Senzor presiune anvelope Hyundai Solaris

Cum funcționează senzorul de presiune în anvelope Solaris?

Principiul de funcționare al acestui sistem se bazează pe faptul că o anvelopă deplată are o rază mai mică și, prin urmare, parcurge o distanță mai mică pe rotație decât un rotor. Senzorii de viteză a roților ABS măsoară distanța parcursă de fiecare anvelopă într-o singură rotație.

Cum să resetați eroarea de presiune scăzută a anvelopelor Solaris?

Este simplu: porniți contactul și apăsați butonul de inițializare de pe senzor, țineți-l apăsat câteva secunde și voila. Configurare finalizată.

Ce înseamnă butonul SET de pe Solaris?

Acest buton este responsabil pentru setarea valorilor de bază pentru sistemul de control indirect al presiunii în pneuri.

Cum puteți vedea presiunea în anvelopele Solaris?

Presiunea recomandată în anvelope pentru Hyundai Solaris este indicată în manualul de utilizare și este, de asemenea, duplicată pe plăcuță (pe capacul rezervorului de benzină, pe stâlpul portierei șoferului sau pe capacul torpedoului).

Ce înseamnă butonul SET de pe telecomandă?

Există două LED-uri pe telecomandă pentru a indica presiunea și modurile de funcționare. ... Apăsați butonul „SET” și țineți-l apăsat timp de 2-3 secunde până când LED-ul roșu de pe telecomandă se aprinde puternic; aceasta înseamnă că telecomanda este pregătită să învețe.

Pentru ce este butonul SET?

Sistemul de monitorizare automată a defecțiunilor monitorizează funcționarea componentelor vehiculului și anumite funcții. Cu contactul pus și în timpul mersului, sistemul funcționează continuu. Apăsând butonul SET cu contactul pus, puteți începe manual procesul de testare.

Cum funcționează sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope?

Senzorii sunt montați pe duzele roților mașinii, măsoară presiunea și temperatura aerului din anvelopă și transmit informații despre valoarea presiunii prin radio pe afișaj. Când presiunea în anvelope se schimbă, sistemul transmite informații cu semnale sonore și le afișează pe ecran.

Cum este instalat senzorul de presiune a anvelopelor?

Pentru a instala senzori mecanici, deșurubați capacul de protecție de pe supapa de rapel și înșurubați senzorul în poziție. Pentru a instala senzorul electronic, este necesar să scoateți și să dezasamblați roata, apoi îndepărtați supapa de umflare obișnuită. Această operațiune poate fi efectuată numai pe roțile cu anvelope fără cameră.

Descrierea și funcționarea Hyundai solaris hcr

Sistem de monitorizare indirectă a presiunii în pneuri (TPMS)

TPMS este un dispozitiv care anunță șoferul dacă presiunea în anvelope este insuficientă din motive de siguranță. TPMS indirect detectează presiunea în anvelope folosind semnalul de viteză al roții ESC pentru a controla raza roții și rigiditatea anvelopei.

Sistemul include un HECU care controlează funcțiile, patru senzori de viteză ale roților montați fiecare pe o osie respectivă, o lumină de avertizare de presiune scăzută și un buton SET utilizat pentru a reseta sistemul înainte de schimbarea anvelopei.

Pentru a asigura funcționarea normală a sistemului, este necesară resetarea sistemului în conformitate cu procedurile stabilite, iar presiunea curentă a anvelopelor trebuie reținută în timpul programării.

Procesul de învățare TPMS se va finaliza după ce vehiculul a fost condus timp de aproximativ 30 de minute între 25 și 120 km/h după resetare. Starea de programare este disponibilă pentru verificarea cu echipamentul de diagnosticare.

Odată ce programarea TPMS este finalizată, sistemul va aprinde automat o lumină de avertizare pe panoul de bord pentru a informa șoferul că una sau mai multe anvelope au detectat presiune scăzută.

De asemenea, lampa de control se va aprinde în cazul unei defecțiuni a sistemului.

