Presiunea cauciucului. Care sunt consecințele prea scăzut și prea mare?
Presiunea prea scăzută și prea mare a anvelopelor are consecințele sale - banda de rulare nu aderă bine la suprafața drumului.
Situațiile periculoase de trafic au multe cauze. Acestea includ, în special: depășirea cu viteză neadaptată condițiilor meteorologice, refuzul de a ceda, depășirea necorespunzătoare sau nerespectarea unei distanțe de siguranță între vehicule. Acestea nu sunt singurele păcate ale șoferilor polonezi. Studiul* a arătat că 36 la sută. accidentele sunt cauzate de starea tehnică a mașinii, din care 40-50 la sută. legat de starea cauciucului.
– O parte din plăcerea de a deține o mașină este și îngrijirea stării sale tehnice. Anvelopele de proastă calitate sau, și mai rău, starea lor proastă este o neglijență destul de frecventă din partea șoferilor. Acest lucru este complet de neînțeles, deoarece viața poate depinde de asta”, comentează Piotr Sarniecki, CEO al Asociației Poloneze a Industriei Anvelopelor (PZPO).
Presiunea în anvelope este prea mică
Presiunea prea scăzută în anvelope crește și uzura anvelopelor. O pierdere de doar 0,5 bar mărește distanța de frânare cu 4 metri și reduce durata de viață a benzii de rulare cu 1/3. Ca urmare a presiunii insuficiente, deformarea anvelopelor crește și temperatura de funcționare crește, ceea ce poate duce la ruperea anvelopei în timpul conducerii. Din păcate, în ciuda campaniilor extinse de informare și a numeroaselor avertismente din partea experților, 58% dintre șoferi încă își verifică prea rar presiunea în anvelope**.
Editorii recomandă: SDA. Prioritate la schimbarea benzii
Fără aer, vehiculul va conduce încet, poate trage și poate subvira sau supravira la viraj.
Presiune prea mare în anvelope
Pe de altă parte, prea mult aer înseamnă mai puțină aderență (zonă de contact mai mică), confort redus la condus, zgomot crescut și uzură neuniformă a benzii de rulare a anvelopei. Acest lucru indică clar că lipsa unei pregătiri adecvate a mașinii pentru conducere poate fi un real pericol pe drum. Din acest motiv, trebuie să verificați în mod constant presiunea în anvelope - acest lucru ar trebui făcut cel puțin o dată pe lună.
„Verificarea presiunii în anvelope durează aproximativ aceeași perioadă de timp necesară pentru a umple o mașină. Putem face asta la orice benzinărie. Este suficient să mergi până la compresor, să verifici manualul mașinii sau pe autocolantul de pe caroserie, care ar trebui să fie presiunea optimă și să umflem cauciucurile. A lua acele 5 minute ne poate salva viețile. Dacă avem senzori de presiune și anvelope run-flat, trebuie să verificăm și anvelopele o dată pe lună, tot manual. Deteriorarea senzorului de presiune și a flancurilor groase ale acestor anvelope pot masca lipsa de aer, iar structura anvelopei, încălzită la temperaturi excesive, se va crăpa, conchide Sarnecki.
* – Studiu realizat de Dekra Automobil GmbH în Germania
** -Moto Data 2017 - Panou utilizator auto
Vezi și: versiunea hibridă Jeep Wrangler
