Zece lucruri de verificat în mașină înainte de iarnă

Vedeți ce părți ale mașinii trebuie să inspectați, astfel încât să puteți conduce în siguranță iarna, iar motorul se aprinde chiar și în caz de îngheț sever.

Iarna este cea mai dificilă perioadă pentru șoferi. Amurgul care căde rapid, suprafețele alunecoase și zăpada creează condiții periculoase pe drumuri. La randul sau, gerul poate imobiliza eficient o masina parcata afara. Pentru ca mașina să nu se defecteze și să pornească motorul într-o dimineață geroasă și, cel mai important, pentru a nu reprezenta o amenințare pe drum, ar trebui să fie pregătită corespunzător pentru acest moment. Nu putem verifica multe noduri fără dispozitive specializate. Este bine dacă un mecanic face asta, de exemplu, la schimbarea anvelopelor. Am întrebat angajații cu experiență ai mai multor stații de service la ce să acorde o atenție deosebită în toamnă. Am selectat zece puncte pe care trebuie să le verificați pe mașină înainte de iarnă.

Vezi și: Anvelope de iarnă - când să schimbi, pe care să alegi, ce să reții. Ghid 

1. Bateria

Fără o baterie funcțională, puteți uita de pornirea motorului. Prin urmare, înainte de iarnă, merită să verificați starea de încărcare a bateriei și puterea sa de pornire într-un centru de service. Acest lucru se face folosind un tester special. Mecanicii ar trebui să verifice și sistemul electric al mașinii. Bateria se poate descărca din cauza unui scurtcircuit în instalație sau alternatorul nu poate ține pasul cu încărcarea în timpul conducerii.

Amintiți-vă că pantografele nu trebuie lăsate aprinse noaptea: faruri scurte sau lumini de degajare, radio, iluminat interior. Apoi este ușor să descărcați bateria. 

Unii mecanici recomandă ca într-o dimineață geroasă, înainte de a porni mașina, să activeze bateria - să aprindă lumina pentru câteva secunde.

„În înghețuri severe de -XNUMX de grade, puteți lua bateria acasă pentru noapte”, spune Rafal Kulikovsky, consultant de service la Toyota Dealer, Auto Park din Bialystok. – Pe măsură ce temperatura scade, capacitatea electrică a bateriei scade. Dacă nu folosim mașina mult timpmai bine păstrați bateria loc cald.

Deconectați bateria, începând cu borna „-”, apoi „+”. Conectați în ordine inversă. 

Bateriile vândute în prezent nu necesită întreținere. Iarna, ar fi bine să vedem ce culoare este așa-numita. ochi magic situat în carcasa bateriei. Verde înseamnă că bateria este încărcată, negru înseamnă că trebuie reîncărcată, iar alb sau galben înseamnă că bateria trebuie înlocuită cu una nouă. De obicei, trebuie să-l cumpărați la fiecare patru până la cinci ani. Dacă se dovedește că bateria este subîncărcată, aceasta trebuie reîncărcată conectând-o la un încărcător.

Dacă avem o baterie de service, ar trebui să verificăm nivelul electrolitului. Compensăm deficiențele sale cu apă distilată.

Vezi și: Baterie auto - cum să cumperi și când? Ghid 

2. Generator

Este important să măsurați curentul de încărcare. Alternatorul încarcă bateria în timpul mersului și este sursa de energie atunci când motorul este pornit. Un simptom care indică o defecțiune a generatorului este aprinderea lămpii de avertizare a bateriei în timpul conducerii. Acesta este un semnal către șofer că curentul a fost scos din baterie și nu este reîncărcat.

Este bine dacă specialistul evaluează și starea curelei accesorii alternatorului, cunoscută și sub denumirea de curea trapezoidale sau curea multicanal, pentru fisuri. Într-o astfel de situație, va trebui înlocuit.

Vezi și: Starter și alternator. Defecțiuni tipice și costuri de reparație 

3. Bujii incandescente și bujii

Bujiile incandescente se găsesc la vehiculele cu motoare diesel. Ei sunt responsabili de preîncălzirea camerei de ardere, iar după ce rotesc cheia în contact, preiau electricitate din baterie în acest scop. Nu mai funcționează în timp ce conduc. Numărul de bujii incandescente corespunde numărului de cilindri ai motorului. La centrul de service, verificați starea acestora cu un multimetru, dacă se încălzesc bine.

Bujiile incandescente arse vor cauza probleme la pornirea mașinii pe vreme rece. Se poate întâmpla să pornim motorul după o pornire lungă a demarorului, sau să nu reușim deloc. Un semnal de alarmă pentru șofer ar trebui să fie un motor neuniform care funcționează la scurt timp după pornire, ceea ce ar putea însemna că una sau două bujii s-au defectat. Alte simptome includ o bobină galbenă care nu se stinge la scurt timp după rotirea cheii de contact și lumina motorului se aprinde. Nu este necesară înlocuirea tuturor bujiilor incandescente, doar a celor defecte, deoarece au o durată de viață lungă, rezistă până la câteva sute de mii de kilometri.

