Ce este un tahograf și de ce este nevoie de el într-o mașină
Conținut
Lucrul ca șofer este adesea asociat cu un stres crescut pentru corpul uman. Realitățile moderne rusești îi obligă pe reprezentanții acestei profesii să petreacă mult timp la volan. Acest mod de operare are efectul cel mai dăunător asupra siguranței la conducere și duce adesea la consecințe triste atât pentru șofer, cât și pentru ceilalți utilizatori ai drumului.
Această problemă, potrivit serviciilor competente, ar fi trebuit rezolvată prin introducerea unor noi echipamente tehnice, obligatorii pentru categoriile individuale de vehicule. Vorbim despre un tahograf - un dispozitiv care vă permite să urmăriți principalii parametri ai mașinii pe toată durata călătoriei.
În 2014, a intrat în vigoare o lege, conform căreia conducătorii de vehicule din aceste categorii sunt obligați să folosească peste tot acest dispozitiv de înmatriculare. În cazul încălcării prezentului regulament, proprietarul vehiculului va fi tras la răspundere administrativă.
De ce ai nevoie de un tahograf într-o mașină
Inițial, introducerea tahografului în practica de zi cu zi a fost asociată cu îmbunătățirea condițiilor de odihnă și de muncă ale șoferilor. Una dintre sarcinile principale a fost de a minimiza statisticile accidentelor în care sunt implicați șoferii care încalcă regimul stabilit.
Cu toate acestea, acesta este departe de singurul scop al dispozitivului prezentat. Cu ajutorul acestuia, devine posibilă monitorizarea diverșilor indicatori importanți de performanță.
Cu ajutorul acestui dispozitiv de bord, se efectuează monitorizarea:
- Încălcări ale traficului;
- urmând traseul stabilit;
- modul de lucru și odihna șoferului;
- viteza de deplasare a vehiculului.
Este de remarcat faptul că prezența acestui dispozitiv, conform experților, garantează o siguranță mai mare atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Referindu-se la regulile si regulamentele stabilite, conducatorul auto nu are dreptul de a conduce vehiculul mai mult de 4 ore la rand.
După timpul alocat, i se recomandă să se odihnească cel puțin 40 de minute. Astfel, dacă mașina este echipată cu tahograf, este puțin probabil ca șoferul să încalce normele stabilite și să pună în pericol viața pasagerilor.
În plus, cu ajutorul unui tahograf se monitorizează viteza vehiculului. Această caracteristică vă permite să creșteți semnificativ gradul de control și de detectare a încălcătorilor rău intenționați ai limitei de viteză.
Tipuri de dispozitive
Pe măsură ce au apărut tahografele, dispozitivele prezentate au suferit diverse modificări. Dacă mai devreme majoritatea aparțineau tipului analogic, acum au fost înlocuite cu dispozitive digitale mai avansate și compacte.
Tahografele, în funcție de metoda de execuție, sunt împărțite în două tipuri:
- rotund (montat în locul vitezometrului standard);
- dreptunghiular (montat într-un loc obișnuit al radioului auto).
În prezent, dispozitivele analogice sunt complet înlocuite cu cele digitale. Această tendință este asociată în primul rând cu nivelul scăzut de precizie al tahografelor mecanice.
Începând din 2016, utilizarea tahografelor analogice de orice marcă este interzisă în Rusia. În acest caz, analog înseamnă orice dispozitiv care este lipsit de criptoprotecție.
Tahografele de tip digital au intrat ferm în viața noastră. Acestea vă permit să stocați o cantitate mare de informații, datorită unității de memorie încorporată. Nu este posibil să se obțină acces neautorizat la informațiile conținute în acesta, din cauza nivelului ridicat de protecție.
Orice încercare de a interfera cu funcționarea dispozitivului atrage după sine o sancțiune administrativă sub forma unei amenzi. Când lucrați cu un tahograf digital, se folosește un card de identificare. Este un suport din plastic al informațiilor personale ale șoferului.
Există 4 tipuri de astfel de carduri:
- cartea personala de sofer;
- card de specialitate (pentru angajații centrelor de service care deservesc dispozitivul);
- card de companie de transport;
- legitimatia politistilor rutieri (pentru actiuni de control).
Cardurile prezentate sunt eliberate de organizații specializate care dețin licența corespunzătoare.
Dispozitiv și principiu de funcționare
Tahograful, în exterior, este un dispozitiv neremarcabil, mai ales în cazul unei versiuni dreptunghiulare. Cu toate acestea, în interior este umplut, după cum se spune, cu știință și tehnologie de ultimă oră. Un studiu mai amănunțit al acestuia ne permite să identificăm o serie de organe și noduri funcționale.
