Senzor temperatura lichid de racire Audi A6 C5

Înlocuirea senzorului de temperatură lichid de răcire Audi A6 C5

Senzorul lichidului de răcire ne ajută să monitorizăm temperatura motorului. Dacă brusc nu înlocuiți acest senzor la timp, puteți fi sigur de probleme. Cum să înțelegeți că există o problemă cu senzorul și este deja defect?

Toate informațiile despre temperatură prin intermediul senzorului sunt afișate pe ecranul (tabloul de bord) al mașinii. Dacă dintr-o dată ceva a mers prost cu temperatura, o vom vedea imediat și vom putea preveni probleme mai grave.

Dacă brusc nu ai înlocuit senzorul la timp, nu vei putea vedea ce se întâmplă cu combustibilul.

Motorul se poate supraîncălzi fără ca tu să observi.

Înțelegerea faptului că senzorul este stricat nu este atât de dificilă:

• Săgeata va fi la zero.
• Poate că săgeata te informează greșit.
• Temperatura afișează o singură informație.
• Ventilatorul electric nu funcționează.

Din acest manual, vom învăța cum să înlocuim senzorul de temperatură a lichidului de răcire la o mașină Audi A6. Această mașină are un motor 2.8.

Senzorul este situat sub galeria de admisie. În această procedură, nu va fi necesară scurgerea lichidului, procedați așa cum doriți aici. Chestia este că atunci când schimbăm senzorul lichidului de răcire, lichidul în sine nu se va revărsa prea mult.

Ne vom ocupa de compartimentul motorului. În primul rând, scoateți carcasa, care se află pe motor. Dupa aceea, vom avea acces la filtrul de aer si apoi putem scoate usor teava.

Pentru a putea scoate senzorul de temperatură, trebuie să-l eliberăm din suportul de montare. Senzorul de lichid este îndepărtat cu o mișcare de balansare.

Procedura trebuie efectuată pe un motor rece. Dacă brusc motorul este fierbinte, atunci trebuie să eliberați presiunea din sistem, pentru aceasta, deșurubați capacul cilindrului.

Senzor de temperatură a lichidului de răcire

Demontarea și instalarea

Motoare pe benzina 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Deschideți scurt capacul rezervorului de expansiune a lichidului de răcire pentru a elibera orice presiune reziduală în sistemul de răcire.
2. Scoateți capacul frontal al motorului.
3. Deconectați conectorul electric -2- la transmisorul de temperatură a lichidului de răcire -G62-.
   
   Nota:
   
   Întindeți o cârpă pentru a absorbi lichidul de răcire care se scurge.
4. Scoateți clema -1- și îndepărtați transmisorul de temperatură a lichidului de răcire -G62-.

Instalarea se efectuează în ordine inversă, acordând atenție următoarelor:

• Înlocuiți inelul O.
• Introduceți imediat un nou transmisor de temperatură a lichidului de răcire -G62- în racord pentru a evita pierderea lichidului de răcire.

Motoare pe benzina de 4,2 litri

1. Deschideți scurt capacul rezervorului de expansiune a lichidului de răcire pentru a elibera orice presiune reziduală în sistemul de răcire.
2. Scoateți capacul din spate al motorului.
3. Deconectați conducta de combustibil de la conducta de aer și cablul la absorbant de la carcasa filtrului de aer.
4. Scoateți conducta de aer din carcasa filtrului de aer prin deconectarea clemelor -4 și 5-.
5. Luați conducta de aer cu cablurile conectate -2 și 3- deoparte.
6. Deconectați conectorul electric -săgeata- la transmisorul de temperatură a lichidului de răcire -G62-.
   
   Nota:
   
   Întindeți o cârpă pentru a absorbi lichidul de răcire care se scurge.
7. Scoateți garnitura și îndepărtați transmisorul de temperatură a lichidului de răcire -G62-.

Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele:

• Înlocuiți inelul O.
• Introduceți imediat un nou transmisor de temperatură a lichidului de răcire -G62- în racord pentru a evita pierderea lichidului de răcire.

Senzor lichid de racire Audi A6 (C5) 2 - original si similar la preturi mici de la producatori si dealeri directi. Garantie la toate produsele si retururi usoare. Selecție mare cu verificare prin cod Vin. Consultații calificate și alegere convenabilă în cataloagele originale. Gama magazinului nostru online este una dintre cele mai mari din Rusia.

Oriunde v-ați afla, vă vom livra mărfurile în termenul specificat și este garantat că se potrivește mașinii declarate. Știm totul despre specificul pieselor de schimb și aplicabilitatea acestora. Nu ezitați să alegeți una sau alta piesă de schimb, oricum, vom verifica execuția fiecărei comenzi și vă vom suna înapoi, asigurându-vă astfel de eventuale greșeli, oferind cel mai bun serviciu de achiziție și servicii impecabile.

