Decalinare și curățare supape

Tutorial: Dezasamblarea, curățarea și ocolirea supapelor

6 Kawasaki ZX636R 2002 Saga de restaurare a modelelor de mașini sport: episodul 12

Problema cu motoarele cu ardere internă o reprezintă hidrocarburile nearse care se depun în camera de ardere a motorului și cristalizează cu căldură pentru a forma reziduuri de carbon. Într-adevăr, contaminarea este cea care interferează cu buna funcționare a motorului, cu primul rezultat al pierderii puterii, precum și al uzurii supapelor. Prin urmare, este necesară curățarea sau mai precis decalaminarea pentru ca motorul să revină la funcționarea normală.

Supapa de admisie, fie că este originală sau personalizată, este scumpă. Așteptați-vă de la 40 la 200 de euro pentru o supapă, în funcție de manopera și materialul acesteia. Așa că merită, mai ales când motorul este deja demontat, să petreci timp acolo curățându-le și reconstruindu-le bine. Supapa este o parte mică, dar constă din multe părți care au propriul lor sens.

Diverse părți ale supapei

Motorul nostru cu 4 cilindri are 16 supape. Aceasta corespunde fiecărui cerc mic prezentat în fotografia chiulasei dezasamblate. Imaginați-vă costul, sau mai degrabă economiile prin alimente.

Admisie și supape înainte de curățare

Dimpotrivă, nu aș vrea să mă ratez la curățare sau la demontare/reasamblare. În plus, este necesară o unealtă specială pentru a despacheta arcul și a-l scoate.

Din fericire, în ciuda eșecului meu, care mă bântuie adesea, întâlnesc oameni frumoși. Edouard, domnul mecanic al Rollbiker-ului din Boulogne, Billancourt, îmi oferă ajutorul lui. La sfatul lui înțelept și prietenos mă duc la el acasă, cu chiulasa în mână, pentru un curs mecanic accelerat și o demonstrație de curățare completă și depășire cu supapă. Starea lor de poluare este importantă și aspectul lor nu este foarte luminos, să vedem ce poate face nobilul nostru bucătar și mecanic din Boulogne.

Toate acestea nu sunt foarte incitante și, mai presus de toate, nu se pune problema să-i lași în această stare.

Îmi arată gesturi, mă liniștește și mă aruncă într-o baie mare ca să învăț să înot. Mai bine, îmi oferă cu amabilitate instrumentele necesare, astfel încât să-l pot conduce înapoi la garaj pentru a participa. Să-i fie mulțumit de o mie de ori. Așa că voi pleca cu o supapă cu arc și înfășurare. Pe de alta parte, pasta de lepuit este la privilegiata statiune ZX6R 636, unde eu si Alex vom termina manevra. Pentru cei neinițiați, mă aprofundez în acest tutorial în detaliu.

Instrumente de căutare specifice

Instrumentele adaptate sunt disponibile online. M-am uitat, pentru orice eventualitate.

Supapa compresorului cu arc este afișată la un preț de bază de aproximativ 20 de euro. Viteza la care ar trebui adăugată rata de lepare a supapei. Este o ventuză care se atașează de cușca supapei (capul acesteia) și este folosită pentru a o pivota spre ea însăși pentru a reface etanșarea perfectă între raza sa (partea care vine în contact cu chiulasa) și corpul din interior. cap cilindru. Practic exista doua modele de tije: un rozator manual si unul adaptabil la burghiu sau compresor. Prețurile variază de la 5 la 300 de euro... Pentru mine va fi un clasic, doar pentru a păstra un bun simț al rezistenței și al granulei în timpul frecării.

Într-adevăr, trebuie să adăugăm la manevră celebra pastă de leuit. Acest lucru va permite celor două suprafețe de contact să se adapteze, eliminându-le și eliminându-le întotdeauna și în orice joc. Astfel, orice risc de scurgere. Această operațiune este critică și pasta de peeling poate fi de două tipuri: cu granulație grosieră și cu granulație fină. În cazul meu, boabele fine au făcut minuni. O punem putin la suprafata sa o "lustruim" si o rotim, o rotim pana mai simti rezistenta de la supapa, pana cand totul aluneca, reflectand suprafata neteda. Grozav, asta se notează.

