Ce este inclus într-o baterie litiu-ion de la un vehicul electric? Cât litiu, cât cobalt? Iată răspunsul
Volkswagen Group Components a publicat o diagramă care arată conținutul celulelor bateriei unui vehicul electric bazat pe catozi [litiu] nichel-cobalt-mangan. Acesta este cel mai popular tip de celulă de pe piață, așa că numerele sunt foarte reprezentative.
Bateria electrician: 8 kg litiu, 9 kg cobalt, 41 kg nichel.
Un exemplu a fost un model de baterie cu o greutate de 400 de kilograme, i.e. cu o capacitate de 60-65 kWh. Se pare că cea mai mare parte a greutății sale (126 kg, 31,5 la sută) este Aluminiu carcase ale containerelor și modulelor. Nu e de mirare: protejează bateria de deteriorarea prin coliziune, așa că trebuie să fie durabilă.
Pe electrozi apare și o cantitate mică de aluminiu (folie de aluminiu). Acesta servește la descărcarea sarcinii în afara celulei.
Al doilea cel mai greu ingredient este grafit (71 kg, 17,8%), din care este realizat anodul. Litiul se acumulează în spațiul poros al grafitului atunci când bateria este încărcată. Și se descarcă atunci când bateria este descărcată.
Al treilea ingredient cel mai greu este nichel (41 kg, 10,3%), care este elementul principal, pe lângă litiu, cobalt și mangan, pentru crearea catozilor moderni. mangan este de 12 kilograme (3 la sută), cobalt este și mai puțin, pentru că 9 kilograme (2,3 la sută), iar cheia este în baterie culoare - 8 kilograme (2 procente).
Cub de cobalt cu marginea de 1 centimetru. Am folosit prima dată această fotografie pentru a calcula conținutul de cobalt al bateriei unui vehicul electric. Apoi au ieșit vreo 10 kg, ceea ce este aproape ideal. (C) Alchimist-hp / www.pse-mendelejew.de
Cupru cântărește 22 de kilograme (5,5 la sută) și are rolul de a conduce electricitatea. Puțin mai puțin plastic, în care celulele, cablurile, conectorii sunt închise, iar modulele sunt închise într-o carcasă - 21 de kilograme (5,3 la sută). Lichid electrolit, în care ionii de litiu se mișcă între anod și catod, constituie 37 de kilograme (9,3 la sută) din greutatea bateriei.
Na electronică este de 9 kilograme (2,3 la sută), cu a devenit, care se folosește uneori cu plăci de armare suplimentare sau în cadru, are doar 3 kilograme (0,8%). alte ingrediente cântăresc 41 de kilograme (10,3 la sută).
Fotografie de deschidere: Conținutul celulei dintr-un eșantion de baterie litiu-ion (c) Componente ale grupului Volkswagen.
Notă editorială www.elektrowoz.pl: afișată în listă proporțiile se potrivesc foarte bine cu celulele NCM712Astfel, concluzionăm că au fost folosite în mașinile concernului Volkswagen, inclusiv în mașinile de pe platforma MEB, de exemplu, Volkswagen ID.3. PushEV-urile au speculat deja despre acest lucru în urmă cu peste șase luni, dar din cauza lipsei unei confirmări oficiale, am furnizat aceste informații o singură dată în modul secret.
Acest lucru vă poate interesa:
