Senzor presiune anvelope Hyundai Creta

Crossover-ul de clasă compactă Hyundai Creta a intrat pe piață în 2014, al doilea nume al modelului Hyundai ix25, Cantus. Deja în echipamentul de bază din fabrică, pe mașină sunt instalate un senzor individual de presiune în anvelope hyundai creta și un sistem de siguranță activă TPMS, care monitorizează parametrul de umflare al fiecărei anvelope, determină sarcina pe janta discului și afișează informații pe monitor.

Unitatea electronică este configurată în așa fel încât datele despre starea unităților principale ale mașinii să fie transmise către un dispozitiv mobil, șoferul putând verifica starea mașinii oriunde pe smartphone-ul său.

Caracteristicile Hyundai Creta DSh

Senzorul de presiune a anvelopelor Hyundai Creta este din punct de vedere structural un senzor foarte sensibil care este montat pe roată. Folosind un cablu electric, senzorul este conectat la panoul de control al tabloului de bord pentru a alerta rapid șoferul cu privire la schimbările critice de presiune. Ieșirea celui de-al doilea senzor este un semnal radio care ajunge la computerul mașinii și la sistemul de siguranță activă ABS. În timpul călătoriei, senzorul informează ECU despre modificările parametrilor de presiune și starea generală a roților. În timp ce este oprit, elementul este inactiv.

Controlerul este montat pe un suport din cauciuc sau aluminiu. Designul vă permite să schimbați în mod independent controlerul fără a utiliza echipamente speciale. Senzorii de presiune a anvelopelor Hyundai au propriile lor caracteristici.

• Integrare directă cu lumina de urgență de pe monitorul instrumentului. Dacă presiunea în anvelope scade, în panoul de instrumente se aprinde un semn de întrebare roșu.
• Activarea sistemului ABS vă permite să vedeți parametrul de presiune din fiecare anvelopă.
• Toate controlerele sunt programate din fabrică pentru următoarele dimensiuni de roți: pentru anvelopele R16, presiunea admisă este de 2,3 atm.; pentru marimea R17 - 2,5.
• Presiunea anvelopelor depinde de temperatura aerului, șoferul trebuie să ajusteze presiunea în funcție de sezon.
• Posibilitate de reprogramare a citirilor senzorilor prin interfata, in functie de diametrul discului si de clasa anvelopelor de iarna/vara.

Controlerul este configurat nu numai pentru a monitoriza parametrul de presiune a anvelopelor, ci și avertizează șoferul despre astfel de defecțiuni ale roților:

• demontare (consum de șuruburi de fixare);
• pierderea elasticității anvelopei sau hernie;
• poate apărea o defecțiune dacă roata reparată este utilizată după o tăiere laterală;
• supraîncălzirea cauciucului dacă se folosesc anvelope de extrasezon neoriginale;
• sarcină excesivă pe disc, apare atunci când limita de capacitate de încărcare a vehiculului este depășită.

DDSH-ul obișnuit din Crețu are numărul de piesă 52933-C1100. Costul pieselor de schimb originale este destul de mare - de la 2300 per set. Senzorii transmit informații printr-un semnal radio la o frecvență de 433 MHz, kit-ul include un controler și un muștiuc de cauciuc. Nodul va necesita înregistrarea în ECU al mașinii prin procedura „Auto Communication”. Termenul de funcționare este de 7 ani.

Ca alternativă, șoferii recomandă să alegeți replica originală - kitul de reparații Schrader Generation5, care este potrivit pentru crossover-ul coreean. Costul piesei este de 500 de ruble, numărul de serie 66743-68, materialul mamelonului este aluminiu. Producătorul indică o durată de viață minimă a produsului de 3 ani.

Cauzele unei defecțiuni a DDSH pe Hyundai Creta

Semnalul greșit poate fi primit pe planșa de bord nu numai în cazul unei anvelope crezute și a unei scăderi a parametrilor de presiune. Unitatea de control este situată pe unitate, suferă în mod sistematic sarcini dinamice și mecanice, de aceea aparține componentelor vulnerabile ale mașinii. Cauzele defectării senzorului de presiune.

• Corpul a crăpat și a căzut pe volan. Apare de la o lovitură puternică la volan la conducerea pe un drum dificil, după trecerea de obstacole cu viteză mare, un accident.
• Sarcina crescută pe roată atunci când axa este suprasolicitată distruge citirile senzorului.
• Rupere în cablajul lămpii de iluminat de urgență. Un fir subțire vine de la controler, care se poate uza, pierde din densitatea stratului protector. Semnalul de alarmă va suna continuu în acest caz.
• Pierderea contactului la terminale, oxidarea contactelor se produce atunci când piesele nu sunt curățate de murdărie, în timpul funcționării sistematice a mașinii în noroi, iarna contactele se corodează după pătrunderea reactivilor săruri.
• Defecțiune ECU. Cu un senzor complet funcțional și contacte bune, unitatea de control trimite semnale incorecte către placă.