Compresorul arcului supapă în acțiune

Pași pentru revitalizarea supapelor

Reveniți în garaj pentru a participa cu celelalte 15 valve. Evident, în termeni mai simpli, 636 are 4 supape pe cilindru (două supape de admisie, 2 de evacuare) și deci un total de 16 supape care trebuie redistribuite. Edward mi-a arătat unul dintre ei, urmărind cum va deveni totul bine, așa că aveam 14 lucruri de făcut. A promis că va fi obositor și riscant, nu este.

De la primele temeri din trecut, mă simt confortabil. Renovarea lor a fost o operațiune plăcută. Atinge supapele miezului bicicletei. Este nevoie de precizie, concentrare, gesturi sigure și o tehnică asertivă care s-a rafinat rapid pe măsură ce plăcerea creștea.

Scoateți fiecare supapă cu o supapă de compresor cu arc

Compresorul arcului supapă în acțiune

Manevrarea este simplă. Pozitionez chiulasa "jos". Prin urmare, supapele sunt situate pe partea „covor” a bancului de lucru și sunt întotdeauna ținute ferm pe loc prin apăsarea arcului lor pe peretele chiulasei.

Pozitionez un ridicator de supape care se centreaza automat atunci cand ii strang ambreiajul. Partea rotundă și scobită, mobilă, este în contact cu „cupa” care ține semilunele. Celălalt se sprijină pe cealaltă parte a chiulasei. În timp ce strâng îmbrățișarea, el apasă cupa (cupa care strânge cheile) și comprimă arcul supapei. Acest lucru eliberează cheile (pe care le numesc și semilune), care de obicei țin coada supapei la nivelul de sângerare prevăzut pentru plasarea lor.

Este destul de simplu despre manipulare

Acesta este un fel de criteriu al meu principiu ținut de presiune, arcuri până când lovești cauciucul sau capacul.

Supapa cade natural si o reconstruiesc ridicand chiulasa. Pentru a nu pierde semiluna, eliberez un compresor cu arc. Sunt din nou prizonieri. Ele pot fi, de asemenea, îndepărtate pentru a facilita evadarea viitoare. Ei bine, pentru orice eventualitate, am intrebat, chiar daca este foarte greu sa le inducem in eroare la dezmembrari, le putem recumpara, de la 2 la 3 euro... fiecare.

În stânga, dați drumul la coada supapei, iar etanșarea acesteia, în dreapta, supapa este blocată în două semilune

Lustruirea supapelor

În acest moment, odată ce fiecare supapă este dezasamblată și scoasă din corp (ce cameră frumoasă, oricum!), o retrag ușor în mandrina de burghiu (cu fir sau fără fir) și îmi întorc capul! Un carusel care se potrivește cu o daltă pentru lemn bine ascuțită. Ar putea fi folosit și un dispozitiv de decalmat exteriorul supapei, dar nu aveam o soluție chimică sau ceva la fel de eficient ca ceea ce fac în prezent. Fără teamă de a ataca structura: este solidă din solidă. Pe de alta parte, sunt foarte atenta la marginile supapei: nu le ataca, ca si scaunul (de jos). Evident, a face o fotografie cu ambele mâini nu este ușor de ilustrat ideea, dar înțelegeți principiul.

Îmi face plăcere să văd cum pot monta supapa din spate în mandrina. Acest lucru durează 5 până la 10 minute pentru fiecare supapă, în funcție de starea sa și de măsurile de precauție pe care le iau. Apreciez găsirea eficientă a modului de rotație corect pentru a regla viteza corespunzătoare pentru a putea elimina solzii și reziduurile. Fug literalmente, rafinând gestul. Observ, studiez cu atenție, observ, pe scurt, îmi place!

Supapa se curăță prin lustruire

Înlocuirea etanșărilor supapelor de coadă

Odată ce supapa a revenit la forma inițială (excelent!), E timpul să o pun la loc, îi încredințez sarcina lui Alex. El este responsabil pentru înlocuirea și înlocuirea etanșărilor din coada supapei. Îl îmbracă în casa lui fără să pună din nou semilunii. Acest lucru îi permite să se rotească liber în jurul axei cozii.

Tije de supapă

Acum ar trebui să așezați ventuza tijei peste capul supapei și să instalați pietrișul (partea inferioară și teșită a capului supapei) folosind un aluat de frecat cu degetul.

Acoperim cu aluat clatinat

După cum sugerează și numele, rolul său este de a folosi două suprafețe de contact pentru a se potrivi perfect și a crea o etanșare durabilă. De unde știm că se face acest lucru?

