Ce este ansamblul șurubelniței SKD

Oamenii obișnuiți sunt obișnuiți cu faptul că un transportor modern de automobile fie asamblează automat mașini noi, fie oamenii o ajută, transformând „scheletul” caroseriei într-o mașină completă. Există opinia că asamblarea complet automată este de o calitate mult mai bună, deoarece tehnologiile actuale exclud complet erorile în timpul asamblării, mai degrabă decât factorul uman (au suferit, au uitat să instaleze o piesă, au pus o piesă de schimb oblic).

Când vine vorba de mașini premium, auzim așa ceva ca „ansamblu șurubelniță”. În continuare, să ne dăm seama ce este ansamblul SKD, cum și unde este utilizat ansamblul șurubelniță al vehiculelor.

Ce este un ansamblu șurub? În termeni simpli, un astfel de ansamblu implică un proces de asamblare SKD a mașinilor care sunt livrate la transportor. De exemplu, în țara în care vehiculul va fi asamblat și vândut, producătorul trimite unități mari asamblate pentru a fi asamblate la uzina de asamblare.

Puncte de vedere de asamblare

Există două tipuri de ansambluri șurubelniță:

• Semi Knocked Down (produs demontat);
• Completați Knock Down (ansamblul setului de mașini dezasamblat).

SKD

Metoda SKD a fost folosită mult timp în multe țări ale lumii, inclusiv în CSI. Această metodă, atunci când un kit auto este furnizat uzinei de asamblare, condiționat fără roți, volan și uși, poate reduce semnificativ costul produsului final din cauza unei rate reduse la vamă, deoarece țara nu intră într-un vehicul cu autopropulsie cu drepturi depline, ci un „proiectant” cu unități mari.

De exemplu: la uzina BMW, respectiv în Bavaria, se montează o mașină, după ce este demontată (uși, unități de putere și transmisie, ușile sunt scoase), acest set este livrat uzinei de asamblare Avtotor Kaliningrad și un produs finit este obținută de pe transportor. Datorită ratei vamale reduse și a forței de muncă relativ ieftine, mașinile fabricate în străinătate sunt mult mai accesibile în țara dumneavoastră.

CKD 

Un astfel de format de asamblare implică nu numai asamblarea modulară și producerea șurubelniței, ci și asamblarea cadrului caroseriei, adică sudarea panourilor finite împreună. Aici, panourile sunt ștampilate, sudate, vopsite și mașina este complet asamblată. 

Semnificația acestui format este un cost semnificativ redus al mașinii, deoarece este asamblat în țara dvs. De exemplu: la fabrica rusă din Kaluga există o fabrică Volkswagen cu drepturi depline, unde mașinile sunt asamblate de la zero. În cele din urmă, se obține un produs cu un cost mult mai mic decât același analog din Germania.

Procesul de asamblare a mașinii

Procesul de asamblare a unui ansamblu unitate cu unitate al unei mașini este după cum urmează:

1. Fabrica de asamblare este livrată cu seturi de mașini și este pregătită pentru asamblarea ulterioară.
2. Corpul trece prin diagnostice vizuale pentru a se deteriora.
3. Corpul este mutat de pe palet pe transportor, iar componentele sunt, de asemenea, despachetate și pregătite.
4. Procesul de distribuire a componentelor în locurile corespunzătoare are loc: elemente de fixare, plastic, elemente decorative sunt sortate în diferite locuri. Piesele de suspensie sunt instalate pe o platformă specială pe care sistemul de frânare este montat pe șasiu.
5. Apoi corpul este conectat la șasiu, are loc așa-numita „nuntă”. Procesul este cel mai dificil și responsabil, dar i se acordă timpul potrivit.
6. Acum, toate cablurile sunt conectate, conductele de frână și conductele sunt montate, etanșeitatea este verificată, după care mașinile sunt umplute cu fluide tehnice.
7. Ultima etapă este controlul calității montajului. În CSI, acesta se numește departamentul de control al calității, toate sistemele vehiculelor sunt verificate aici, calitatea și fiabilitatea asamblarii sunt verificate folosind sisteme electronice. Mașina de pe linia de asamblare merge pe o pistă specială, unde se simulează conducerea naturală pe diferite suprafețe pentru a se asigura că toate componentele și ansamblurile funcționează.

Se efectuează un test extrem al etanșeității corpului și calității vopselei, numit „apă”.

Când se utilizează SKD sau CKD?

Unul sau alt tip de asamblare este utilizat în două cazuri:

• reduce costul produsului final pentru alte țări consumatoare;
• extinde geografia producției;
• pentru țara de colectare, acestea sunt noi locuri de muncă și investiții suplimentare.

Întrebări și răspunsuri:

Cum sunt asamblate mașinile? Depinde de producătorul auto - fiecare are propriile linii de asamblare. În primul rând, șasiul este asamblat. Apoi elementele corpului sunt atașate de el. În plus, pe măsură ce mașina se mișcă de-a lungul transportorului, toate piesele și ansamblurile sunt instalate în acesta.

Ce este inclus în asamblarea mașinii? Majoritatea producătorilor de mașini folosesc SKD. Acesta este momentul în care mecanismele, unitățile și sistemele gata făcute sunt conectate la șasiu. aceste kituri sunt livrate la locul de asamblare în containere separate și sortate înainte de asamblarea vehiculului.

Cât timp este mașina asamblată în fabrică? Depinde de specificul transportorului. Toyota petrece 29 de ore pe acest proces, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Dar caroseria este încă supusă unui proces lung de galvanizare și vopsire, așa că asamblarea durează de la o săptămână la o lună.