Ce să aleg: variator sau automat

O transmisie automată poate fi reprezentată de o cutie de viteze robotică, o automată clasică și un variator. Atunci când achiziționează o mașină, un pasionat de mașini se gândește la ce cutie de viteze să dea preferință; ceea ce este mai bine: un variator sau o transmisie automată. Atunci când alegeți între un variator și o mașină automată, trebuie să știți în ce fel diferă, să țineți cont de avantajele și dezavantajele acestora și, de asemenea, să înțelegeți care dintre dispozitive este mai fiabil.

Transmiterea CVT

Ca orice altă transmisie, un variator este un dispozitiv care convertește cuplul de la motor la roți. Transmisia cuplului se efectuează fără încetare într-un anumit domeniu de control. Destul de des, variatorul este desemnat prin abrevierea „CVT” (transmisie variabilă continuă), care tradusă din engleză înseamnă „transmisie cu cuplu continuu modificat”.

Tipuri CVT

În funcție de dispozitiv, se disting următoarele tipuri principale de variatoare:

• lanţ;
• Curea trapezoidala;
• toroidal.

Cea mai utilizată curea trapezoidală CVT.

Cureaua trapezoidală CVT constă dintr-o curea trapezoidală situată între două scripeți glisante. În procesul de mișcare a mașinii, scripetele sunt comprimate, apoi decuplate, asigurând o schimbare a raportului de transmisie. Scopul principal al CVT este de a oferi o schimbare lină și continuă a cuplului. Acest lucru este valabil pentru mașini, scutere, snowmobile și alte echipamente.

Într-un variator de lanț CVT, puterea este transmisă de capetele teșite ale vergelor lanțului, iar forța de tragere este transmisă de lanț.

În variatoarele toroidale, în loc de scripeți, se folosesc discuri conice, în loc de curea, role. Sunt capabili să transmită mai mult cuplu. Pentru fabricarea pieselor pentru acest tip de CVT, este necesar oțel de înaltă rezistență, ceea ce afectează în cele din urmă costurile sale.

Avantajele și dezavantajele CVT

Principalul avantaj al transmisiei CVT este capacitatea de a oferi o schimbare continuă a cuplului. Acest lucru permite un consum mai bun de combustibil și o dinamică a vehiculului.

Dezavantajele variatorului includ:

1. Incapacitatea de a-l instala în mașinile cu un motor puternic.
2. Sarcinile maxime, remorcarea sau conducerea sistematică la rpm ridicate vor duce la uzura rapidă a curelei variatorului și, în consecință, la defectarea CVT.

Transmisie automată

Transmisia automată este controlată de un selector de schimbare situat pe tunelul central sau pe coloana de direcție (la mașinile americane). Mutarea selectorului într-o anumită poziție vă permite să selectați modul de conducere dorit. În plus, este posibil să selectați moduri speciale de transmisie automată: iarnă, sportive, economice. Diferența în consumul de combustibil între modurile normale, sport și economie este clară.

Clasica transmisie automată constă dintr-o cutie de viteze planetară, un sistem de control și un convertor de cuplu. Mașina poate fi utilizată în mașini, camioane și autobuze.

Convertorul de cuplu este format dintr-o pompă și roți de turbină cu un reactor situat între ele. Roata pompei este conectată la arborele cotit al motorului, roata turbinei este conectată la arborele cutiei de viteze. Reactorul, în funcție de modul de funcționare, se rotește liber sau este blocat cu ajutorul unui ambreiaj de depășire.

Transmiterea cuplului de la motor la cutia de viteze are loc prin fluxul de lichid (ulei) emis de palele rotorului pe palele turbinei. Decalajele dintre rotor și turbină sunt minime, iar palele lor au o formă specifică care formează un cerc continuu de circulație a uleiului. Astfel, nu există o legătură rigidă între motor și transmisie, ceea ce contribuie la transmiterea fără probleme a efortului de tractare.

Convertorul de cuplu convertește viteza de rotație și cuplul transmis într-un domeniu limitat, de aceea este atașată o cutie de viteze planetară cu mai multe etape. De asemenea, oferă mișcare inversă.

Schimbarea vitezelor are loc sub presiunea uleiului folosind ambreiaje de frecare. Presiunea dintre ambreiaje, în conformitate cu algoritmul de funcționare a cutiei de viteze, este distribuită utilizând un sistem de electrovalve (solenoide) sub controlul unității de comandă.

Dezavantajele unei transmisii automate sunt costul ridicat, precum și consumul crescut de combustibil.

Caracteristici comparative ale a două tipuri de cutii de viteze

Ce dispozitiv este mai bun: un variator sau o mașină automată? Să facem o caracteristică comparativă care vă permite să identificați diferențele și să stabiliți care dintre cutii este mai bună și mai fiabilă.

Diferența dintre variator și mașină automată din punct de vedere economic

Ce cutie de viteze este mai bună în ceea ce privește costul de funcționare: CVT sau automat? Să comparăm câțiva indicatori.

1. Fluid de transmisie. Schimbările de ulei CVT sunt mai frecvente și mai scumpe.
2. Consum de combustibil. Combustibilul într-o mașină echipată cu un variator este mai economic.
3. Reparații. Întreținerea și repararea variatorului sunt mult mai scumpe decât utilizarea mașinii. CVT este un mecanism destul de complex și sensibil.

Deși este mai scump să întreții un CVT, cutia în sine este mai ieftină decât o mașină. Și cu utilizarea corectă a cutiei, poate dura mult timp și fără reparații.

Ce dispozitiv este mai bun din punct de vedere al fiabilității

Pentru a determina gradul de fiabilitate al dispozitivelor, am stabilit o serie de condiții dificile:

• posibilitatea de remorcare;
• teren accidentat;
• viteze mari;
• călărie sportivă.

Variatorul nu poate face față condițiilor dure. Centura lui nu va rezista stresului. O mitralieră se va descurca mai bine aici. Eliberare CVT - mișcare lină fără accelerare bruscă.

Cum se determină ce dispozitiv este instalat în mașină

1. Este necesar să studiați documentația tehnică a mașinii. Denumirea variatorului este CVT, mașina automată este AT.
2. Faceți un test drive. Dacă este instalat un variator, atunci nu veți simți schimbarea vitezelor. Mașina poate fi „ascultată” și monitorizată de tahometru. CVT funcționează într-o singură cheie, măsurată. Cu toate acestea, poate exista un mod special care simulează schimbările de viteză și permite șoferului să le simtă schimbându-se.

Pentru a rezuma

Astăzi, transmisiile automate sunt mult mai frecvente decât CVT-urile. Dar acesta din urmă are un mare potențial. Transmisia automată este mai sigură de utilizat la vehiculele cu remorci de mare putere și tractabile. Din punct de vedere al economiei, variatorul arată de preferat.

CVT sau automat? Alegerea este a ta. Și va depinde de caracteristicile dispozitivelor care vă sunt prioritare. Îți place să conduci ușor orașul într-un autoturism mic? Alegerea dvs. este CVT. Dacă preferați conducerea sportivă sau folosiți deseori o remorcă, atunci o mașină automată este mai bună pentru dvs.