Senzor temperatura ambianta BMW e39

Nu am mai scris nimic de mult timp, deși, sincer să fiu, au fost momente interesante, dar, vai, nu am făcut poze, nu am scris.

Voi ridica problema cu senzorul de temperatura peste bord BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. Subiectul este stricat și sunt multe informații despre el, dar sunt mici nuanțe despre care aș vrea să scriu.

Rezolvarea problemelor.

1) În spectacolele comandate -40 de grade

Deci senzorul este stricat. Dacă senzorul este instalat, atunci trebuie mai întâi să îl verificați cu un multimetru. Rezistența senzorului de lucru ar trebui să fie în regiunea de 3-5 kOhm. Dacă multimetrul prezintă o rezistență infinită sau prea mare (sute de kOhmi), atunci senzorul este defect și ar trebui înlocuit.

Apoi verificați starea firelor în locul în care este atașat cipul, firele s-ar putea să se fi uzat sau rupt.

2) Comanda a indicat +50 de grade.

Apare în cazul unui scurtcircuit în cablurile care merg la senzor sau a unui scurtcircuit în interiorul senzorului (caz foarte frecvent când se folosesc senzori chinezi). Verificați senzorul cu un multimetru și dacă rezistența lui este aproape de zero, puteți încerca să reînviați acest senzor. Există un astfel de scurtcircuit, așa cum am scris deja pe senzorii chinezi, din cauza faptului că contactele se pot scufunda în carcasa senzorului. Luați clești subțiri și cu puțin efort trageți contactele în poziția inițială. Așa am reanimat senzorul care mi-a fost trimis de pe aliexpress. Inițial, funcționa, dar după mai multe conexiuni nereușite, siguranța de contact s-a ars.

3) Tidy arată temperatura greșită, prea scăzută.

Acest lucru se întâmplă din cauza coroziunii firelor sau oxidării contactelor senzorului. Curățați contactele de pe cip cu un ac și, de asemenea, verificați firele. Înlocuiți cipul dacă este posibil. Cipul vechi poate fi lipit de fire, principalul lucru este să îl dezasamblați corect și să îl reasamblați.

Ce senzor să alegi.

Senzorul de temperatură peste bord este un termistor obișnuit și ieftin turnat într-o carcasă de plastic, iar dacă vechile originale aveau un vârf de cupru sau alamă care vă permite să transferați rapid căldura la termoelement, atunci noii senzori nu sunt foarte diferiți de producția chineză, mai mult, nu voi fi surprins dacă în dealerile de mașini se vor vinde senzori chinezi la prețul originalelor. De acord, este profitabil - l-am cumpărat cu un dolar și l-am vândut cu 10. Prin urmare, voi oferi mai multe opțiuni raționale pentru alegerea unui senzor.

• Cumperi un termistor de la o piață de radio.

Dacă doriți să faceți acest lucru cât mai ieftin și cât mai repede posibil, găsiți aproape orice termistor de 4,7 kΩ în magazinul de radio. Puteți citi mai multe despre termistor aici. Marele avantaj al acestei soluții este că nu trebuie să cauți chipsuri dacă nu le ai (tăiate cu carne). În plus, decizia de proiectare asupra locului în care să-l montezi depinde de tine, permițându-ți să plasezi termistorul în orice locație convenabilă, ceea ce înseamnă că nu mai trebuie să schimbi senzorul.

• Achiziționarea unui senzor chinezesc.

După cum am scris deja, contactele sunt uneori localizate pe astfel de senzori, ceea ce duce la +50 peste bord. Principalul lucru aici este să-l introduceți foarte atent în cip. Termistorul este o parte solidă, carcasa senzorului este foarte decentă, dar chinezii nu au învățat cum să facă contacte fiabile. În cazul meu, am ales doar o astfel de soluție, dar nu am găsit locul unde să conectez senzorul la bara de protecție. Prin urmare, l-am fixat pe șapă într-un loc mai sigur pentru senzor. Link verificat către aliexpress.

• Cumpărarea unui original vechi.

Era originalul cu vârf de cupru sau alamă. Când cumpărați, ar trebui să luați un multimetru pentru a verifica senzorul. Cred că nu veți observa prea multe diferențe cu un aftermarket sau cu termistor.

Important! Rezistența unui termocuplu se schimbă destul de repede. Este suficient să iei senzorul în mână, deoarece acesta își schimbă imediat rezistența. Dar fiind instalat în mașină, din anumite motive, ordonatorul nu vrea să afișeze modificări atât de rapid și dinamic. Acest lucru se datorează probabil frecvenței sondajului și încercării de a media citirile, astfel încât temperatura să nu se schimbe de fiecare dată când trece prin rețeaua de încălzire sau alte surse de căldură. Prin urmare, după instalarea senzorului, temperatura va fi de -40 de grade și trebuie să așteptați 1-2 ore până când temperatura revine la normal.

Important! Daca conduci vara cu o temperatura de -40 de grade, atunci ai oglinzi incalzite si duze de spalat la putere maxima. Acest lucru poate deteriora încălzitoarele acestor elemente! Este de remarcat faptul că încălzirea oglinzilor și a duzelor funcționează și pe vreme caldă. Undeva în manualul de operare și întreținere a mașinii există o plăcuță care indică cât timp funcționează încălzirea în anumite intervale de temperatură.Vezi și: specificații tehnice Gazelle 322132