Laureat Dacia Logan MCV 1.5 dCi (7 luni)

Da, ai citit bine. Lista de prețuri de pe site-ul web Dacia precizează că pentru Logan MCV cu un motor diesel de 1 litru și cel mai bun echipament Laureate, este necesară o deducere de 5 €. Deoarece acest Logan are practic cinci locuri, adăugați încă 10.740 EUR pentru o bancă suplimentară la preț și șapte dintre ele pot ieși pe drum.

Pentru a evita o călătorie obositoare, vă sugerăm să cumpărați un aparat de aer condiționat pentru care va trebui să deduceți 780 de euro și un radio cu CD player și patru difuzoare, care vă va costa 300 de euro (dacă doriți unul care citește muzică MP3, adaugă încă 80 de euro), iar pentru o conducere sigură, ia în considerare pachetul de siguranță, care include airbagurile pentru pasagerul din față și ambele airbaguri laterale, pentru care va trebui să cheltuiți încă 320 de euro. După toate acestea, veți primi o cheie auto care poate concura și cu unele dintre cele mai faimoase modele.

Bine, sunt de acord, judecând după designul Logan MCV, el chiar nu este frumos, dar nici nu este urât. Forma tabloului de bord este depășită, iar plasticul din interior este rigid și mai puțin respectabil decât la același Renault mare de acum 14 ani, dar, pe de altă parte, nu este mai puțin „extravagant” decât găsim în Kangoo.

Vorbind de Kangoo? pentru același motorizat și echipat (nu am analizat în detaliu echipamentul, am luat în considerare cel mai bogat model din ofertă) va trebui să deduceți cu aproape 4.200 de euro mai mult. Pentru acești bani, te poți gândi la tot ceea ce găsești pe lista copaciei Dacia și ajungi cu puțin sub 2.200 de euro. Și încă ceva: dacă alegeți Kangoo, vă avertizăm să uitați de pasagerii din spatele Logan. Kangoo nu are un al treilea tip de scaun și nu îl știe.

Astfel, Logan MCV este, fără îndoială, o alegere interesantă. Există mult spațiu în el. De fapt, o mașină imensă pentru această clasă. Chiar și atunci când șapte persoane au ieșit la drum, pasagerii din spate stau surprinzător de decent (acest lucru este rar posibil cu mașini atât de mari cu șapte locuri), în timp ce lasă loc pentru bagaje.

Dacă acest lucru nu este suficient, rețineți că suporturile rack-ului pentru acoperiș sunt standard în pachetul Laureate. Când sunt puțini pasageri în mașină, poți să te joci literalmente folosind spațiul interior. Ambele bănci, ambele în al doilea și al treilea rând, sunt împărțite și pliate. Acesta din urmă poate fi îndepărtat ușor și rapid. Faptul că Logan MCV nu este intimidat de pachetele mari este indicat și de ușile batante din spate.

Mai puțin impresionant este confortul. Numai șoferul și copilotul pot (simți) cât de puternic este aparatul de aer condiționat și cât de eficientă este încălzirea, deoarece nu există orificii de aerisire în spate. Suprafețele scaunului sunt plane, așa că nu vă bazați pe suporturile laterale atunci când faceți viraje. La fel este și cu spatele. Din păcate, nu putem explica de ce consola centrală este tăiată într-un unghi atât de ciudat încât personajele de pe comutatoarele din dreapta sunt aproape imposibil de citit, dar hei? stă surprinzător de bine la volan. Mult mai mult decât Clii. Deși numai înălțimea scaunului este reglabilă.

Testul Logan a fost, de asemenea, plăcut surprins de stabilitatea direcțională și de ușurința cu care respinge aerul. Nu există nicio corecție de direcție chiar și la viteza maximă, ceea ce nu am putut-o înregistra pentru versiunea lui limuzină cu motorul pe benzină de 1 litru (AM 4/15). Se descurcă cu încredere la viraje, deoarece are sens să o faci cu șapte pasageri în mașină, iar motorul este o adevărată bijuterie atunci când vine vorba de mașini din această gamă de preț. Nu este diferit de motoarele Renault sau Nissan și, prin urmare, găsim tot ce au nevoie motoarele diesel moderne: injecție directă common rail, turbocompresor, aftercooler, 2005 kW și 50 Newtoni metri.

Mai mult decât suficient pentru o autoutilitară care cântărește 1.245 kg, cu dorința de a atinge viteza planificată. În acest fel, nu veți concura în Logan MCV, dar veți conduce frumos, veți depăși decent și vă veți opri cu satisfacție la benzinării. În timpul testului, am măsurat consumul, care sa oprit la aproximativ 6 litri la 2 kilometri.

Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.

Laureat Dacia Logan MCV 1.5 dCi (7 luni)

Date de master

Vânzări:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prețul modelului de bază:	11.340 €
Costul modelului de testare:	13.550 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	50kW (68 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	17,7 s
Viteza maxima:	150 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	5,3 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.461 cm? – putere maximă 50 kW (68 CP) la 4.000 rpm – cuplul maxim 160 Nm la 1.700 rpm.
Transfer de energie:	roți față cu motor - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S).
Емкость:	viteza maximă 150 km/h - accelerație 0-100 km/h în 17,7 s - consum de combustibil (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km.
Masă:	vehicul gol 1.205 kg - greutatea brută admisă 1.796 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.450 mm - latime 1.740 mm - inaltime 1.675 mm - rezervor combustibil 50 l.
Cutie:	200-2.350 L

Măsurătorile noastre

T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Starea kilometrajului: 10.190 km
Accelerare 0-100km:	Anii 14,3
402m de oraș:	19,3 ani ( 116 km / h)
1000m de oraș:	35,6 ani ( 145 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	9,6 (IV.) S
Flexibilitate 80-120km / h:	15,3 (V.) p
Viteza maxima:	160km / h (V.)
consum de testare:	6,2 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	49m
Tabel AM:	40m

оценка

• Să fim sinceri: cea mai mare problemă a lui Logan MCV este imaginea lui. Masina nu este rea deloc. Are mult spațiu, poate găzdui până la șapte persoane, interiorul este flexibil, iar în nas, dacă ești dispus să plătești în plus pentru el, poate exista un diesel avansat tehnologic și extrem de economic. Dacă te plimbi cu adevărat, atunci este cu confort și materiale atent selectate.

Laudăm și reproșăm

spațiu deschis

șapte locuri

flexibilitatea spațiului

motor

consum

preț

plastic dur

în spate nu există slot pentru admisia aerului

cutie de viteze inexactă

consola centrală

eficiența ștergătorului