Senzor de poziție a clapetei de accelerație VAZ 2114

Modulul de control al parametrilor motorului din orice mașină (de exemplu, VAZ 2114) necesită o cantitate mare de date pentru procesare. De exemplu, sunt necesare următoarele informații pentru a forma corect compoziția amestecului aer-combustibil:

• temperatura camerei;
• temperatura motorului;
• volumul de aer care trece prin galeria de admisie;
• saturația cu oxigen a fluxului de aer;
• viteza vehiculului;
• gradul de deschidere a clapetei de accelerație.

Senzorul de accelerație VAZ 2114 este responsabil pentru ultimul element, acesta determină cât de deschis este canalul pentru ca aerul proaspăt să intre în galeria de admisie. Când șoferul apasă pe „gaz”, ansamblul clapetei de accelerație se deschide.

Cum să obțineți datele unghiului accelerației?

Scopul proiectării senzorului de poziție a clapetei de accelerație al unei mașini VAZ

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) detectează mecanic unghiul clapetei de accelerație și îl transformă într-un semnal electric. Datele sunt trimise la creierul electronic al mașinii pentru procesare.

Important! Fără acest dispozitiv, funcționarea motorului iese din modul normal. De fapt, mașina nu poate fi folosită. Deși puteți ajunge singur la locul reparației - motorul nu se va opri.

Cel mai simplu senzor este un rezistor variabil care își schimbă rezistența pe măsură ce axa sa se rotește. Acest design este ușor de fabricat, ieftin și este utilizat în mod activ pe vehiculele VAZ. Cu toate acestea, are un dezavantaj serios: materialul pistei de lucru a rezistorului se uzează în timp, dispozitivul eșuează. Proprietarii de mașini încearcă să nu folosească astfel de dispozitive, achiziția poate fi asociată doar cu economii de costuri o singură dată.

Cei mai populari sunt senzorii fără contact, care nu au noduri de frecare în partea electrică. Doar axa de rotație se uzează, dar uzura este neglijabilă. Acești senzori sunt instalați pe majoritatea motoarelor moderne din seria VAZ 2114 și pe cei „zece” care îi precedă.

În ciuda fiabilității generale, nodul poate eșua.

Înlocuirea și repararea senzorului de poziție a clapetei de accelerație VAZ 2114

Cum să înțelegeți că TPS VAZ 2114 este stricat?

Simptomele unei defecțiuni pot coincide cu defecțiunea altor senzori responsabili de crearea amestecului de combustibil:

• turație mare de ralanti;
• deteriorarea răspunsului la accelerația mașinii - se poate bloca cu ușurință la pornire;
• reducerea puterii - o mașină încărcată practic nu trage;
• cu adăugarea treptată a „gazului”, motorul este comprimat, tracțiunea „eșuează;
• ralanti instabile;
• la schimbarea vitezelor, motorul se poate bloca.

Un senzor VAZ 2114 (2115) defect poate produce trei tipuri de informații distorsionate:

• lipsa totala de informatii;
• amortizorul este deblocat;
• amortizorul este blocat.

În funcție de aceasta, simptomele unei defecțiuni pot varia.

Verificarea senzorului supapei de accelerație a unei mașini VAZ 2114

Puteți utiliza un multimetru simplu pentru a verifica.

Verificarea stării TPS fără a demonta

Este necesar să porniți contactul (nu pornim motorul) și să conectați cablurile testerului la pinii conectorului. Pentru a face acest lucru, puteți folosi ace sau sârmă subțire de oțel.

Sfat: nu perforați izolația firelor cu ace, în timp, miezurile purtătoare de curent se pot oxida.

Mod de funcționare: măsurare continuă a tensiunii până la 20 volți.

Când clapeta de accelerație este închisă, tensiunea pe dispozitiv ar trebui să fie între 4-5 volți. Dacă citirea este semnificativ mai mică, atunci dispozitivul este defect.

Solicitați unui asistent să apese ușor pedala de accelerație sau să miște pedala de accelerație manual. Pe măsură ce poarta se rotește, tensiunea ar trebui să scadă la 0,7 volți. Dacă valoarea se modifică brusc sau nu se modifică deloc, senzorul este defect.

Testarea TPS-ului eliminat

În acest caz, multimetrul este transferat în poziția de măsurare a rezistenței. Folosind o șurubelniță sau un alt instrument, rotiți cu atenție arborele senzorului. Pe un dispozitiv care funcționează, citirile ohmmetrului ar trebui să se schimbe fără probleme.

De asemenea, puteți verifica starea senzorului folosind un scaner de diagnosticare. Orice cititor de pungi va face, chiar și un simplu ELM 327 chinezesc. Folosind programul de diagnosticare VAZ 2114, afișăm date pe ecranul computerului, evaluăm starea TPS-ului.

Înlocuirea senzorului

Ca orice alt dispozitiv electronic al vehiculului, senzorul de accelerație se schimbă atunci când borna negativă a bateriei este resetata. Pentru dezasamblare este suficientă o șurubelniță Phillips. Deconectați conectorul și deșurubați șuruburile de fixare.

Scoateți senzorul și ștergeți zona ambreiajului cu o cârpă uscată. Dacă este necesar, aplicați puțină unsoare pe arborele de accelerație. Apoi instalăm un senzor nou, punem conectorul și conectăm bateria.

Important! După înlocuirea senzorului, este necesar să porniți motorul și să-l lăsați la ralanti pentru un timp.

După aceea, adăugați treptat viteza de mai multe ori fără a muta mașina. Unitatea electronică de control (ECU) trebuie adaptată la noul senzor. Apoi operăm mașina ca de obicei.