Ce este un lagăr axial. Să dezasamblăm puntea din față (amortizor) în mașină

Suspensia din mașină este necesară nu numai pentru a spori confortul la mers, ci și pentru a păstra piesele și ansamblurile importante care s-ar prăbuși rapid cu agitare constantă. Suspensia mașinii preia și amortizează toate denivelările de pe drum. Cu toate acestea, pentru ca șocurile să fie transmise minim corpului, sunt necesare amortizoare.

În acest scop, rulmenții de susținere sunt furnizați în proiectarea mașinii. Vom afla de ce sunt necesare, cum să stabilim că sunt defecte și, de asemenea, cum să le înlocuim.

Ce este un lagăr axial

Această parte se referă la elementul instalat în partea superioară a tijei amortizorului. O tijă este atașată la piesă prin orificiul central și un arc se sprijină pe placa plasată în castron.

Această parte are forma unui rulment cu un element de amortizare, care asigură o amortizare suplimentară a vibrațiilor care apar în timpul operațiunii de suspendare. Este instalat pe mașinile cu tracțiune față și apoi numai dacă amortizorul este atașat la articulația volanului. Din acest motiv, această unitate implică utilizarea rulmenților cu o configurație specială, în caz contrar cupa corpului s-ar șterge rapid și scaunul s-ar rupe.

Pentru ce este un rulment de sprijin?

Această piesă de suspendare are mai multe funcții:

• A sustine. În partea superioară a raftului, trebuie să vă sprijiniți de corp, astfel încât caroseria să aibă un suport solid și să fie conectată la șasiu;
• Element de amortizare. Dacă tija amortizorului ar fi fixată rigid de corp, operația de suspensie ar fi clar audibilă în cabină. Din acest motiv, corpul și atașamentul tijei trebuie separate. În acest scop, o inserție de cauciuc este inclusă în structura de susținere;
• Rotiți în timp ce rotiți volanul. Unele vehicule sunt echipate cu o bară fixă ​​stabilă. Chiar și atunci când se rotește, rămâne staționar. În acest caz, tija amortizorului se sprijină pur și simplu pe manșon cu amortizorul. În alte cazuri, atunci când amortizorul este atașat la articulația de direcție a șasiului mașinii, un dispozitiv de sprijin trebuie să fie prezent. Oferă o cursă lină a tijei în timpul rotației.

dispozitiv

Dispozitivul celei mai simple modificări a OP constă din:

• Mai degrabă placa. Cel mai adesea conține un atașament la corp (acestea pot fi știfturi filetate sau doar găuri pentru șuruburi);
• Placa de jos. Un alt element de sprijin, al cărui scop este fixarea rigidă a rulmentului în poziție și împiedicarea manșonului exterior să se miște sub sarcină;
• Ținând. Există mai multe tipuri de ele. Practic, este presat în corp între plăci, astfel încât să stea ferm și să nu aibă nicio reacție.

Sunt necesare diferite modificări ale suporturilor superioare, deoarece fiecare mașină are propria caroserie și principiul montării suspensiei.

Suportul tijei diferă de rulmenții convenționali prin faptul că conține role mai degrabă decât bile. Datorită acestui fapt, dispozitivul poate rezista la sarcini multidirecționale mari.

Tipuri de rulmenți de susținere

Existența diferitelor tipuri de rulmenți de susținere se explică prin evoluția suportului și creșterea eficienței elementului. În total, există patru tipuri de OP:

1. Versiune cu inel de presiune interior. În ea, găurile de montare sunt realizate imediat în acest inel;
2. Model cu inel exterior detașabil. Conform mecanicilor, un astfel de suport este cel mai eficient. Designul său este cât se poate de puternic și poate rezista la sarcini grele. Inelul exterior este atașat la corp;
3. Un model care este fundamental diferit de cel anterior - inelul interior din acesta este atașat de corp, iar cel exterior rămâne liber;
4. Modificare cu un singur inel despicat. În acest caz, designul asigură o precizie maximă a rotației inelului interior, împreună cu rigiditatea structurală necesară.

