Senzor de drum accidentat al mașinii Lada Priora

Mașinile moderne nu se pot descurca fără un număr mare de senzori și senzori. Unii dintre ei sunt responsabili de securitate, alții de buna funcționare a tuturor sistemelor. Există dispozitive care asigură un nivel acceptabil de confort pentru echipaj.

Desigur, inginerii și designerii auto știu totul despre aceste sisteme. Și cum poate un simplu proprietar să înțeleagă scopul și, în plus, să diagnosticheze oricare dintre aceste dispozitive?

De exemplu, pentru ce este senzorul de drum accidentat al mașinii Priora? Este clar că confortul nu este o prioritate în această clasă de mașini. Nu are sens să informezi șoferul despre gropi, el însuși o va simți. Adevăratul scop al dispozitivului este ecologia. Sună puțin ciudat, dar este adevărat.

Cum informațiile despre denivelări fac o mașină mai ecologică

LADA Priora este echipată cu un motor complet modern cu 16 supape, care respectă standardele de siguranță de mediu Euro 3 și Euro 4. Aceasta înseamnă că este necesar să se prevină pătrunderea combustibilului nears în sistemul de evacuare.

Sistemul funcționează destul de simplu:

• Ejectarea combustibilului are loc atunci când are loc o rată de aprindere în sistemul de aprindere. În momentul în care scânteia dispare, cilindrul corespunzător detonează. Acest lucru este determinat de senzorul de detonare a motorului, informațiile sunt trimise la ECU. Electronica blochează alimentarea cu combustibil a cilindrului cu probleme.
• Problema este că senzorul de detonare este declanșat nu numai de rateuri de aprindere, ci și de smuciturile mașinii atunci când conduceți pe drumuri accidentate. ECU detectează acest lucru și întrerupe inutil alimentarea cu combustibil.

Acest lucru are ca rezultat pierderea de putere și instabilitatea motorului. Dar unde este mediul? Cum afectează senzorul de drum accidentat Priora standardele Euro 3(4)?

Dispozitivul ajută la prelungirea duratei de viață a sistemelor de posttratare a gazelor de evacuare. Odată cu funcționarea instabilă a motorului cu ardere internă și pătrunderea combustibilului nears în sistemul de evacuare, sondele lambda și catalizatorii se uzează rapid. Unitatea electronică de control al motorului compară citirile diverșilor senzori, determinând adevărata cauză a detonării. În cazul în care senzorul de detonare și drumul accidentat funcționează sincron, nu există o întrerupere a combustibilului și motorul funcționează normal.

Unde este senzorul de drum accidentat de pe Priore

Pentru a obține informații fiabile despre suprafața drumului, senzorul este situat în zona cea mai sensibilă: punctul de cuplare a suspensiei față. Mai exact, în Priore, aceasta este cupa suport amortizor.

Pentru referință: pe mașinile cu tracțiune față ale companiei VAZ (inclusiv LADA Priora), suspensia față este realizată conform schemei MacPherson.

Toate impacturile de la suprafața drumului sunt transferate pe placa rotativă a cadrului. În această zonă se află senzorul de drum accidentat.

Având în vedere simplitatea circuitului de suspensie la mașinile din clasa economică, chiar și micile șocuri și vibrații sunt transmise senzorului.

Simptomele defecțiunii

Pentru un proprietar fără experiență al Priora, semnele defecțiunilor pot părea ciudate. Motorul începe să se oprească brusc când treceți peste denivelări. Amintiți-vă principiul de funcționare al sistemului de control al mediului: apar vibrații - ECU oprește alimentarea cu combustibil. Un senzor defect de drum accidentat nu semnalează, iar modulul de comandă confundă orice coliziune drept o detonare a rauului.

Este aproape imposibil să verifici cu un multimetru. Diagnosticarea se efectuează folosind un scaner al unei mașini în mișcare.

Videoclipuri înrudite