Ce este de fapt suspensie consumatoare de energie
Când descrieți anumite procese care au loc într-o mașină, de regulă, nu sunt folosite doar ture frumoase de vorbire, ci și, uneori, fraze care nu sunt foarte clare pentru un simplu profan. De exemplu, intensitatea energetică a suspensiei. Ce este și ce afectează, explică portalul AvtoVzglyad în cuvinte simple.
Suspensia este un element de legătură între roțile mașinii și partea sa de rulment. Tipul și setarea suspensiei determină modul în care mașina se va comporta pe asfalt, pe un drum de țară și în teren. Designul suspensiei determină dacă va fi la fel de confortabilă pe drumuri bune și proaste, sau dacă aceste caracteristici vor varia în funcție de tipul de suprafață a drumului. Până la urmă, suspensia depinde de cât de precisă este mașina la condus și de nesăbuită la condus. În general, după cum înțelegeți, acesta este un element foarte important, complex și costisitor al oricărui vehicul care necesită atenție și îngrijire corespunzătoare.
Există destul de multe tipuri de suspensii: bară de torsiune, arc, arc lamelar, braț dublu, multi-link, dependente... Cu toate acestea, în mașinile moderne, cel mai des sunt folosite trei tipuri: loncher MacPherson independent, independent pe braț dublu ( inclusiv multi-legături) și, bineînțeles, semidependenți cu un fascicul de răsucire. Cu toate acestea, designul suspensiilor în sine, pentru a înțelege ce este intensitatea energetică, nu ne interesează acum. Dar arcurile și amortizoarele, care sunt direct responsabile pentru confortul pasagerilor, sunt pacienții noștri.
Să începem cu faptul că arcurile și amortizorul sunt un element pereche. Adică, unul fără celălalt nu funcționează deloc din cuvânt și sunt selectați ținând cont de caracteristicile ambelor. Arcurile, de exemplu, pe lângă atenuarea șocurilor și șocurilor, determină garda la sol a mașinii și cât de repede, pentru a nu pierde controlul, după o revenire, să zicem, la lovirea unei denivelări convexe, roata se va întoarce la carosabil. Cu cât arcul este mai moale, cu atât absoarbe mai bine energia de impact. Cu toate acestea, acest proces este însoțit de fluctuații constante, care nu se estompează de la sine, deoarece drumurile nu sunt perfect netede. Și dacă vorbim despre un drum de țară, atunci numai la izvoare nu vei merge deloc departe. Și aici amortizoarele vin în ajutor.
Rolul amortizoarelor este de a stabiliza oscilația arcului, sau altfel spus, de a le stinge. În plus, amortizoarele „rotunjesc” șocurile și șocurile elementelor în mișcare ale șasiului - suspensie, roți. În general, din nou despre confort.
Deci intensitatea energetică a suspensiei este capacitatea arcurilor și a amortizoarelor de a absorbi și disipa energia de impact. Cu cât consumul de energie dinamică al acestor elemente este mai mare, cu atât mașina se comportă mai confortabil la denivelări.
De regulă, suspensia SUV-ului este cea mai consumatoare de energie. La urma urmei, ea trebuie să practice lovituri mai puternice în afara drumului și să rămână puternică. Suspensia unei mașini care își trăiește viața în oraș pur și simplu nu are nevoie de o astfel de alimentare cu intensitate energetică. De aceea mașinile, care par excepțional de confortabile pe trotuar, încep să scoată sunete groaznice atunci când trec pe lângă scăderi de viteză, rădăcini, asfalt neuniform și gropi întâlnite pe un drum de țară.