Anume
- taste de afișare și control;
- imprimantă termică;
- dispozitiv de scanare;
- modem;
- senzor de mișcare.
Afișajul tahografului arată toate informațiile necesare. Cheile sunt furnizate pentru introducerea unui cod PIN și activarea funcțiilor corespunzătoare. Imprimanta termică afișează toate datele de raportare despre călătorie pe hârtie. Cititorul este folosit pentru a recunoaște mediile de plastic.
Folosind un modem, este implementată funcția de transfer de date către un abonat al unei rețele celulare prin GPRS. Senzorul de mișcare vă permite să înregistrați date despre viteza și distanța parcursă.
Una dintre componentele cheie ale oricărui tahograf este blocul CIPF. Scopul său în termeni generali este de a cripta toate datele înregistrate de dispozitiv.
În plus, dispozitivul hardware prezentat oferă o ieșire selectivă de informații. Cu alte cuvinte, sistemul, în funcție de parametrii de lucru setați, determină ce informații trebuie emise în fiecare caz specific.
Dispozitivul specificat este activat imediat după pornirea motorului. După aceea, toate sistemele și senzorii dispozitivului intră în funcțiune.
Reguli de instalare
Instalarea tahografului se realizează exclusiv în centre de service și ateliere specializate. Totodată, instituțiile mai sus menționate trebuie să aibă licență de la FSB și o marcă de la Ministerul Transporturilor. În caz contrar, există o probabilitate mare de instalare incorectă a dispozitivului specificat, cu toate consecințele care decurg.
În plus, în cazul unei defecțiuni sau defecțiuni a dispozitivului, transportatorul pierde reparațiile în garanție și va trebui să remedieze defecțiunea din propriul buzunar.
Înainte de a monta tahograful, este necesar în primul rând să alegeți locul cel mai convenabil pentru acesta. Avand in vedere ca va trebui sa folosesti aparatul aproape in fiecare zi, trebuie sa ai grija de disponibilitatea lui. De asemenea, este necesar să aveți grijă de fixarea sa fiabilă pentru a exclude ruperea acestuia din cauza căderii.
Legea interzice instalarea unui tahograf pe cont propriu. Cu toate acestea, pentru dezvoltarea generală, va fi plăcut să vă familiarizați cu unele dintre nuanțele instalării sale.
Algoritmul de instalare a tahografului este următorul:
- se analizează adecvarea vitezometrului standard și a senzorului de viteză al vehiculului;
- dacă este necesar, vitezometrul și senzorul de viteză sunt înlocuite;
- este montat cablajul care conectează reportofonul, vitezometrul și senzorul de viteză;
- se verifică funcționarea corectă a dispozitivului de înregistrare;
- dispozitivul este activat și sigilat;
- reglaj fin și calibrare.
Această procedură nu necesită mult timp. De regulă, transportatorul va trebui să petreacă de la 2 la 4 ore.
Standarde de muncă și amendă pentru absența tahografului
Normele de lucru la tahograf se concentrează în primul rând pe actele legislative care prevăd un program de lucru specific. Indică faptul că șoferul nu ar trebui să fie pe drum fără oprire mai mult de 4 - 4,5 ore.
Norma de odihnă este de cel puțin 45 de minute.
Durata totală a controlului vehiculului pe zi nu trebuie să depășească 9 ore. În acest caz, șoferul trebuie să aibă 2 zile libere pe săptămână. În ceea ce privește rutele interurbane, timpul de nelucrare în acest caz se reduce la 9 ore.
O sancțiune administrativă este aplicată unei persoane sub forma unei amenzi în lipsa unui dispozitiv, în funcționarea incorectă a acestuia sau în cazul unei încălcări înregistrate. În primele două cazuri, șoferul va trebui să plătească aproximativ 2 - 3 mii de ruble. Dar angajatorul, pentru a permite astfel de încălcări, poate „zbura” pentru 7-10 mii de ruble.
Instalarea obligatorie a unui tahograf devine inevitabilă. Este de remarcat faptul că atitudinea șoferilor și a transportatorilor față de acesta nu este deloc clară. Pentru unii, această inovație nu provoacă aprobare, dar pentru cineva a fost pe placul lor. Într-un fel sau altul, majoritatea țărilor europene au folosit eficient tahografele de mulți ani, iar rezultatele introducerii unei astfel de inovații au depășit cele mai sălbatice așteptări.
