Senzori de presiune ulei auto VAZ 2115

Pe multe mașini, începând cu anul 2000, inclusiv VAZ 2115, sunt instalați senzori electronici de presiune a uleiului. Aceasta este o unitate importantă a cărei sarcină este să controleze presiunea formată în sistemul de ulei. Dacă conduceți brusc în jos sau în deal, senzorul detectează modificările și le raportează ca o eroare de sistem (pe bordul mașinii se aprinde o lumină roșie sub forma unei ladă de apă). În această etapă, proprietarul va trebui să diagnosticheze problema și să decidă dacă repare sau înlocuiește piesa. Articolul va discuta cum funcționează senzorul de nivel al uleiului VAZ 2115, unde se află și cum să-l schimbe.

Ce este această parte și care este funcția ei

Motoarele cu ardere internă au un sistem de ulei (lubrefiere) care asigură funcționarea neîntreruptă și stabilă a pieselor de frecare. Senzorul de ulei VAZ 2115 este o parte integrantă a acestui sistem, care este responsabil pentru controlul uleiului. Fixeaza presiunea si in caz de abatere de la norma anunta soferul (se aprinde becul de pe panou).

Principiul de funcționare al dispozitivului nu este complicat. Una dintre caracteristicile tuturor controlerelor este că transformă o formă de energie în alta. De exemplu, pentru ca el să poată converti acțiunea mecanică, în corpul său este construit un convertor al acestei energii într-un semnal electric. Efectele mecanice se reflectă în starea membranei metalice a senzorului. Rezistoarele sunt situate în membrana însăși, a cărei rezistență variază. Ca urmare, convertorul „pornește”, care transmite un semnal electric prin fire.

În mașinile mai vechi, existau senzori mai simpli, fără convertoare electrice. Dar principiul acțiunii lor a fost similar: membrana acționează, drept urmare dispozitivul dă citiri. Odată cu deformările, membrana începe să pună presiune asupra tijei, care este responsabilă de comprimarea fluidului din circuitul de lubrifiere (tub). Pe cealaltă parte a tubului este aceeași joja, iar când uleiul apasă pe ea, ridică sau coboară acul manometrului. Pe plăcile de stil vechi, arăta așa: săgeata urcă, ceea ce înseamnă că presiunea crește, coboară - cade.

Unde se află

Când există mult timp liber, poți găsi o mulțime de lucruri sub capotă, dacă nu a existat o astfel de experiență înainte. Și totuși, informațiile despre unde se află senzorul de presiune a uleiului și cum să-l înlocuiți cu un VAZ 2115 nu vor fi de prisos.

La mașinile de pasageri VAZ 2110–2115, acest dispozitiv este situat pe partea dreaptă a motorului (când este văzut din habitaclu), adică sub capacul chiulasei. În partea superioară există o placă și două terminale alimentate de la o sursă externă.

Înainte de a atinge piesele auto, se recomandă ca proprietarul autoturismului să scoată bornele din baterie pentru a diagnostica defecțiunile pentru a evita un scurtcircuit. Când deșurubați DDM (senzorul de presiune a uleiului), trebuie să vă asigurați că motorul este rece, altfel este ușor să se ardă.

Ce poate spune indicatorul roșu aprins sub formă de udare

Se întâmplă ca, în timp ce motorul este pornit, să se aprindă o lumină roșie, însoțită de un semnal sonor. Ce spune el:

• a rămas fără ulei (sub normal);
• circuitul electric al senzorului și becul în sine este defect;
• defectarea pompei de ulei.

După ce lumina se aprinde, se recomandă oprirea imediată a motorului. Apoi, înarmați cu o joja pentru a verifica nivelul uleiului, verificați cât a mai rămas. Dacă „dedesubt” - garnitură. Dacă totul este în ordine, atunci lampa nu se aprinde când motorul este la ralanti.

Dacă totul este normal cu nivelul uleiului, iar becul este încă aprins, nu este recomandat să continuați conducerea. Cauza o puteți găsi verificând presiunea uleiului.

Verificare funcțională

Una dintre cele mai ușoare modalități este să scoateți senzorul și, fără a porni motorul, să porniți motorul. Dacă uleiul curge din locul de instalare a controlerului, atunci totul este în ordine cu presiunea, iar senzorul este defect, prin urmare dă un semnal roșu. Aparatele de uz casnic deteriorate sunt considerate nereparabile, în plus, sunt ieftine - aproximativ 100 de ruble.

Există o altă modalitate de a verifica:

• Verificați nivelul uleiului, ar trebui să fie normal (chiar dacă indicatorul este încă aprins).
• Încălziți motorul, apoi opriți-l.
• Scoateți senzorul și instalați un manometru.
• În locul în care era controlerul, înșurubam adaptorul manometrului.
• Conectați masa dispozitivului la masa vehiculului.
• LED-ul de control este conectat la polul pozitiv al bateriei și la unul dintre contactele senzorului (cablurile de rezervă sunt utile).
• Porniți motorul și apăsați ușor pedala de accelerație în timp ce creșteți viteza.
• Dacă regulatorul este în funcțiune, când indicatorul de presiune indică între 1,2 și 1,6 bar, indicatorul de pe panoul de comandă se stinge. Dacă nu, atunci există un alt motiv.
• Motorul se rotește până la 2000 rpm. Dacă nu există nici măcar două benzi pe dispozitiv și motorul s-a încălzit până la +80 de grade, atunci aceasta indică uzura lagărelor arborelui cotit. Când presiunea depășește 2 bari, aceasta nu este o problemă.
• Contul continuă să crească. Nivelul de presiune trebuie să fie mai mic de 7 bar. Dacă numărul este mai mare, supapa de bypass este defectă.

Se întâmplă că lumina continuă să ardă chiar și după înlocuirea senzorului și a supapei, atunci un diagnostic complet nu va fi de prisos.

Cum se înlocuiește DDM

Procesul de înlocuire a senzorului de nivel de ulei nu este complicat, nu necesită cunoștințe speciale. Ca instrumente, veți avea nevoie de o cheie cu cap deschis de 21 mm. Puncte:

• Tapița din față a fost scoasă din motor.
• Capacul este îndepărtat de pe controler în sine, este diferit, alimentarea este oprită.
• Dispozitivul este deșurubat de pe capul blocului cu o cheie cu cap deschis.
• Instalarea unei piese noi se efectuează în ordine inversă. Controlerul este răsucit, cablajul este conectat și motorul este verificat cum funcționează.

Inelul O din aluminiu va fi, de asemenea, îndepărtat împreună cu senzorul. Indiferent cât de nou este, este mai bine să îl înlocuiți cu unul nou. Și când se conectează un ștecher electric, ei verifică starea contactelor firului, este posibil să fie nevoie să fie curățate.

Concluzie

Cunoscând dispozitivul și locația senzorului, va fi mai ușor să îl înlocuiți cu unul nou. Procedura durează câteva minute, iar în serviciile auto acest serviciu are un preț destul de mare.

Videoclipuri înrudite