Citroen C3 1.4 16V HDi XTR
Test Drive

Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Altfel, dacă nu ne înșelim, numele Mehari este arab sau eventual Tuareg însemnând „femeie cămilă”. Așa cum o cămilă este cea mai bună prietenă a beduinului, o mașină de încredere și fără pretenții este prietena unui aventurier.

Dar ediția limitată XTR nu este un adevărat SUV. Este doar un C3 echipat ușor diferit, care are o burtă la 3 inci de la sol, o protecție mai puternică din plastic în jurul mașinii și ceva mic sub motor. Acest lucru înseamnă că, cu C3 XTR, vei putea conduce fără probleme peste dărâmături dăunătoare, direct prin teren și nu trebuie să te „grabești” peste șinele rupte. Motorul diesel alimentează doar perechea de roți din față, ceea ce înseamnă că doar ajutorul unui fermier din apropiere cu un tractor te va salva de noroi.

Nu în ultimul rând, această mașină nici măcar nu este concepută pentru o conducere atât de obositoare, deoarece avem o impresie puternică că toată această protecție suplimentară, care este oferită foarte bine de C3, este mai mult un ruj decât o protecție reală (bine, protecție împotriva crengile mici sau pietrele chiar ajută și ce nu). O atingere aventuroasă în fluxul actual de mașini foarte asemănătoare, în special C3-urile, înseamnă o înviorare plăcută, iar proprietarul unei astfel de mașini dă clar că tot ce este testat și obișnuit nu-l deranjează, preferă să încerce ceva nou, de preferință. cât se poate de nebun.

Micul nostru mehari este cu siguranță adevărat. Acoperișul panoramic oferă o vedere spre cerul înstelat, interiorul este modern și învelit cu materiale mai rezistente, este plin de sertare, pe scurt, pare proaspăt din noul film Lara Croft. Ei bine, da, o reprezentăm foarte pitoresc și pe Angelina Jolie în această mașină, dar mai multe despre asta altă dată.

Pasagerii (cel mai probabil copii) din spate vor experimenta utilitatea unei mese pliabile de avion pe lângă scaunele confortabile, iar șoferul (să zicem mama sau tata) va controla cu ușurință ceea ce fac tinerii cu un mini spate creativ cu unghi larg. vedeți speciile oglindă. Portbagajul este puțin mai puțin sofisticat, dar toate opțiunile de comutare nu îl ajută la un volum mai mare. Volumul său este în mare parte de 305 litri, dar poate fi mărit la 1.310 litri cu scaunele rabatate.

Am fost mulțumit de consumul moderat, care cu motorul HDi de 1 litru nu depășea șase litri, ceea ce, de altfel, este o alegere excelentă pentru această mașină. Consumul mediu de combustibil a fost de 4 litri la 5 kilometri.

Având în vedere prețul modelului de bază, care costă 3 milioane de tolari, C5 XTR este o mașină foarte creativă pentru persoanele care vor să fie diferite și să conducă o mașină neobișnuită. Dar poate chiar poți merge cu el în Sahara pe cămile.

Petr Kavchich

Fotografie de Alyosha Pavletich.

Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Date de master

Vânzări: Citroën Slovenia
Prețul modelului de bază: 14.959,94 €
Costul modelului de testare: 16.601,99 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:66kW (90


KM)
Accelerație (0-100 km / h): 11,7 s
Viteza maxima: 180 km / h
Consum ECE, ciclu mixt: 4,3 l / 100 km

Informații tehnice

motor: 4 cilindri - 4 timpi - in linie - diesel injectie directa - cilindree 1398 cmc - putere maxima 3 kW (66 CP) la 90 rpm - cuplu maxim 4000 Nm la 200 rpm.
Transfer de energie: motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 185/60 R 15 H (Michelin Energy).
Емкость: viteza maximă 180 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,7 s - consum de combustibil (ECE) 5,3 / 3,7 / 4,3 l / 100 km.
Masă: mașină goală 1088 kg - greutate brută admisă 1543 kg.
Dimensiuni externe: lungime 3850 mm - latime 1687 mm - inaltime 1609 mm - portbagaj 305-1310 l - rezervor combustibil 46 l.

Măsurătorile noastre

T = 22 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl. = 71% / Starea kilometrajului: 2430 km
Accelerare 0-100km:Anii 12,4
402m de oraș: 18,4 ani (


121 km / h)
1000m de oraș: 33,7 ani (


154 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h: 14,4 (IV.) S
Flexibilitate 80-120km / h: 13,2 (V.) p
Viteza maxima: 182km / h


(V.)
consum de testare: 5,7 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h: 40,9m
Tabel AM: 43m

Laudăm și reproșăm

acesta nu este un SUV, deși arată așa

trunchi mic

Adauga un comentariu