Mai jos sunt diferiți indicatori pentru fiecare eveniment:

Lampa de avertizare clipește rapid timp de 3 secunde și apoi se stinge timp de 3 secunde, indicatorul luminos clipește timp de 4 secunde și apoi se stinge presiunea normală în următoarele situații. În acest caz, opriți mașina pentru cel puțin 3 ore pentru a lăsa anvelopele să se răcească, apoi reglați presiunea aerului din toate anvelopele la valoarea dorită și resetați TPMS Când TPMS a fost resetat, presiunea a fost suprapresionată, Presiunea a crescut ca urmare a creșterii temperaturii interne din cauza conducerii pe termen lung sau TPMS nu a fost resetat atunci când ar trebui, sau procedura de resetare nu a fost efectuată corect.

eveniment	Indicație luminoasă
Noul HECU instalat
Butonul SET a fost apăsat Butonul SET a fost apăsat pe computerul de diagnosticare
Nivelul de presiune într-una sau mai multe anvelope este sub normal
-

Funcționare anormală a sistemului

Eroare de codificare a variantei

Indicatorul luminos clipește timp de 60 de secunde și apoi rămâne aprins

– Fiabilitatea detectării indirecte a presiunii scăzute TPMS se poate degrada în funcție de condițiile de conducere și de mediu.

ELEMENT	activarea	SIMPTOM	Motiv posibil
Condiții de conducere	Conducerea cu viteză mică	Conducerea cu o viteză constantă de 25 km/h sau mai puțin	Lampa de avertizare pentru presiune scăzută nu se aprinde	Fiabilitate redusă a datelor senzorului de viteză a roții
Mergeți cu viteză mare	Conducerea cu o viteză constantă de 120 km/h sau mai mult	Productivitate scăzută	Specificații anvelope
Decelerație/accelerare	Apăsarea bruscă a pedalei de frână sau de accelerație	Întârziere avertizare presiune scăzută	Nu sunt suficiente date
Condițiile drumului	drum cu agrafe de par	Întârziere avertizare presiune scăzută	Nu sunt suficiente date
suprafața drumului	Drum murdar sau alunecos	Întârziere avertizare presiune scăzută	Nu sunt suficiente date
Anvelope/lanțuri temporare	Conducerea cu lanțuri de zăpadă montate	Indicatorul de presiune scăzută este oprit	Fiabilitate redusă a datelor senzorului de viteză a roții
Diferite tipuri de anvelope	Conducerea cu diferite anvelope montate	Productivitate scăzută	Specificații anvelope
Eroare de resetare TPMS	TPMS resetat incorect sau deloc	Indicatorul de presiune scăzută este oprit	Eroare de nivel de presiune stocată inițial
Programarea nu a fost finalizată	Programarea TPMS nu a fost finalizată după resetare	Indicatorul de presiune scăzută este oprit	Programare incompletă a anvelopelor

Video cu tema „Descriere și funcționare” pentru Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Ce presiune ar trebui să fie în anvelopele Hyundai Solaris

Presiunea din anvelopele Hyundai Solaris pe 15 spițe este exact aceeași ca la R16. La modelele de prima generație, producătorul a alocat 2,2 bari (32 psi, 220 kPa) roților din față și din spate. Producătorul consideră că este necesar să verifice periodic (o dată pe lună) acest parametru chiar și pe roata de rezervă. Se efectuează pe roți reci: mașina nu trebuie să fie în mișcare timp de cel puțin trei ore sau să conducă nu mai mult de 1,6 km.

Solaris 2017 a apărut în 2. Fabrica a recomandat creșterea presiunii de umflare la 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Pe roata compactă din spate, avea 4,2 bari. (60 psi, 420 kPa).

A crescut ușor volumul portbagajului și greutatea mașinii. S-a schimbat cuplul de strângere a piuliței roții. A crescut de la 9-11 kgf m la 11-13 kgf m. De asemenea, instrucțiunea a fost completată cu recomandări pentru ajustarea acestui parametru. În așteptarea unei vase de frig, este permisă o creștere de 20 kPa (0,2 atmosfere), iar înainte de a călători în zonele muntoase, trebuie luată în considerare o scădere a presiunii atmosferice (dacă este necesar, nu va strica să pompați).

Standardele pot fi găsite pe o plăcuță, amplasată de obicei pe ușa șoferului. Respectarea acestuia este o garanție a economiei de combustibil, manevrabilitate și siguranță.

