Corsa B - pentru un început bun?

Mai devreme sau mai târziu va apărea această problemă - „ce ar trebui să conduc când îmi iau permisul?!” „Copii” este încă o rușine. Încă. Sunt atât de puțini dintre ei acum încât vor deveni dezirabili în orice moment. La rândul său, nu toată lumea va îndrăzni să se urce în mașini mari după ce primește un document de la Departamentul de Comunicații; oricum totul este despre bani. În marea majoritate a cazurilor ar trebui să fie ieftin. Dar acum acest lucru nu este suficient - trebuie să fie și „frumos”.

Nu cu mult timp în urmă a fost cu adevărat dificil să găsești o mașină bună și ieftină în același timp. Dar lumea se schimbă. Opel Corsa B a fost lansat în 1993. E greu de crezut pentru că vizual încă arată grozav. În comparație cu predecesorul său, este ca Turnurile Petronas pe fundalul unei colibe în mijlocul unui tufiș supra-abundent, care este încălzit de un bec de 100 de wați - a căpătat rotunjime, farmec și tandrețe. Și asta a fost suficient pentru a interesa oamenii, pentru că oferta de pe piața secundară este astăzi foarte bogată. Dar nu în totalitate datorită dealerilor de mașini poloneze din acei ani. Corsa B este una dintre cele mai frecvent importate mașini din clasa sa, așa că șansele ca mașina pe care o primiți să nu fie importată sunt aproximativ la fel de mari ca șansele de a găsi lenjeria lui Celine Dion în propriul sertar. În general, un interes atât de mare pentru această mașină nu este surprinzător - este cu adevărat practic.

Dacă 3 uși nu sunt suficiente, Corsa în Europa este disponibilă și cu caroserie cu 5 uși. Încă arată îngrijit, iar avantajele nu se termină aici. Portbagajul are 260 de litri și, deși această capacitate în sine nu este impresionantă, face o impresie foarte bună în comparație cu concurența. Mașina în sine este mică, îngrijită și se strânge în majoritatea locurilor de parcare. Acesta este doar un minus imens pentru toți cei din jur. Unele versiuni nu au barele de protecție vopsite, așa că în mâini greșite, un astfel de Corsa poate răspândi frica în parcare și poate lăsa suveniruri pe ușile altor mașini. Dar oricum ar fi, proprietarul unui mic Opel va fi totuși fericit. Dar nu tot.

Servodirecție? Ei bine - în versiunile vechi este la fel de rar ca caviarul într-un baton de lapte. Din păcate, versiunile interne nu erau mai bine echipate decât celula din cetatea Kłodzko. A fost mai bine cu occidentalii, dar nu ar trebui să te bazezi pe mare lucru. Cu toate acestea, acest lucru are și avantajele sale - în general, nu există nimic de spart în această mașină. Acesta este un mare avantaj, pentru că în cazul unei mașini ieftine, vrei întotdeauna să cheltuiești cât mai puțin posibil pentru reparații, pentru că fiecare zloty neașteptat care dispare este la fel de dureros ca un concert de heavy metal la peretele vecinului tău – în mijlocul noaptea, desigur. Dar cât va trebui să plătești pentru o astfel de mașină?

Prețurile variază foarte mult, dar puteți aborda în siguranță câteva mii de zloți pentru o copie în stare bună. Cu toate acestea, acest lucru nu este nimic - prietenul meu a cumpărat această mașină pentru exact 1075 de zloți. Serios. Întrebarea pe buzele tuturor este: „A călătorit și cine a murit în ea?” Foarte dulce bătrână care l-a vândut nu știa mare lucru despre trecutul lui întunecat, dar era convinsă că în loc de ulei se putea pune iaurt în motor pentru că era și gras. Singura evaluare fiabilă a acestei mașini a fost cea mai stupidă - „prin ochi”. De fapt, părea că cineva l-a săpat din pământ la câteva sute de ani după ce un vulcan a erupt și avea mai multe lumini pe bord decât un concert Lady Gaga, dar... a condus! Și asta pentru un sfert fără renovare! Apoi a intrat sub ciocan și astăzi altcineva se luptă cu el. Cum a funcționat o mașină atât de dărăpănată? Contrar aparențelor, este foarte simplu.

