Senzorii anvelopelor TPMS sunt o risipă utilă?
Datele de monitorizare a presiunii în anvelope furnizate de TNS Polska pot fi un motiv de îngrijorare. Mai mult de jumătate dintre șoferi (61%) își verifică presiunea în anvelope mai puțin de o dată pe lună și 5%. nu verifica deloc! Este important să se ia în considerare ce cauzează această afecțiune. Care este problema?
Presiunea corectă în anvelope nu înseamnă doar protejarea mediului, garanția unui consum redus de combustibil, dar și o creștere semnificativă a siguranței la călătorii cu mașina. Din fericire, parcă pentru a contrabalansa atitudinea neglijentă a proprietarilor de mașini față de nivelul de umflare a anvelopelor, Uniunea Europeană impune producătorilor de vehicule nevoia de a-și echipa produsele cu senzori TPMS, i.e. sistem care monitorizează presiunea în anvelope.
Sistem de monitorizare a presiunii în anvelopePe scurt, TPMS este un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope. Datorită acesteia, șoferii sunt informați în permanență cu privire la orice abateri de la normă, primind un semnal clar că anvelopele necesită atenția lor. Există două tipuri de senzori în mașini − directe și indirecte. Primul dintre ele funcționează pe baza impulsurilor venite de la ESP și ABS. Analizând viteza roții (presiunea mai mică a anvelopelor reduce raza anvelopei și, prin urmare, se rotește mai repede) putem determina dacă trebuie utilizat un compresor. În cazul unui sistem direct, computerul de bord primește date de la senzorii aflați pe interiorul jantei fiecărei roți și informează șoferul pe baza acestui lucru.
Presiunea corectă înseamnă confort ridicat la conducere.
Dacă ar fi să-i întrebăm pe șoferii obișnuiți de ce merită să le verificăm regulat presiunea în anvelope și să ne asigurăm că este la nivelul corect, în cele mai multe cazuri am primi răspunsul: „pentru că va îmbunătăți confortul de condus”. Da, oricine a încercat să conducă cu anvelope neumflate știe cât de incomod este. „Mașina răspunde mai lent la acțiunile de direcție, poate trage într-o parte cu o presiune insuficientă și chiar poate face ca anvelopa să alunece de pe jantă!” (sursa: http://www.ladnefelgi.pl/pol_m_AKCESORIA_Czujniki-cisienia-TPMS-56450.html). Conducerea cu anvelope supraumflate nu este mai puțin problematică - mașina își pierde tracțiunea din cauza unei zone de contact mai mici dintre anvelopă și drum, iar controlabilitatea sa globală scade. Deci, care este motivul unei asemenea reticențe din partea atâtor șoferi de a asigura presiunea corectă în anvelope?
Răspunsul la întrebarea de mai sus poate părea banal. În goana responsabilităților zilnice, limităm activitățile suplimentare la minimum. Dacă nu observăm probleme la conducerea unei mașini, nu ne simțim obligați să o controlăm. Cu toate acestea, presiunea scăzută este un vinovat - atunci când folosim mașina în fiecare zi, ne va fi greu să vedem că anvelopele rămân fără aer. Presiunea „scapă” ușor, dar în mod regulat. În consecință, este posibil să nu știm că uneia dintre anvelope lipsește nici măcar 1 bar!
Ordinele Uniunii Europene – este corect?
Uniunea Europeană, preocupată de siguranța șoferilor (dar nu numai), a decis să facă obligatorie dotarea mașinilor noi cu senzori de presiune. Postează asta a provocat indignare în rândul șoferilorcare nu voiau să plătească pentru ele. Unii, în special teoreticienii conspirației, chiar au ridicat sloganuri că UE colaborează cu producătorii de senzori care caută vânzări pentru ei. Cu toate acestea, rămânând sănătos la minte, siguranta rutiera este mai importanta decat cateva zeci de zloti ramasi mecanicului?
La urma urmei, doar senzorii TPMS sunt capabili să ofere tuturor, chiar și celui mai leneș șofer, acces la informații care îl vor forța chiar să regleze presiunea în anvelope. În acest fel, vor avea grijă de sănătatea lui, de pasagerii care călătoresc cu el și de alți utilizatori ai drumului.. Mai mult, până la urmă va contribui la economii – presiunea corectă prelungește durata de viață a anvelopei, minimizează consumul de combustibil, reduce costurile de montare a anvelopelor și reduce numărul de călătorii la mecanici aleatoriu, de obicei scumpi, pe drum, datorită inspecției constante. Trebuie subliniat faptul că o presiune mai mică poate deteriora janta de aluminiu. În plus, ceea ce ar trebui să fie deosebit de important pentru fiecare dintre noi, rezultatul unui consum mai mic de combustibil va fi o reducere a emisiilor de dioxid de carbon în atmosferă. Potrivit studiilor, șoferii care nu au acordat atenție presiunii corecte în anvelope au irosit aproximativ 4 miliarde de litri de combustibil, ducând la eliberarea în atmosferă a aproape 10 megatone de CO2! În fața acestor cifre, doar un ignorant ar spune că introducerea echipamentelor obligatorii în mașinile cu senzori TPMS este rezultatul lobby-ului...