În jumătate din cazurile în care șoferii observă o defecțiune a senzorului, motivul este utilizarea de replici neoriginale ale șoferului care nu interacționează (nu se corelează) cu interfața ECU, elementul nefiind înregistrat în sistemul de securitate activ al vehiculului.

Sistem de monitorizare a presiunii TPMS - caracteristici de lucru

Hyundai Creta se află deja în bază echipată cu un sistem TPMS care avertizează prompt șoferul despre o scădere critică a presiunii în anvelope. Sistemul semnalează o defecțiune timp de un minut prin clipirea unui semn roșu de exclamare pe tabloul de bord, după un minut pictograma începe să ardă constant.

Indicatorul TPMS se aprinde nu numai atunci când presiunea scade, ci și după instalarea unui disc nou și la 20% când conduceți în apropierea liniilor electrice. Deoarece este imposibil să găsești o singură stradă în orașe care să nu fie dotată cu electricitate, mulți șoferi se confruntă cu problema că indicatorul de joasă presiune este aprins constant.

A doua problemă a sistemului de securitate din Creta este indicatorul care funcționează la utilizarea unui laptop într-o mașină care funcționează cu rețeaua de bord, la reîncărcarea telefonului și alte lucruri. Sistemul detectează interferența radio și le corelează ca o defecțiune. Prin urmare, mulți șoferi doresc să dezactiveze senzorul de presiune.

Cum să dezactivați TMPS și să eliminați eroarea

Este puțin probabil ca șoferul să poată dezactiva complet sistemul de monitorizare TMPS fără echipamente speciale. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un scanner și software Hyundai. Pentru a remedia eroarea care apare după reinstalarea senzorului, trebuie să resetați presiunea în anvelope și să reporniți computerul. Unitatea de control ECU trebuie să clipească din nou, altfel indicatorul se va aprinde sistematic. Cum să dezactivați temporar TMPS pas cu pas.

• Puneți contactul, nu porniți motorul.
• În stânga controlerului se află butonul SET, acesta trebuie atașat.
• Așteptați semnalul sonor.
• Un semnal sonor anunță șoferul că sistemul de afișare este dezactivat.

Se recomandă repornirea sistemului după fiecare înlocuire de senzor sau roată, după schimbarea anotimpurilor, când indicatorul se defectează după folosirea manometrelor etc.

În 30% din cazuri, după reinstalarea roții în timpul mersului, senzorul începe să semnaleze o defecțiune. Aceasta este o situație normală, sistemul se reglează automat după 20-30 km din modul în care semnalul este întrerupt.

Șoferul este sfătuit să verifice presiunea în anvelope în fiecare lună iarna, o dată la 40 de zile vara. Presiunea în anvelope este întotdeauna verificată pe o anvelopă rece. Aceasta înseamnă că mașina nu a fost condusă în ultimele 3 ore sau a parcurs mai puțin de 1,5 km în acest timp.

Cum se schimbă DDSH în Creta

Înlocuirea controlerului durează 15 minute, după lucrul cu manometrul, presiunea din roată este verificată manual. Procedura de înlocuire a senzorului TPMS original 52933c1100 este descrisă mai jos.

Scoateți roata într-un mod sigur. Dezasamblați roata, scoateți anvelopa. Scoateți senzorul vechi de pe disc, instalați-l pe cel nou la locul său obișnuit. Blocați anvelopa, umflați la setarea dorită în funcție de dimensiune. Înregistrați un șofer nou.

Dacă senzorul de stoc este reinstalat la unul similar, atunci ECU Hyundai este configurat în așa fel încât să recunoască și să înregistreze automat șoferul. Prin urmare, atunci când cumpărați un set de unități de control, nu trebuie să notați numerele acestora, puteți instala senzorii separat. Când scoateți și forjați roata, este important să nu rupeți capul mameloanului.

Schimbarea senzorilor de presiune a anvelopelor pe Creta este destul de simplă, producătorul a făcut tot posibilul pentru ca proprietarul să nu aibă dificultăți în sincronizarea elementului în ECU și să ofere suficiente kituri de reparații originale și piese de schimb individuale potrivite pentru model.