Senzori KIA RIO

Mașinile coreene au început să apară din ce în ce mai des pe tronsoane ale autostrăzilor rusești. Una dintre cele mai populare mașini marca KIA din Rusia este KIA RIO. Această mașină a câștigat o mare popularitate datorită accesibilității, confortului și fiabilității sale.

Kia este echipată cu un motor pe benzină cu injecție de 1,6 litri. După cum știți, mașinile cu injector sunt echipate cu un număr mare de senzori care reglează funcționarea motorului, participă la formarea amestecului de combustibil, reglează momentul aprinderii și multe altele.

Adesea, senzorii pot eșua și, pentru a găsi defecțiunea, este necesar să se efectueze o diagnosticare detaliată a mașinii. În cele mai multe cazuri, defecțiunea senzorului apare din cauza umidității sau chiar a conexiunii senzorului slăbite. Uneori este suficient să verificați vizual senzorul pentru a înțelege ce este în neregulă, dar pentru a face acest lucru trebuie să știți unde este și cum arată.

Acest articol descrie senzorii de injecție de pe o mașină KIA Rio, adică scopul, locația și semnele de defecțiune a acestora.

Unitatea de comandă a motorului

Pentru a controla toți senzorii instalați pe motorul Kia Rio, este utilizată o unitate electronică specială de control al motorului (ECU). În această parte, sunt calculate multe procese diferite necesare pentru funcționarea stabilă a motorului. ECU determină cantitatea de combustibil care trebuie furnizată la cilindri, cantitatea de aer, momentul aprinderii și multe altele.

Locație

Unitatea de control al motorului este situată în Rio, sub capotă, lângă baterie.

Simptome de disfuncționalitate:

Semnele unei defecțiuni a acestei unități includ toate semnele de defecțiune a oricărui senzor. Foarte des, unitatea de control al motorului se defectează după spălarea motorului, deoarece umiditatea sub presiune poate pătrunde în unitate și poate provoca un scurtcircuit în interiorul acesteia.

Senzor arbore cotit

Acest senzor este utilizat pentru a determina punctul mort superior al pistonului, adică momentul comprimării amestecului aer-combustibil. Acest lucru este necesar pentru furnizarea în timp util a unei scântei în camera de ardere pentru a aprinde combustibilul. DPKV este singurul senzor; dacă se defectează, motorul mașinii nu va putea porni, deoarece nu va exista nicio scânteie, deoarece ECU nu va putea înțelege în ce poziție sunt acum pistoanele motorului.

Locație

Senzorul este situat în carcasa transmisiei cea mai apropiată de blocul motor și citește citirile de pe volant.

Simptome de disfuncționalitate:

• Bit de motor;
• Nu există nicio scânteie pe lumânări;
• Motorul nu pornește;

Senzor de presiune ulei

Presiunea uleiului este esențială pentru funcționarea corectă a motorului și pentru lubrifierea pieselor în mișcare, cum ar fi arborele cotit, arborele cu came etc. Dacă presiunea uleiului scade, osiile nu vor fi lubrifiate, provocând griparea și defecțiunea. Pentru a monitoriza presiunea uleiului, inginerii auto au creat un senzor special care informează șoferul despre pierderea presiunii uleiului într-un motor cu ardere internă. O pierdere a presiunii uleiului este indicată de o lampă roșie specială de ulei pe panoul de bord. Se aprinde la punerea contactului și ar trebui să se stingă după pornirea motorului.

Locație

Senzorul de presiune a uleiului Kia Rio este situat lângă filtrul de ulei.

Simptome de disfuncționalitate:

• Lampa de presiune ulei nu funcționează;
• Ledul de presiune a uleiului este aprins constant;

Senzor de temperatură a lichidului de răcire

Pentru a determina temperatura lichidului de răcire din motor, se folosește un senzor special, în interiorul căruia se află un termoelement care își modifică rezistența în funcție de temperatură. Când motorul pornește, când lichidul de răcire este rece, senzorul transmite valorile către ECU, iar blocul motor creează amestecul de combustibil necesar pentru a se încălzi cu o cantitate mare de combustibil. Când motorul cu ardere internă se încălzește, rezistența se modifică și ECU readuce amestecul de combustibil la normal.