Se efectuează mișcarea de frecare (rotiri alternative de la stânga la dreapta), supapa este la locul său în corpul său. Inițial, simțiți prin tulpina tulpinii ca o rugozitate.

Lucrăm în supape

Un bob care dispare pe măsură ce suprafețele se potrivesc și aluatul funcționează. Acesta este un fel de lustruire care netezește suprafețele. Când supapa patinează ca untul, întoarcerea este completă. Pentru a avea o inimă curată, o poți testa o dată returnând puțin aluat: boabele au dispărut.

Un rozător, o ventuză la capătul bățului, este în loc pentru a restabili domeniul supapei

Ca să ne amintim, Alex, un ucenic mecanic în primul an la o școală de mecanic de motociclete din Angoulême, este în vacanță acasă. Amănunțit, sârguincios, ia sarcina în serios. O seriozitate indispensabilă pentru o astfel de operație, vitală. O supapă care se răsucește, se slăbește sau ceva, iar motorul este mort. Lucrul în paralel ne permite să ne distrăm bine împreună.

Hai, sa mergem la 10-15 minute de tratament...cu valva! Și sunt 14... trec pe lângă Alex, gestul este uzat pe termen lung. Usor, folosind cusătura, pastă de lepăt și uleiul de cot se va face cu grijă. Credem că suntem Cro Magnon care încearcă să aprindem focul atunci când întoarcem tija în mâini, în timp ce urcăm și coborăm pentru a ne asigura amplasarea perfectă. Decolează din când în când, dar din nou, acțiunea este captivantă.

Recuperare Semiluna

Prin urmare, putem pune semilunele la loc, iar acest lucru nu este întotdeauna ușor: acestea tind să fie înclinate. O șurubelniță mică le poate ajuta să le orienteze și să ușureze situația. Aveți grijă să puneți totul la loc: garnitura de coadă a supapei care sare, sau semilunele care fac butoiul, și suntem răi: va elibera supapa în camera de ardere și acolo... salut, deteriorare.

Test de scurgere a chiulasei

Odată ce toate supapele sunt la locul lor și scoate din funcțiune, se va verifica dacă chiulasa ridicată va crea un spațiu complet închis și neetanșat. Acestea asigură o compresie bună, precum și o combustie bună și evacuare a gazelor din explozia creată de bujie. Pentru a face acest lucru, de data aceasta rotesc chiulasa și supapele îndreptate spre cer și turnam benzină în creuzet. Dacă le văd curgând pe cealaltă parte, pe bancul de lucru sau pe țesătură, există o problemă și trebuie fie să verificați poziționarea corectă a supapei, fie să repetați leuirea mai lungă și aplicată cu o pastă mai agresivă, granulație grosieră pentru a începe iar apoi boabe fine. Dacă tot nu funcționează, va trebui să luăm în considerare înlocuirea supapelor în cauză sau reprelucrarea chiulasei, sau înlocuirea acesteia, sau... să strigăm o lovitură bună.

Dacă nu se întâmplă nimic, înseamnă că totul este bine. Și în cazul meu, totul este în regulă. Un mic câștig de care să te bucuri la fel de mult ca și momentele petrecute la antrenament pe mecanica grea „de modă veche”, și cele împărtășite cu Alex. Pentru mine, desigur, este și un mecanic: schimb.

Vom putea ridica chiulasa și distribuția. Va urma…

Adu-mi aminte de mine

• Verificarea stării supapelor este un plus la returnarea motorului
• Înlocuirea etanșărilor supapei de la coadă este mai ușoară decât pare și este recomandată în special odată ce ați ajuns acolo.
• Opțiunea de foraj poate să nu fie cea mai academică, dar s-a dovedit
• Nu amestecați supapele și nu le puneți înapoi în locul lor inițial
• Curățați doar partea superioară a supapei, acordați atenție marginii, bypass-ul se va ocupa de restul

A evita

• Urcare proastă pe semiluna care ține supapele
• Asamblați supapa spiralată sau cu scurgeri
• Folosiți burghiul la o viteză inconsecventă și prea rapidă (este necesară o viteză mică)
• Supapă deteriorată (chiar dacă nu este ușor...)
• Rotiți coada supapei

Instrumente:

• Supapă pentru compresor cu arc,
• organizator,
• mașină de găurit fără fir sau fără fir,
• Rodoir
• lepuind aluatul