Coroziunea este una dintre cele mai mari probleme ale lui Corsa - afectează pragurile și părțile laterale, precum și marginile foilor caroseriei. Cu toate acestea, când vine vorba de mecanică, este atât de simplu încât aproape că îl poți repara doar privindu-l. Cel mai probabil, sistemele de aprindere și de răcire se vor defecta. În plus, motoarele suferă de scurgeri de ulei, dar la o mașină veche acest lucru nu este surprinzător. În versiunile puțin mai noi, a apărut o supapă EGR - pot fi probleme cu ea și costă mult. Suspans? Este la fel de complex ca mintea umană, ceea ce înseamnă că nu este deloc. Nici măcar o mină nu va deteriora fasciculul din spate, dar cea mai mare problemă sunt amortizoarele foarte slabe și elementele cauciuc-metal, care se zdrobesc adesea după mulți ani. Situația este puțin mai proastă cu instalația electrică, care în primele versiuni este pur și simplu veche și conexiunile se defectează. Pe de altă parte, câtă electronică are această mașină? Exact - din fericire, aproape nimic.

În ceea ce privește motoarele, modelele originale erau la fel de simple, durabile și moderne ca un car medieval. Cea mai mare problemă a lor este doar consumul de combustibil. Defecțiunile minore care apar la acestea din când în când sunt o consecință a uzurii. Motorul de 1.2 litri de 45 CP este atât de groaznic în rolul său în această mașină încât chiar și conducerea prin oraș cu această bicicletă sub capotă este obositoare. Corsa de 60 litri de 1.4 CP este mult mai bun. Ulterior, producătorul a decis să-i dea micuțului Opel puțină modernitate și l-a echipat cu motoare cu 4 valve, mai degrabă decât cu 2 valve, pe cilindru. Mai modern, dar și mai scump de reparat. Cilindrul 3 de 1.0 litri sperie pe toată lumea - flexibilitate fără speranță, cultură de lucru și performanță demnă de un ciocan-picuitor. Dar alte modele au multe de oferit. 1.2L a fost consolidat la 65 km, 1.4L la 90km și 1.6L – 106-109km. Corsa este disponibil și cu motor diesel. 1.5D și 1.7D sunt modele nemuritoare de școală veche, care pot fi conduse, dar nu prea repede. Deci tocmai la timp pentru o mașină ca asta. Unitatea mai mică este disponibilă și într-o versiune supraalimentată, astfel încât să vă puteți bucura de o flexibilitate mai mare și de dorința de a depăși alte mașini prin oraș. Păcat că aceste motoare diesel îneacă gândurile umane și radarele militare cu sunetul lor. Dar interiorul?

Ei bine, recent am ajuns la concluzia că tencuiala structurală din casa mea se simte mai plăcută la atingere decât materialele folosite în această mașină. Și culoarea este mai interesantă, pentru că tonurile sumbre ale interiorului chiar te încurajează uneori să începi să mănânci pastile antidepresive în loc de bomboane. Cu toate acestea, acest lucru nu schimbă faptul că interiorul este destul de spațios. Totul este la locul lui, nu este nevoie să cauți nimic, serviciul este banal, raționamentul designerilor este clar. Da, este puțin înghesuit în spate - dar aceasta este doar o mașină de oraș. În plus, există mult spațiu în față și este destul de ușor să găsești o poziție confortabilă. Acordați atenție doar versiunilor cu trapă, deoarece pasagerii înalți pot simți că se află în vagoane InterRegio în orele de vârf. Ce optiune este mai bine sa cumperi? Cei de la începutul producției tentează cu prețul și resping rugina, dar modelul a fost reîmprospătat în 1997 și acest lucru s-a dovedit a fi în favoarea lui. Producătorul a schimbat designul suspensiei, ceea ce a făcut mașina mai manevrabilă. În plus, suspensia a devenit mai silențioasă și mai plăcută - mai puține vibrații au pătruns în cabină.

Este posibil să cumperi o mașină bună pentru bani puțini? Puteți. Corsa B a găsit o echipă bună - designerul avea propria sa viziune, dar inginerul a avut o perioadă dificilă cu contabilii. În ciuda acestui fapt, mulți acuză această generație că este prea feminină. La urma urmei, femeile au de obicei bun gust, așa că de ce să nu le asculti?

Acest articol a fost creat datorită amabilității TopCar, care a oferit o mașină din oferta actuală pentru o ședință de testare și foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Sf. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresa: [email protected]

tel: [phone]