Locație

DTOZH din Kia Rio este situat lângă termostat și galeria de admisie.

Simptome de disfuncționalitate:

• Consum crescut de combustibil;
• Dificultate la pornirea motorului cu ardere internă la cald/rece;
• Fum negru din coș;

Senzor de oxigen

Pentru a determina concentrația de dioxid de carbon din gazele de eșapament, se utilizează un senzor de oxigen sau o sondă lambda. Această parte este necesară pentru a calcula emisiile nocive în mediu; dacă acești parametri îi depășesc pe cei admisibili, senzorul trimite semnale către ECU pentru a regla amestecul de combustibil și a comanda gazele de eșapament.

Locație

Senzorul de oxigen Kia Rio este situat în galeria de evacuare și are filet.

Simptome de disfuncționalitate:

• Pierderea dinamicii vehiculului;
• Consum crescut de combustibil;
• Fum negru din coș;

Senzor de presiune absolută

DBP este necesar pentru a determina vidul din galeria de admisie și pentru a calcula temperatura aerului de admisie din motor. Acești parametri sunt necesari pentru a pregăti amestecul corect de combustibil în funcție de turația motorului, deschiderea clapetei de accelerație și temperatura ambiantă.

Locație

Senzorul MAP de pe Kyo Rio este situat în galeria de admisie cea mai apropiată de partea dreaptă a motorului.

Simptome de disfuncționalitate:

• Depuneri de carbon negru pe lumânări;
• Tracțiune slabă a vehiculului;
• Consum crescut de combustibil;
• Fum negru din coș;

Senzor arbore cu came

Senzorul arborelui cu came este utilizat pentru a detecta sincronizarea supapelor. Acest lucru permite injectarea treptată a combustibilului în fiecare cilindru, oferind economii de combustibil și îmbunătățind capacitățile tehnice ale vehiculului.

Locație

Senzorul arborelui cu came este situat pe partea stângă a motorului, lângă angrenajul de distribuție.

Simptome de disfuncționalitate:

• Pierderea puterii motorului cu ardere internă;
• Consum crescut de combustibil;

Senzorul clapetei de accelerație

KIA Rio folosește un corp de accelerație electronic și o supapă de accelerație electronică, care integrează senzorul de poziție a clapetei de accelerație și controlul aerului la ralanti. Această modificare a sporit fiabilitatea acestei unități și a avut un efect pozitiv asupra funcționării bune a mașinii. De regulă, această piesă este foarte fiabilă; singura ei problemă poate fi contaminarea supapei de accelerație.

Locație

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație KIA Rio și controlul aerului la ralanti sunt încorporate în ansamblul clapetei de accelerație.

Simptome de disfuncționalitate:

• Viteza de ralanti plutitoare;
• Pornirea proastă a motorului cu ardere internă;

Senzori ABS

Pentru a acționa sistemul de frânare antiblocare al mașinii, sunt utilizați senzori speciali care citesc citirile discurilor principale. Discul de antrenare se rotește cu roata, iar senzorul ABS citește citirile din acesta; de îndată ce mașina începe să frâneze și roțile sunt blocate, senzorul înțelege că discul nu se rotește, trimite un semnal unității de comandă a frânei pentru a activa sistemul ABS.

Destul de des, defecțiunea ABS este asociată cu contaminarea normală a senzorilor sau cu un fir rupt în circuitul de alimentare al senzorului.

Locație

Senzorii sunt amplasați pe fiecare roată a vehiculului, câte un senzor pe roată.

Simptome de disfuncționalitate:

• ABS nu funcționează;

Video util