Senzor de poziție a arborelui cu came
Conținut
Motoarele moderne au un dispozitiv destul de complex și sunt controlate de o unitate de control electronică bazată pe semnalele senzorilor. Fiecare senzor monitorizează anumiți parametri care caracterizează funcționarea motorului în momentul actual și transmite informații către computer. În acest articol, ne vom uita la unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului de management al motorului: senzorul de poziție a arborelui cu came (DPRS).
Ce este DPRV
Abrevierea DPRV înseamnă Senzor de poziție a arborelui cu came. Alte denumiri: Senzor Hall, fază sau CMP (abreviere în engleză). Din nume reiese clar că este implicat în funcționarea mecanismului de distribuție a gazelor. Mai exact, pe baza datelor sale, sistemul calculează momentele ideale de injecție și aprindere.
Acest senzor folosește o tensiune de referință (de alimentare) de 5 volți, iar componenta sa principală este un element senzor Hall. El însuși nu determină momentul injecției sau aprinderii, ci transmite doar informații despre momentul în care pistonul atinge primul PMS al cilindrului. Pe baza acestor date, se calculează timpul și durata injecției.
În activitatea sa, DPRV este conectat funcțional la senzorul de poziție a arborelui cotit (DPKV), care este, de asemenea, responsabil pentru funcționarea corectă a sistemului de aprindere. Dacă din anumite motive senzorul arborelui cu came eșuează, se vor lua în considerare principalele date de la senzorul arborelui cotit. Semnalul de la DPKV este cel mai important în funcționarea sistemului de aprindere și injecție; fără el, motorul pur și simplu nu va funcționa.
DPRV este utilizat în toate motoarele moderne, inclusiv în motoarele cu ardere internă cu un sistem variabil de sincronizare a supapelor. Instalat în chiulasa, în funcție de designul motorului.
Dispozitiv senzor de poziție a arborelui cu came
După cum am menționat deja, senzorul funcționează pe baza efectului Hall. Acest efect a fost descoperit în secolul al XIX-lea de către omul de știință cu același nume. El a observat că dacă trece un curent continuu printr-o placă subțire plasată în câmpul de acțiune al unui magnet permanent, atunci se formează o diferență de potențial la celelalte capete ale acesteia. Adică, sub influența inducției magnetice, o parte din electroni este deviată și formează o tensiune mică pe celelalte fețe ale plăcii (tensiune Hall). Este folosit ca semnal.
DPRV este aranjat exact la fel, doar mai avansat. Conține un magnet permanent și un semiconductor la care sunt conectați patru pini. Tensiunea semnalului este alimentată la un mic circuit integrat, unde este procesată, iar contactele obișnuite (două sau trei) ies deja din carcasa senzorului. Corpul este din plastic.
Principiul de funcționare
Un disc de antrenare (roata motoare) este instalat pe arborele cu came opus DPRV. La rândul lor, pe discul de antrenare al arborelui cu came se realizează dinți sau proeminențe speciali. În momentul în care aceste impacturi trec pe lângă senzor, DPRV generează un semnal digital de o formă specială, care arată cursa curentă a pistonului în cilindri.
Funcționarea senzorului arborelui cu came este considerată mai corect împreună cu funcționarea DPKV. La fiecare două rotații ale arborelui cotit, există o rotație a distribuitorului. Acesta este secretul sincronizării sistemelor de injecție și aprindere. Cu alte cuvinte, DPRV și DPKV arată momentul cursei de compresie pe primul cilindru.
Discul de antrenare a arborelui cotit are 58 de dinți (60-2), adică atunci când o secțiune cu un spațiu de doi dinți trece prin senzorul arborelui cotit, sistemul compară semnalul cu DPRV și DPKV și determină momentul de injecție pe primul cilindru. . După 30 de dinți, este injectat, de exemplu, în al treilea cilindru, apoi în al patrulea și al doilea. Așa funcționează sincronizarea. Toate aceste semnale sunt impulsuri care sunt citite de unitatea de control. Ele pot fi văzute doar sub forma unui val.
simptomele
Trebuie spus imediat că, cu un senzor defect al arborelui cu came, motorul va continua să funcționeze și să pornească, dar cu o oarecare întârziere.
Următoarele simptome pot indica o defecțiune a DPRV:
- consum crescut de combustibil, deoarece sistemul de injecție nu este sincronizat;
- mașina smucitură, își pierde avântul;
- există o pierdere vizibilă de putere, mașina nu poate accelera;
- motorul nu pornește imediat, ci cu o întârziere de 2-3 secunde sau se oprește;
- sistemul de aprindere funcționează cu aprindere greșită, aprindere greșită;
- computerul de bord prezintă o eroare, Verificați motorul.
Aceste simptome pot indica o defecțiune a DPRV, dar pot indica și alte probleme. Este necesar să faceți diagnosticare în serviciu sau să utilizați un scanner de diagnosticare special. De exemplu, dispozitivul universal Rokodil ScanX.
Erorile P0340 - P0344, P0365 indică o defecțiune sau o întrerupere a cablajului DPRV.
Dintre motivele eșecului DPRV, se pot distinge următoarele:
- probleme cu contactele și cablarea;
- proeminența discului unității poate fi ciobită sau îndoită, astfel încât senzorul citește date incorecte;
- deteriorarea senzorului în sine.
În sine, acest mic dispozitiv rareori eșuează.
Modalități de verificare
Ca orice alt senzor cu efect Hall, DPRV nu poate fi verificat prin măsurarea tensiunii la contacte cu un multimetru („continuitate”). O imagine completă a lucrării dumneavoastră poate fi oferită doar prin verificarea cu un osciloscop. Pe oscilogramă, pulsurile și fronturile de dip vor fi vizibile. Citirea datelor formei de undă necesită, de asemenea, anumite cunoștințe și experiență. Acest lucru poate fi făcut de un specialist competent la o stație de service sau un centru de service.
Semnalele senzorilor sunt clar vizibile pe oscilogramă
Dacă este detectată o defecțiune, senzorul este înlocuit cu unul nou, reparația nu este asigurată.
DPRV joacă un rol important în sistemul de aprindere și injecție. Defecțiunea acestuia duce la probleme în funcționarea motorului. Când simptomele sunt detectate, este mai bine să fie diagnosticat de specialiști competenți.
