Ce sunt rindelele manuale japoneze pentru lemn?

	Rindelele tradiționale de tâmplărie japoneze, cunoscute și sub numele de kanna, sunt simple în construcție. Au un corp din lemn de esență tare cu secțiune dreptunghiulară și un capac care merge în spatele unui știft în cruce de oțel pentru a ține fierul de călcat pe loc.
	Ceea ce face ca aceste rindele să fie deosebit de diferite de alte rindele pentru lemn este că taie cu tragerea în mișcare, în timp ce rindeaua este trasă înapoi spre tâmplar. Fierul de călcat este de obicei plasat puțin mai aproape de călcâi decât într-o rindele convențională, astfel încât tâmplarul să poată prinde partea din față a corpului sau a stocului cu mâna dominantă în timp ce sprijină cealaltă mână pe fier și pe călcâi sau pe spate. acțiuni.
	Într-un atelier tradițional japonez, piesa de prelucrat este așezată pe o grindă de lemn, care se sprijină pe un suport triunghiular la un capăt și se sprijină de perete la celălalt capăt. În lumea occidentală, tâmplarii care folosesc avioane japoneze plasează adesea piesa de lucru pe un banc de lucru obișnuit.
Hira kanna - bancă pentru avion
	Hira kanna înseamnă „rindea obișnuită” – echivalentul unei rindele occidentale, concepută pentru strunjirea, îndreptarea și netezirea lemnului. Există mai multe planuri diferite ale hira kanna, cele trei principale sunt: Ara-shiko - aproximativ echivalent cu o rindea cu cric folosită pentru a reduce și inițial a îndrepta - nivel și pătrat - lemnul.
	Chu-shiko - mai degrabă ca un rostogol, este conceput pentru a nivela lemnul la perfecțiune, suficient pentru ca marginile să se unească împreună fără goluri.
	Jo-shiko este echivalentul japonez al unei rindele, care face ca lemnul să devină neted, mult mai bun decât șmirghel, care tinde să zgârie și să erode boabele.
Avioane japoneze specializate
	Există, de asemenea, mai multe avioane japoneze specializate, inclusiv cu rabat. . .
	. . . și planuri speciale de teșire pentru teșire la 45 de grade sau teșire decorativă pe marginile lemnului.
Din ce sunt facuti
	Stocul sau corpul unui avion japonez este de obicei realizat din stejar roșu japonez sau stejar alb japonez.
	Fiarele de călcat sunt de obicei fabricate din oțel întărit forjat manual.
Tuning avioane japoneze
	Reglajul avioanelor de mână japoneze este foarte asemănător cu cel al rindelelor tradiționale din lemn fabricate în lumea occidentală.
	Reglarea fiarelor de călcat — setarea corectă a adâncimii și menținerea muchiei de tăiere perfect la nivel cu talpa — se face cu un ciocan sau un ciocan mic.