Senzori pentru Kia Rio 3

La toate mașinile moderne, și în special la Kia Rio 3, senzorii permit ECU să pregătească amestecul aer-combustibil, precum și să mențină funcționarea lină a motorului. Dacă oricare dintre ele este defect, va afecta funcționarea motorului, dinamica mașinii și, desigur, consumul de combustibil. Dacă funcționarea senzorului arborelui cotit este întreruptă, motorul se va opri complet. Prin urmare, dacă lampa „Verificare” este vizibilă brusc pe modelul dispozitivului, se recomandă să contactați imediat stația de service pentru a clarifica și a remedia problema.

Senzor arbore cotit pentru Kia Rio 3 și erorile acestuia

Senzor arbore cotit - DKV, instalat pe vehicule cu sistem electronic de management al motorului (ECM). DPKV - O parte care permite ECU motorului să controleze locația senzorului de sincronizare a supapei. Acest lucru asigură eficiența sistemului de injecție de combustibil. DPC ajută la determinarea când cilindrii unui motor cu ardere internă trebuie să fie umpluți cu combustibil.

Senzorul de turație a arborelui cotit influențează funcționarea motorului. Defecțiunile provoacă oprirea motorului sau pur și simplu funcționarea instabilă a motorului cu ardere internă - combustibilul nu este furnizat în timp util și există pericolul de aprindere a acestuia în cilindru. Arborele cotit este folosit pentru a menține injectoarele de combustibil și aprinderea în funcțiune.

Datorită lui, ECU-ul trimite semnale despre genunchi, adică despre poziția și viteza acestuia.

Erori legate de DC Kio Rio 3:

• Probleme de circuit - P0385
• Indicator nevalid - P0386
• Senzorul nu este citit - P1336
• Schimbarea frecvenței - P1374
• Indicatorul DC „B” sub medie - P0387
• Indicatorul DC „B” peste medie - P0388
• Probleme la senzorul „B” - P0389
• Evaluați inoperabilitatea - P0335
• Defecțiune a senzorului de nivel „A” - P0336
• Indicatorul este sub media DC "A" - P0337
• Senzor senzor „A” peste medie - P0338
• Daune - P0339

Erorile senzorului arborelui cotit apar din cauza unui circuit deschis sau a uzurii.

Senzor arbore cu came Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio și defecțiunile acestuia

DPRV coordonează funcționarea sistemului de injecție de combustibil și a mecanismului motorului. Senzorul de fază este inseparabil de arborele cotit. DPRV este situat lângă angrenajele și pinioanele de sincronizare. Senzorii arborelui cu came adoptați se bazează pe magnet și efect Hall. Ambele tipuri sunt folosite pentru a transmite tensiunea către ECU de la motor.

După ce durata maximă de viață a expirat, DPRV încetează să funcționeze. Cel mai frecvent motiv pentru aceasta este uzura înfășurării interne a firelor.

Diagnosticarea problemelor și erorilor arborelui cu came Kia Rio se efectuează folosind un scaner.

• Probleme de circuit - P0340
• Indicator nevalid - P0341
• Valoarea senzorului sub medie - P0342
• Peste medie - P0343

Senzor Kia Rio 3 viteze, erori

Astăzi, metoda mecanică de măsurare a vitezei nu mai este folosită la mașini. Au fost dezvoltate dispozitive bazate pe efectul Hall. Semnalul de frecvență a impulsului este transmis de la controler, iar frecvența de transmisie depinde de viteza vehiculului. Senzorul de viteză, după cum sugerează și numele, ajută la determinarea vitezei exacte de mișcare.

Sarcina este de a măsura intervalul de timp dintre semnale pentru fiecare kilometru. Un kilometru transmite șase mii de impulsuri. Pe măsură ce viteza vehiculului crește, frecvența de transmisie a impulsurilor crește în mod corespunzător. Prin calcularea timpului exact al transmiterii impulsului, este ușor să obțineți viteza de trafic.

Când vehiculul este în deplasare, senzorul de viteză economisește combustibil. Este destul de simplu în funcționarea sa, dar, cu cea mai mică defecțiune, funcționarea motorului mașinii se deteriorează.

DS Kia Rio este amplasat vertical pe carcasa transmisiei manuale. Dacă eșuează, motorul începe să funcționeze defectuos. Senzorul de viteză, ca și arborele cu came, în cazul unei avarii nu este reparat, ci imediat înlocuit cu o piesă nouă. Cel mai adesea, unitatea este distrusă.

• Defecțiune a circuitului senzorului de viteză - P0500
• DS prost reglat - P0501
• Sub medie DS - P0502
• SD peste medie - P0503

Senzor de temperatura pentru Kia Rio

Senzorul de temperatură este folosit pentru a avertiza cu privire la supraîncălzirea motorului, datorită căreia șoferul frânează și înmoaie mașina înainte ca ceva să meargă prost din cauza supraîncălzirii. Cu ajutorul unui indicator special, este afișată temperatura motorului la ora curentă. Săgeata urcă când contactul este pornit.

Majoritatea proprietarilor Kia Rio susțin că nu există senzor de temperatură în mașină, deoarece pur și simplu nu se uită la numărul de grade de motor. Temperatura motorului poate fi înțeleasă indirect de „Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului”.

Erori asociate cu DT Kia Rio 3:

• Indicator nevalid - P0116
• Sub medie - P0117
• Indicatorul este peste norma - P0118
• Probleme - P0119

Rezistența senzorului depinde de temperatura lichidului de răcire. Pentru a verifica dacă senzorul funcționează corect, pur și simplu scufundați-l în apă la temperatura camerei și comparați citirile.

Concluzie

O mașină modernă este un sistem complet de dispozitive interconectate între ele printr-un set de senzori. Dacă funcționarea unui singur senzor este întreruptă, sistemul va eșua.

Aerul din motor este controlat de un senzor de arbore cu came și, în funcție de volumul acestuia, ECU calculează alimentarea cu amestecul de lucru către motor. Folosind senzorul arborelui cotit, unitatea de control monitorizează turația motorului, iar sistemul de control reglează alimentarea cu aer. Cu ajutorul unității de comandă în timpul parcării, viteza de ralanti este menținută atunci când motorul este cald. Sistemul asigură încălzirea motorului la turații mari prin creșterea turației de ralanti.

Toți acești senzori se găsesc în mașinile moderne și, după ce le-am studiat dispozitivul și erorile, este mult mai ușor să înțelegeți rezultatele diagnosticului și să cumpărați piesa necesară pentru mașină.