Oricare ar fi modificarea opornikului, inamicul său principal este umezeala, precum și boabele de nisip. Pentru a oferi o protecție maximă, producătorii oferă diverse tipuri de anteră, dar protejează nodul doar de sus, iar partea inferioară rămâne vulnerabilă.

Semne ale unui rulment de tracțiune eșuat

Următorii factori indică o defalcare a PO:

• Bate din partea din față a mașinii când șoferul rotește volanul. Uneori ritmul este transmis volanului;
• Manevrare redusă a vehiculului;
• Senzația la rotirea volanului s-a schimbat;
• Mașina a pierdut stabilitatea - chiar și pe porțiuni drepte ale drumului, mașina circulă într-o direcție sau alta.

Trebuie avut în vedere faptul că astfel de zgomote în timpul ruperii rulmentului nu se manifestă în toate cazurile. Un exemplu în acest sens este OP VAZ 2110. În această mașină, manșonul rulmentului interior este un manșon pentru tijă.

Când o parte se uzează, apare jocul în ea. Din această cauză, alinierea roților se pierde în mașină. Chiar și atunci când nu există alte probleme cu anvelopele, echilibrarea roților și direcția, mașina are nevoie de direcție constantă pe porțiuni drepte de drum.

În unele modele de mașini, suportul de strung are o bucșă de cauciuc suplimentară, care, atunci când este purtată, oferă o lovitură într-un rulment defect.

Cauzele spargerii și uzurii premature a acestei piese sunt:

• Uzura naturală a elementelor care se confruntă cu sarcini multidirecționale constante;
• Conducerea peste denivelări;
• Apă și nisip;
• Mașina cade adesea în găuri adânci (la viteză mare, sarcina maximă pe suspensie este în astfel de cazuri);
• Calitate slabă a pieselor;
• Suport slab cu nuci.

Cum să diagnosticați o defecțiune?

Cel mai eficient mod de a determina dacă defecțiunea se află în suport este să scoateți piesa și să priviți starea acesteia. Pe lângă această metodă, există și alte două:

1. Două persoane - una scutură mașina în direcțiile longitudinale și transversale, iar cealaltă efectuează o inspecție vizuală a cupei. Această metodă detectează reacții adverse. Rotirea volanului vă va ajuta, de asemenea, să găsiți un pic de joc gratuit în rulmentul din carcasă;
2. A doua opțiune va ajuta la dezvăluirea reacțiilor semnificative. Atunci când efectuați această procedură, nu este nevoie să recurgeți la ajutor din exterior. Este suficient să balansați singur mașina pentru cupa de sprijin. O reacție puternică se va simți imediat.

Atunci când efectuați diagnosticare, trebuie amintit că lucrarea trebuie făcută fără a agăța roțile și pe o mașină de nivel.

Lubrifierea lagărului de sprijin

Pentru ca rulmentul să funcționeze pe întreaga durată de viață sau ceva mai mult, unii meșteri recomandă lubrifierea periodică a piesei. De asemenea, lubrifiantul reduce impactul negativ asupra elementelor la sarcini mari.

Iată ce puteți folosi pentru a lubrifia OP:

• Unsoare pentru articulații CV;
• Liqui Moly LM47 este un produs pe bază de disulfură de molibden. Dezavantajul acestei substanțe este pierderea proprietăților la contactul cu umiditatea, prin urmare, o astfel de grăsime este utilizată cel mai bine la rulmenții echipați cu capace de protecție;
• Litol este cel mai eficient dintre fondurile bugetare;
• Soiuri de grăsimi Chevron. Acestea sunt multifuncționale și, prin urmare, sunt potrivite pentru susținerea rulmenților jurnalului.