O scădere bruscă a presiunii pe pante duce la supraîncălzirea anvelopei, delaminarea și defecțiunea acesteia. Acest lucru ar putea duce la un accident.

O anvelopă crezută crește rezistența la rulare, crescând uzura și consumul de combustibil. O anvelopă supraumflată este mai sensibilă la terenul de drum și are un risc mai mare de deteriorare.

Pe un drum plat, este indicat să umflați anvelopele mai mult decât pe un drum de țară, dar nu prea mult. Puteți adăuga 0,2 bari pentru o balansare mai bună, nu mai mult. Uzura benzii de rulare în mijloc la presiune mare și pe laterale la presiune scăzută nu a fost anulată. Dacă vă abateți de la recomandările din fabrică, durata de viață a anvelopei este redusă net. O creștere a tracțiunii ca urmare a creșterii petei de contact este relevantă doar cu o deteriorare foarte puternică a calității drumului în situații extreme (trebuie să ieși dintr-un morman de zăpadă sau noroi). Este garantat un consum crescut de combustibil. În alte cazuri, este irațional și incomod.

Presiunea anvelopelor Solaris R15 iarna si vara

Producătorul nu plănuiește să schimbe treapta de viteză iarna, așa că obișnuitele 2,2 atmosfere vor face, dacă drumurile sunt proaste, atunci 2 bare vor fi maximul.

Potrivit unor șoferi, acesta ar trebui să fie ușor coborât pe toate roțile uniform sau doar pe cele din spate.

Sistem de monitorizare a presiunii în pneuri Solaris

Modelul folosește o configurație de control indirect. Spre deosebire de un sistem cu acțiune directă, acesta nu măsoară presiunea din fiecare anvelopă, ci detectează dezechilibrele periculoase pe baza vitezei roții.

Când presiunea aerului din anvelopă scade, roata se îndoaie mai mult și anvelopa se rotește pe o rază mai mică. Aceasta înseamnă că pentru a parcurge aceeași distanță ca și rampa reparată, aceasta trebuie să se rotească la o frecvență mai mare. Roțile mașinii sunt echipate cu senzori de frecvență. ABS-ul are extensii corespunzătoare care înregistrează citirile lor și le compară cu valorile de control.

Fiind simplu și ieftin, TPMS se caracterizează printr-o precizie slabă a măsurătorilor. Acesta avertizează doar șoferul cu privire la o cădere periculoasă de presiune. Specificațiile tehnice ale mașinii nu indică cantitatea critică de scădere a compresiei aerului și viteza necesară pentru ca sistemul să funcționeze. Unitatea nu poate determina căderea de presiune într-un vehicul oprit.

Există un manometru de presiune scăzută pe bord cuplat cu o defecțiune a TPMS. O altă pictogramă este pe ecranul LCD. Butonul de resetare „SET” este instalat pe panoul de control din stânga controlerului.

Cum să resetați eroarea de joasă presiune în rampele Solaris: ce să faceți

Dacă pictograma de presiune se aprinde și rampele arată un mesaj de pompare scăzută, ar trebui să vă opriți rapid, evitând manevrele bruște și schimbările de viteză. Apoi, trebuie să verificați presiunea reală. Nu ar trebui să se bazeze pe inspecția vizuală. Folosiți un manometru. Adesea, o roată cu o umflătură ușoară va părea parțial plată, iar o anvelopă cu un perete lateral puternic nu se va lăsa prea mult atunci când presiunea scade.

Dacă se confirmă defecțiunea, aceasta trebuie eliminată prin umflarea, repararea sau înlocuirea roții. Apoi reporniți sistemul.

Dacă volanul este normal, trebuie să resetați și sistemul. Acest lucru se face cu butonul „SET” după aducerea presiunii la normal și în strictă conformitate cu manualul de instrucțiuni, care este documentație de instrucțiuni pentru șofer. De asemenea, enumeră situațiile în care este necesară efectuarea acestei proceduri. Trebuie studiat în detaliu.

Tabelul presiunii anvelopelor Hyundai Solaris

măsurare	Înainte	spate
Solaris-1	185/65 P15	Există 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2