Ce este un Rifter? // Test scurt: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Ei bine, bineînțeles, Rifter nu este un crossover Peugeot marcat 3008, care este cel mai apropiat de acesta în ceea ce privește suprafața, precum și tehnica parțială a tablei. Dar cei cărora nu le pasă de muștele de modă (a se citi: look-uri SUV) pot obține un model Peugeot mai puțin la modă, care să le conducă cam la fel, dar cu siguranță mai puțin în evidență. Pot chiar să explic de ce i-au dat Partenerului un nou nume.: pentru că, folosind elemente noi din programul lor personal - i-cockpit și materiale interioare mai bune, au vrut să sublinieze că acesta este altceva decât Partner.
De fapt, au făcut-o bine.
Și au avut o altă problemă cu Peugeot. Atât Citroën, cât și Opel sunt construite pe aceeași bază și a trebuit găsită suficientă varietate pentru a face ca fiecare dintre cele trei să fie diferite, dar suficient de atractive.
Trebuie să recunoaștem proiectanților Rifter că s-au dovedit suficient pentru a nu mai fi în umbra aspră a Citroën Berlingo în calitate de partener. De asemenea, este ajutat de aspectul cu o mască și faruri complet diferite, care îi conferă un aspect complet diferit, aș spune că mai puțin camionet decât Berlingo sau Opel Combo Lif. Și scaunul șoferului este, de asemenea, lăudabil.... Este la fel ca și crossover-urile, iar un volan mic și plat și manometrele de reglare pe partea superioară a tabloului de bord îi conferă un plus de confort. Desigur, obține și puncte din punct de vedere al spațiului, iar pentru cei care ar dori să o folosească ca o mașină de familie confortabilă, oferă și accesorii precum posibilitatea de a deschide doar geamurile din spate ale hayonului, de a plia spătarul sau de a deschide geamurile. . pe ambele uși glisante din spate.
Secțiunea pentru familie (în versiunea GT Line) include, de asemenea, un aparat de aer condiționat cu două zone, care este potrivit pentru răcire chiar și în zilele caniculare și oferă trei programe de eficiență diferite. Pentru bunăstare, este suficient cel mai scăzut nivel, la care alimentarea cu aer este mai puțin intensă, dar totuși eficientă.
Peugeot are cel mai bogat echipament GT Line, desigur, iar Rifterul merge bine.
Rifter-ul are o mare varietate de opțiuni de acționare și putere, dar sunt disponibile doar două motoare diferite.. Motorul cu trei cilindri turbo de 1,2 litri este disponibil cu 110 sau 130 de cai putere, în timp ce motorul de 1,5 litri cu patru cilindri turbo este disponibil cu 75, 100 sau 130 de cai putere. Dacă aveți nevoie de suficientă putere pentru o conștiință curată, atunci există mai puține opțiuni, de fapt doar două cu putere maximă. Dar cel cu motor pe benzină este compatibil doar cu transmisia automată (cu opt trepte), așa că pentru cei care caută o versiune cu preț moderat, combinația diesel și manuală cu șase trepte, la fel ca și cea anterioară, este cea mai bună alegere. versiune verificată. De asemenea, este confortabil să călătoriți pe autostrăzi cu acesta (în germană, aici puteți conduce cu o viteză mai mare de 130 km/h). Chiar și în astfel de cazuri, debitul mediu rămâne în intervalul acceptabil! Cu toate acestea, suspensia confortabilă se dovedește mai puțin potrivită doar pe drumurile cu multe gropi.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Date de master
| Costul modelului de testare: | 25.240 EUR € |
|---|---|
| Prețul modelului de bază cu reduceri: | 23.800 € XNUMX € |
| Reducerea prețului modelului de testare: | 21.464 EUR € |
| Putere: | 96kW (130 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 10,4 ss |
| Viteza maxima: | 185 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 4,3 l / 100 km |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.499 cmc - putere maxima 3 kW (96 CP) la 130 rpm - cuplu maxim 3.750 Nm la 300 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Емкость: | viteza maxima 184 km/h – acceleratie 0-100 km/h in 10,4 s – consum mediu de combustibil in ciclu combinat (ECE) 4,3 l/100 km, emisii CO2 114 g/km. |
| Masă: | vehicul gol 1.430 kg - greutatea brută admisă 3.635 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.403 mm - latime 1.848 mm - inaltime 1.874 mm - ampatament 2.785 mm - rezervor combustibil 51 l. |
| Cutie: | portbagaj 775-3.000 L |
Măsurătorile noastre
| Condiții de măsurare: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 4.831 km | |
| Accelerare 0-100km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,0 ani ( 124 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 10,0/15,2 (IV/V) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 12,9/17,3 (10,0 / 15,2 s) |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,9 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 37,7m |
| Tabel AM: | 40,0m |
| Zgomot la 90 km / h | 59dB |
оценка
Având în vedere echipamentul și prețul, Rifterul poate fi o alegere foarte bună.
Laudăm și reproșăm
spațiu și ușurință în utilizare
conectivitate
consumul de motor și combustibil
preț
deschidere suplimentară de sticlă pe hayon
transparență în spatele stâlpului A stânga
asistent de păstrare a benzii
acces la monturile Isofix