Atunci când decideți ce lubrifiant să utilizați, este important să rețineți că toți rulmenții au încă o viață de lucru și, prin urmare, mai devreme sau mai târziu, piesa trebuie schimbată. Producătorul își setează propriul spațiu, deci ar trebui să respectați recomandările pentru elemente individuale.

Înlocuirea rulmentului de sprijin

Înainte de a lua în considerare instrucțiunile pas cu pas pentru înlocuirea unei piese, este de remarcat faptul că acestea sunt doar recomandări generale. Repararea unei mașini individuale poate avea propriile subtilități, despre care maestrul învață din literatura tehnică.

Cadrul suport se modifică în următoarea succesiune:

• Mașina este blocată;
• Roțile sunt deșurubate;
• Stâlpul amortizorului este demontat (în fiecare caz, mașina are propriul suport, deci trebuie să respectați principiul stabilit de producător);
• Folosind un dispozitiv de extragere, arcul este comprimat până când iese din scaun;
• Piulița este deșurubată de pe tijă. Trebuie avut în vedere că atunci când o deșurubați, tija se va roti, deci trebuie să utilizați o cheie specială care prinde această tijă;
• Vechiul rulment a fost eliberat. Acum puteți instala unul nou și înșurubați piulița înapoi;
• Verificați dacă arcul este poziționat corect în suport;
• Extractorul cu arc este îndepărtat lin;
• Rack-ul este instalat din nou pe aparat;
• Roțile se învârt.

Ce rulment de sprijin să alegeți

În cele din urmă, o scurtă prezentare generală a mărcilor. În majoritatea modificărilor moderne, rulmentul nu este vândut separat - de multe ori este deja apăsat în carcasa suport. Alegând din lista de mai jos, merită luat în considerare faptul că nu fiecare producător produce acest tip de piese de schimb pentru toate modelele de mașini.

Producătorii populari de OP includ următoarele:

• Mărci chinezești - SM și Rytson. Produsele acestor producători aparțin opțiunilor cu o „medie aurie” între preț și calitate;
• Producătorul francez SNR produce piese pentru numeroase mărci auto cunoscute;
• Unul dintre cei mai cunoscuți și cunoscuți producători mondiali de piese auto - SKF;
• Produse mai fiabile - de la producătorul german FAG;
• Pentru cunoscătorii de calitate japoneză, puteți căuta piese realizate de Koyo, NSK sau NTN.

Pentru o mașină bugetară, nu are sens să achiziționați cea mai scumpă piesă de schimb, deoarece datorită designului mai simplu al șasiului și al suspensiei, va fi pusă mai multă sarcină pe piesa de schimb. Cu toate acestea, de asemenea, nu este recomandat să cumpărați cea mai ieftină opțiune, deoarece, având în vedere calitatea majorității drumurilor, rulmentul va trebui schimbat mult mai des.

Vă oferim un scurt videoclip despre înlocuirea rulmentului de sprijin cu propriile mâini:

DUPA ÎN SUSPENSIA FATA. Rulment de sprijin sau suport de tijă. # reparații auto "Garajul nr. 6".

Întrebări și răspunsuri:

Cum se identifică un suport amortizor defect? În primul rând, acest lucru se va auzi de bătăiile caracteristice în timp ce mașina se mișcă (are legătură directă cu caroseria) din cauza celei mai mici reacții.

Cum funcționează un rulment de sprijin al amortizorului? Acest rulment permite amortizorului să se rotească liber în suport. Designul rulmentului de susținere este montat în „sticlă” caroseriei mașinii.

Cum se schimbă rulmentul în suportul lonjeroanei? Mașina este atârnată, tija de direcție și brațul oscilant sunt eliberate, articulația de direcție este parțial dezasamblată, partea inferioară a cremalierului este eliberată. Arcul este comprimat, piulița tijei este răsucită și șuruburile de fixare sunt deșurubate. Totul este asamblat în ordine inversă.