestea sunt cu un ordin de mărime mai mici.
Dezavantaje suplimentare ale procedurii
În ceea ce privește deficiențele tuningului MD, există o mulțime de ele. Acestea includ:
- pierderea elasticității clapetei de accelerație;
- costul ridicat al serviciului;
- calitate slabă a muncii;
- răspuns neliniar la pedala de accelerație.
În plus, dacă faceți teșituri prea adânci, din cauza cărora etanșarea supapei de accelerație închisă este încălcată, mașina începe să acționeze la ralanti.
O astfel de rafinare a mașinii se poate face doar atunci când doriți să obțineți un răspuns clar pe fund și să simțiți că vehiculul se conduce singur, dar toate acestea sunt o iluzie. Dacă munca de întoarcere la apăsarea pedalei se potrivește, atunci nu ar trebui să cheltuiți bani și să faceți acest upgrade inutil.