Senzor temperatura audi a6 c5 g2

Pentru a identifica vehiculul și a selecta în mod fiabil senzorul de temperatură a lichidului de răcire Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, este necesar să selectați cu atenție modificarea vehiculului. Pentru a face acest lucru, utilizați informațiile explicative ale restyling-ului modelului de mașină, dorestyling-ului, primul și ultimul an de fabricație. Aceste date servesc la evidențierea pieselor instalate într-o anumită perioadă de producție, deoarece producătorii actualizează continuu mașinile de pe linia de asamblare. Selectați o modificare a vehiculului pentru a căuta senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Motor: volum - l., putere - CP, tip - benzina, model - AFY. Conducere: față. Anul emiterii:

Senzor temperatura audi a6 c5 g2. Înlocuirea senzorului de temperatură lichid de răcire G62/G2 T (AMB). Fotoreportaj Ei bine, mult așteptatul senzor de temperatură, un reținător de plastic, a sosit, în timp și expunerea constantă la factorul de temperatură, plasticul a devenit fragil. Audi A 6 V6, BDV, CP › Jurnal de bord › Senzor temperatură lichid de răcire (DTOZH). G62 este temperatura? Dacă m-am schimbat, atunci în fotografie, unde am scos conducta de conductă spre DZ, unde se văd urme de antigel, se vede acolo. Audi este recunoscut ca cel mai popular brand printre mașinile rulate. Capacitatea anuală de producție este de aproximativ 2 milioane de unități de mașini.

Comunități Autos Experience Citiți cele mai populare. Lipsa unei desemnări 12v aproape că joacă niciun rol; această denumire poate fi eliminată în funcție de anul de fabricație. Conectați-vă pentru a răspunde la o discuție. Bloc cilindri Garnituri bloc cilindri Ventilatie carter Căptușeală cilindrului.

Senzor de temperatura motor Audi A6

Povestea proprietarului Audi A 6 C 5 - auto-reparare. Dacă m-am schimbat, atunci în fotografie, unde am scos conducta de conductă spre DZ, unde se văd urme de antigel, se vede acolo. Transmițător de temperatură lichid de răcire G62, combinat cu senzor de temperatură G 2 pentru tabloul de bord - 4 contacte albastre. Audi A4 B5. Senzor de poziție a arborelui cu came G40 6. Apropo, când mașina deja se răcise puțin, temperatura de pe panou era încă în jur, iar scanerul OBD, apropo, arăta cu totul altceva: Elemente opționale, deja că am spart furtunul: Senzorii vechi si noi sunt a doua problema, mi-au dat alt senzor, am conector oval, dar mi-au dat unul patrat.

După ce am conectat computerul, am numărat o eroare la senzorul G62 din motor și G2 la ordonat: După câteva semafoare, a început să fie din nou calm. De asemenea, dacă pornești D, am automat, se desprind.

Întotdeauna aștept să revină la normal. Mașina a pornit fără probleme, dar toată acțiunea a avut loc în nopți calde de vară. În timpul iernii, este posibil ca mașina să nu pornească sau să nu pornească de la a suta oară. Ca o soluție, scoateți cipul senzorului de temperatură, de unde datele merg la „creierul” motorului și încercați să porniți mașina.

Dacă nu este cazul pentru A4, vă rog să mă corectați. Din punct de vedere fizic, acești senzori sunt combinați într-o singură carcasă. Sunt situate pe peretele din spate al motorului, între motor și peretele compartimentului motor. Este introdus într-un T de plastic, care este înșurubat în bloc. Senzorul, respectiv, 4 pini - 2 pini - G2 și alți 2 - G G2 - este responsabil pentru indicarea săgeții de pe tabloul de bord. G62 - transmite informații către unitatea de comandă a motorului. Legături utile pentru diagnosticarea senzorilor de temperatură și a unui termostat: A fost achiziționat un senzor original cu un număr vechi, producătorul original este Luxemburg.

Instrument De fapt, despre înlocuire. Înlocuirea a fost făcută pe o mașină fierbinte, am vrut să o schimb rapid. Deși bineînțeles că este mai bine când este rece, este mai puțin probabil să-ți arzi mâinile.

Eliberați presiunea în sistemul de răcire: deșurubați capacul rezervorului de lichid de răcire. Apoi l-a răsucit din nou. Am deșurubat 3 cleme din T-ul sistemului VKG: dar am citit că se poate rupe, se poate usca de la bătrânețe. După ce am îndepărtat acest tricou, vedem senzorul în sine, sau mai degrabă cipul din el: Despre instalarea mai târziu. Cablajul a fost îndepărtat pentru a facilita accesul: senzorul este ținut de un zăvor de plastic, tras în habitaclu. S-au vărsat doar câteva grame de antigel Gram. La un motor rece, pierderile vor fi și mai mici. Important: Nu, ne uităm la scaunul senzorului, asigurați-vă că îl îndepărtați.

Scoatem cipul din senzor. Cineva poate avea punctul 7 înainte, așa cum am scris mai sus. Pentru a îndepărta așchiile, a trebuit să pulverizez WD40, deoarece era mult nisip fin, nu s-a desprins. Instalați noul senzor la locul său. Și ne certăm cu suportul senzorului. Îmbrăcăm cipul de contact în senzor. Îndepărtăm resturile vechiului furtun și punem 1 capăt aici: Al doilea capăt aici, între conductele galeriei de admisie ale cilindrilor 1 și 2: Puneți înapoi T VKG. Instalați cablajul la loc.

Strângem 3 cleme VKG T. Atât. Pornim motorul și vedem că pornește. Am citit că atunci este imposibil să conectați ECU pentru a reseta erorile, deoarece după câteva porniri ale mașinii totul va reveni la normal.