Presiunea cauciucului. Ce este corect? Consecințele presiunii prea scăzute și prea mari în anvelope

Știți care este cea mai mare parte a anvelopei? Aer. Da, menține greutatea mașinilor noastre sub presiunea potrivită. Poate ai observat recent că mașina ta are mai puțină tracțiune și distanțe de oprire mai mari? Sau condusul a devenit inconfortabil, mașina arde puțin mai mult sau se aude mai mult zgomot în cabină? Acestea sunt doar câteva dintre consecințele presiunii necorespunzătoare în anvelope.

Situațiile periculoase de trafic au multe cauze. Acestea includ, în special: depășirea cu viteză neadaptată condițiilor meteorologice, refuzul de a ceda, depășirea necorespunzătoare sau nerespectarea unei distanțe de siguranță între vehicule. Acestea nu sunt singurele păcate ale șoferilor polonezi. Studiul* a arătat că 36 la sută. accidentele sunt cauzate de starea tehnică a mașinii, din care 40-50 la sută. legat de starea cauciucului.

Presiunea cauciucului. Ce ar trebui să fie și cât de des trebuie verificat?

Verificarea presiunii în anvelope durează aproximativ aceeași sumă pe care o cheltuim pentru realimentarea unei mașini. Putem face asta la orice benzinărie. Este suficient să conduci până la compresor, să verifici manualul mașinii sau pe autocolantul de pe caroserie, care ar trebui să fie presiunea optimă și să umflem cauciucurile.

Valoarea universală a presiunii în anvelope este de 2,2 bar, dar vă recomandăm să verificați valoarea pentru vehiculul dvs. specific în manualul de utilizare al vehiculului.

A lua acele 5 minute ne poate salva viețile. Dacă avem senzori de presiune și anvelope run-flat, trebuie să verificăm și anvelopele o dată pe lună, tot manual. Deteriorarea senzorului de presiune și a flancurilor groase ale acestor anvelope poate masca lipsa de aer, iar structura anvelopei, încălzită la temperaturi excesive, va sparge.

Presiunea în anvelope este prea mică

Presiunea prea scăzută în anvelope crește și uzura anvelopelor. O pierdere de doar 0,5 bar mărește distanța de frânare cu 4 metri și reduce durata de viață a benzii de rulare cu 1/3. Ca urmare a presiunii insuficiente, deformarea anvelopelor crește și temperatura de funcționare crește, ceea ce poate duce la ruperea anvelopei în timpul conducerii. Din păcate, în ciuda campaniilor extinse de informare și a numeroaselor avertismente din partea experților, 58% dintre șoferi încă își verifică prea rar presiunea în anvelope**.

Editorii recomandă: SDA. Prioritate la schimbarea benzii

Fără aer, vehiculul va conduce încet, poate trage și poate subvira sau supravira la viraj.

Presiune prea mare în anvelope

Pe de altă parte, prea mult aer înseamnă mai puțină aderență (zonă de contact mai mică), confort redus la condus, zgomot crescut și uzură neuniformă a benzii de rulare a anvelopei. Acest lucru indică clar că lipsa unei pregătiri adecvate a mașinii pentru conducere poate fi un real pericol pe drum. Din acest motiv, trebuie să verificați în mod constant presiunea în anvelope - acest lucru ar trebui făcut cel puțin o dată pe lună.

* – Studiu realizat de Dekra Automobil GmbH în Germania

** -Moto Data 2017 - Panou utilizator auto

Vezi și: versiunea hibridă Jeep Wrangler