Bujiile utilizate la vehiculele cu motoare pe benzină se înlocuiesc după data de expirare recomandată de producătorul vehiculului. De obicei, acesta este un kilometraj de 60 de mii. km la 120 mii km. Este o idee bună să faceți acest lucru înainte de iarnă, la momentul inspecției, dacă vă așteptați la o schimbare a bujiilor în decembrie sau ianuarie. Vom economisi timp pentru vizitarea atelierului. Eficacitatea acestor componente practic nu este controlată. Cu toate acestea, este util ca un mecanic să verifice distanța dintre electrozi. Bujiile defecte pot fi cauzate de probleme la pornirea motorului, funcționarea neuniformă și smucitură, mai ales în timpul accelerației.

Vezi și: Sistem de aprindere - principiul de funcționare, întreținere, defecțiuni, reparații. Ghid 

4. Fire de aprindere

Celălalt nume al lor este cabluri de înaltă tensiune. Ele pot fi găsite în mașinile vechi, dar există încă o mulțime de mașini pentru adolescenți pe drumurile poloneze. La vehiculele actuale, cablurile au fost înlocuite cu bobine și module de control.

În toamnă, ar fi bine să verificați vizual cum arată cablurile. Dacă este uzat sau crăpat, înlocuiți-l. La fel, dacă observăm că avem defecțiuni de curent când firele se udă. Pentru a verifica dacă nu există perforații, ridicați capota după întuneric sau într-un garaj întunecat. Desigur, cu motorul pornit - dacă observăm scântei pe fire, asta va însemna că există o puncție.

Firele transferă sarcina electrică la bujii. Dacă există perforații, încărcarea electrică prea mică va îngreuna pornirea unității. De asemenea, motorul va funcționa neuniform și se va sufoca în timpul conducerii.

Faceți clic aici pentru galeria foto - 10 lucruri de verificat în mașină înainte de iarnă

5. Presiunea cauciucului

Acestea trebuie verificate în mod regulat, cel puțin o dată la trei săptămâni și înainte de fiecare plecare ulterioară. Când temperatura aerului scade, presiunea din anvelope scade. Cea greșită duce la o ardere crescută și la o uzură mai rapidă și neuniformă a anvelopelor. De asemenea, este periculos pentru că îngreunează conducerea.

– O soluție bună este umflarea roților cu azot, menținând presiunea necesară de câteva ori mai mult decât aerul, spune Jacek Baginski, manager de service pentru Mazda Gołembiewscy din Białystok.

Cel mai simplu mod de a verifica presiunea la benzinărie este cu un compresor. În acest caz, roțile trebuie să fie reci. Trebuie reținut că presiunea trebuie să fie aceeași în fiecare pereche de roți. Informații despre presiunea corectă pentru vehiculul nostru pot fi găsite pe interiorul clapei rezervorului de combustibil, pe un autocolant de lângă stâlpul lateral, în torpedo sau în manualul de utilizare al vehiculului.

Vezi și: șoferilor nu le pasă de presiunea în anvelope. Regiunea Lublin este cea mai proastă 

6. Setarea luminii

Se întunecă repede iarna, iar farurile prost plasate pot fie să ilumineze prost drumul, fie să orbească șoferii mașinilor care se apropie. Luminile de service - de preferință la o stație de diagnosticare - trebuie instalate nu numai înainte de iarnă, ci și după fiecare schimbare a becului.

Prelucrarea se efectuează pe o suprafață plană, mașina nu trebuie încărcată, presiunea din roți ar trebui să fie corectă. Este important ca un mecanic sau un diagnosticist să poată regla cu precizie farurile folosind un dispozitiv special de măsurare.

Majoritatea mașinilor au și un sistem de reglare a farurilor. Reglajele cu comutatorul de pe bord ar trebui făcute atunci când conducem cu pasageri și bagaje, deoarece atunci când mașina este încărcată, partea din față a mașinii se va ridica.

Vezi și: Conducerea în siguranță pe timp de noapte - cum să te pregătești, ce să cauți 

7. Lichidul de răcire

Este important să-i verificați punctul de îngheț cu un glicometru pentru a evita înghețarea. Acest lucru poate face ca radiatorul să explodeze.

„Produsele disponibile pe piață au un punct de îngheț de minus 35 sau minus 37 de grade Celsius”, spune Jakub Sosnowski, coproprietar al Diversa din Białystok, care vinde printre altele uleiuri și fluide de lucru. – Dacă este necesar, completați nivelul lichidului, cel mai bine este să completați produsul finit, cu condiția ca cel din rezervor să aibă parametrii corespunzători. Adăugăm un concentrat dacă vrem să restabilim acești parametri.

