Senzori Accord 7

O mașină modernă este un sistem electronic-mecanic complex controlat de dispozitive cu microprocesor. Diferiți senzori citesc informații despre modul de funcționare a motorului, starea sistemelor vehiculului și parametrii climatici.

La Honda Accord 7, senzorii au un grad ridicat de fiabilitate. Avand in vedere ca majoritatea se afla in conditii extreme de functionare, senzorii se pot defecta periodic. În acest caz, unitățile de control ale vehiculului (motor, ABS, caroserie, climatizare și altele) nu primesc informații fiabile, ceea ce duce la funcționarea incorectă a acestor sisteme sau la o defecțiune completă a funcționării.

Să ne uităm la senzorii sistemelor principale ale mașinii Accord 7, la cauzele și semnele defecțiunii acestora și la metodele de depanare.

Senzorii sistemului de control al motorului

Cel mai mare număr de senzori din Accord 7 se găsesc în sistemul de management al motorului. În esență, motorul este inima mașinii. Performanța unei mașini depinde de numeroșii săi parametri, care sunt măsurați de senzori. Principalii senzori ai sistemului de control al motorului sunt:

Senzor arbore cotit. Acesta este senzorul principal al motorului. Controlează poziția radială a arborelui cotit față de punctul zero. Acest senzor monitorizează semnalele de aprindere și injecție de combustibil. Dacă acest senzor este defect, mașina nu va putea porni. De regulă, defectarea completă a senzorului este precedată de un anumit timp în care, după pornirea și încălzirea motorului, acesta se oprește brusc, apoi la 10-15 minute după răcire pornește din nou, se încălzește și se oprește din nou. Într-o astfel de situație, senzorul trebuie schimbat. Elementul principal de lucru al senzorului este o bobină electromagnetică realizată dintr-un conductor foarte subțire (puțin mai gros decât un păr uman). Când este încălzit, se încălzește geometric, conductoarele devin deconectate, iar senzorul își pierde funcționalitatea. 

Senzor arbore cu came. Controlează sincronizarea arborelui cotit și a arborelui cu came. Dacă este încălcat, de exemplu, rau de aprindere sau cureaua de distribuție ruptă, motorul este oprit. Dispozitivul pe care îl aveți este aproximativ același cu senzorul arborelui cotit.

Senzorul este situat lângă fulia curelei de distribuție.

Senzori de temperatura lichidului de racire. Sunt destinate:

• controlul timpului de aprindere a motorului în funcție de temperatura motorului;
• pornirea la timp a ventilatoarelor de răcire a radiatorului sistemului de răcire a motorului;
• Întreținerea indicatorului de temperatură a motorului de pe tabloul de bord.

Acești senzori eșuează periodic - suprafața ta de lucru se află într-un mediu antigel agresiv. Prin urmare, este important ca sistemul de răcire să fie umplut cu antigel „nativ”. Dacă instrumentele de pe tabloul de bord nu funcționează corect, temperatura motorului poate fi incorectă, motorul se poate supraîncălzi și turația la ralanti nu va scădea pe măsură ce motorul se încălzește.

Senzorii se află lângă termostat.

Debitmetru (senzor debit de masă de aer). Acest senzor este responsabil pentru raportul corect aer/combustibil. Dacă este defect, motorul poate să nu pornească sau să funcționeze brusc. Acest senzor are încorporat un senzor de temperatură a aerului. Uneori îi puteți restabili funcționalitatea spălând-o ușor cu detergent de carbohidrați. Cea mai probabilă cauză a defecțiunii este uzura „la cald” a filetului senzorului. Senzorul este amplasat în priza de aer.

Senzor de poziție a clapetei de accelerație. Instalat in sistemul de admisie a aerului direct pe corpul clapetei Honda Accord, este de tip rezistiv. În timpul funcționării potențiometrele se uzează. Dacă senzorul este defect, creșterea turației motorului va fi intermitentă. Aspectul senzorului.

Senzor presiune ulei. Nu se rupe des. De regulă, eșecul este asociat cu parcarea pe termen lung. Situat lângă filtrul de combustibil.

Senzori de oxigen (sondă lambda). Aceștia sunt responsabili pentru formarea amestecului de lucru în concentrația necesară și monitorizarea performanței catalizatorului. Când eșuează, consumul de combustibil crește brusc și concentrația de substanțe toxice în gazele de eșapament este perturbată. Acești senzori au o resursă limitată; trebuie înlocuiți în timpul funcționării vehiculului, deoarece se defectează. Senzorii sunt amplasați în sistemul de evacuare înainte și după catalizator.

Senzori de transmisie automată

O transmisie automată folosește o varietate de senzori pentru a controla modurile. Senzori principali:

• Senzor de viteza vehiculului. Este un senzor electromagnetic situat în carcasa lângă arborele de ieșire al transmisiei automate Honda Accord 7. În cazul unei defecțiuni, datele de viteză de pe tabloul de bord dispar (acul vitezometrului scade), cutia de viteze intră în modul de urgență.

• Senzor de selectare a transmisiei automate. Dacă senzorul funcționează defectuos sau este deplasat, recunoașterea momentului în care este selectat modul de transmisie automată este întreruptă. În acest caz, pornirea motorului poate fi blocată; indicatorul de viteză indică faptul că lumina sa oprit.

Sistem ABS Accord 7

ABS, sau sistemul de frânare antiblocare, reglează viteza roților. Senzori principali:

• Senzori de turație a roților (patru pentru fiecare roată). Erorile la unul dintre senzori sunt cea mai probabilă cauză a unei defecțiuni a sistemului ABS. În acest caz, sistemul în ansamblu își pierde eficacitatea. Senzorii sunt amplasați foarte aproape de butucul roții și, prin urmare, sunt utilizați în cele mai extreme condiții. În cele mai multe cazuri, eșecul său nu se datorează unei funcționări defectuoase a senzorului, ci unei încălcări a cablajului (ruperea), contaminarea locului în care este citit semnalul de viteză a roții.
• Senzor de accelerație (senzor g). El este responsabil pentru stabilitatea cursului de schimb. Rareori eșuează.

Sistem de control al fasciculului farurilor

Acest sistem trebuie instalat dacă se folosesc faruri cu xenon. Senzorul principal din sistem este senzorul de poziție a caroseriei, care este conectat la brațul roții. Daca nu reuseste, fluxul luminos al farurilor ramane intr-o pozitie constanta, indiferent de inclinarea caroseriei. Nu este permisă operarea unui vehicul cu o astfel de defecțiune (dacă este instalat xenon).

Sistem de control al corpului

Acest sistem este responsabil pentru funcționarea ștergătoarelor de parbriz, spălătorilor, iluminatului și închiderii centralizate. Unul dintre senzorii care are probleme este senzorul de ploaie. El este foarte sensibil. Dacă, în timpul procesului de spălare a unei mașini folosind mijloace nestandard, lichide agresive intră în ea, aceasta poate eșua. Adesea, problemele cu senzorul apar după înlocuirea parbrizului. Senzorul este situat în partea de sus a parbrizului.