Diferența dintre lichide de răcire constă în baza din care sunt fabricați: etilenglicol (cel mai adesea albastru) și propilenglicol (cel mai adesea verde) și produse fără silicați. Amintiți-vă că etilenglicolul este incompatibil cu propilenglicolul și invers. Culoarea nu contează, contează compoziția. Lichidul de răcire este schimbat la fiecare trei până la cinci ani.

Vezi și: Sistem de răcire - înlocuirea lichidului și verificarea înainte de iarnă. Ghid 

8. Stergatoare si lichid de spalat

Ar trebui să inspectați lama pentru rupturi, tăieturi sau abraziuni. Atunci este nevoie de un înlocuitor. Penele trebuie, de asemenea, înlocuite atunci când scârțâie și nu fac față cu îndepărtarea apei sau zăpezii din sticlă, lăsând dungi. Iarna, nu folosiți ștergătoare pe sticlă acoperită cu gheață, deoarece se va deteriora rapid. Ștergătoarele de parbriz trebuie schimbate cel puțin o dată pe an.

Lichidul de spălare a parbrizului de vară trebuie înlocuit cu lichid de spălat de iarnă. Pentru a face acest lucru, primul trebuie doar să fie consumat. Cel mai bine este să cumpărați unul cu o temperatură de îngheț de cel puțin minus 20 de grade Celsius. Calitatea fluidului contează. Este mai bine să nu folosiți cele mai ieftine lichide.

Lichidele de calitate scăzută pot îngheța la minus zece grade Celsius. Dacă lichidul îngheață pe sticlă, nu vei putea vedea nimic. În plus, încercarea de a porni mașinile de spălat poate arde o siguranță sau chiar poate deteriora pompa de spălat. Lichidul înghețat poate provoca, de asemenea, ruperea rezervorului. Cele mai ieftine produse au, de asemenea, adesea un conținut ridicat de metanol. Acest lucru, la rândul său, este periculos pentru sănătatea șoferului și a pasagerilor.

Un recipient de cinci litri de lichid de spălare de iarnă costă de obicei aproximativ 20 PLN.

Vezi și: Ștergătoare auto - înlocuire, tipuri, prețuri. Ghid foto 

9. Suspensie

Asigurați-vă că nu există joc în suspensia și direcția mașinii, care poate afecta manevrabilitatea. Merită să acordați multă atenție amortizoarelor. Dacă sunt uzate, distanța de oprire va fi mai mare, ceea ce va fi foarte periculos pe suprafețe alunecoase unde mașina durează mai mult să se oprească. La viraje cu amortizoare uzate, va fi mai ușor de alunecat și caroseria se va clătina. În plus, amortizoarele defecte scurtează durata de viață a anvelopei.

Nu strică să verifici forța de amortizare a amortizoarelor pe calea de diagnosticare. Este util ca un mecanic să verifice dacă amortizoarele sunt strânse și dacă curge ulei din ele, dacă există joc la știfturile amortizoarelor.

La examinarea stării suspensiei și mai ales după repararea acesteia, merită să verificați geometria acesteia. Alinierea incorectă a roților contribuie nu numai la uzura mai rapidă a anvelopelor, ci și la stabilitatea vehiculului în timpul conducerii.

Vezi și: Amortizoare - cum și de ce ar trebui să ai grijă de ele. Ghid 

10. Frâne

Grzegorz Krul, șeful centrului auto Martom din Białystok, ne reamintește că înainte de iarnă este necesar să se verifice grosimea plăcuțelor și starea discurilor de frână. De asemenea, va fi bine să verificați furtunurile de frână - flexibile și metalice. În cazul primelor, trebuie să vă asigurați că sunt intacte și că nu riscă să fie întrerupte. Metalul, la rândul său, se corodează. Nu uitați să verificați funcționarea frânei de mână.

Pe calea de diagnosticare, merită să verificați distribuția forței de frânare, fie că este chiar între axele stânga și dreapta ale mașinii. Iarna, forța de frânare neuniformă poate duce cu ușurință la derapaj. Dacă drumul este alunecos, vehiculul va deveni instabil la frânare și poate fi aruncat.

Toamna, mecanicul trebuie să verifice calitatea lichidului de frână din mașina noastră.

„Acest lucru se face folosind un contor special, lichidul este verificat pentru conținutul de apă”, spune Tadeusz Winski, șeful serviciului Fiat Polmozbyt Plus din Białystok. – Este un lichid higroscopic, ceea ce înseamnă că absoarbe umezeala.

Vezi și: Sistem de frânare - când să schimbi plăcuțele, discurile și lichidul - ghid 

Lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare doi ani. Apa din el scade punctul de fierbere. Se poate încălzi chiar și la frânări puternice. Ca urmare, performanța de frânare va fi redusă semnificativ. Majoritatea vehiculelor necesită utilizarea unui fluid de calitate DOT-4. Dacă trebuie să umplem nivelul de lichid din rezervor, nu uitați să adăugați același produs care este deja în el. Se recomandă verificarea nivelului lichidului de frână cel puțin o dată pe lună. 

Petr Valchak