Autostradă: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX vs. Hyundai Ioniq 5. Cel mai slab = Hyundai
Conținut
Compania germană Nextmove a testat pe drum consumul de energie și gama de crossover de familie. Experimentul era să conducă autostradă la „încercarea de a menține 100/130/150 km/h”. Dintre cele trei modele testate, Hyundai Ioniq 5 a avut cel mai prost performanță, Ford Mustang Mach-E cel mai bun, iar Volkswagen ID.4 GTX la mijloc.
Rezerva de putere a vehiculelor electrice pe autostradă este de 150 km/h.
Testele au fost efectuate pe vreme bună și la temperaturi ridicate, deci în condiții optime de condus. În alte perioade ale anului, rezultatele pot fi ușor diferite, dar experimentul de vară are foarte mult sens - aceasta este perioada din an în care călătorim cel mai mult și mai ales. LA „Încerc să țin 150 km/h” mașinile vor funcționa:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) – 332 km (61% din WLTP în 540 de unități)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 de kilometri (60% WLTP din 466 de unități)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 de kilometri (57 la sută din WLTP de 430 de unități).
Este de remarcat faptul că, în toate cazurile, intervalul real pentru „Încerc să țin 150 km/h” a fost de aproximativ 3/5 WLTP:
Modul condiționat folosit anterior („ar trece”, nu „trece”) rezultă din faptul că cei de la Nextmove au descărcat bateria nu la zero, ci doar la un anumit nivel (destul de scăzut), au înregistrat și consumul de energie al mașinilor si pe aceasta baza au calculat raza maxima mașini când energia este complet epuizată. Prin urmare, dacă oricare dintre modele manipulează dinamic tamponul sau detectează că acesta este testat de Nextmove / Nyland, rezultatele vor fi diferite.
Consumul de energie și capacitatea bagajelor
Care a fost consumul de energie menționat? Iată rezultatele:
- Ford Mustang Mach-E – 26,6 kWh / 100 km cu baterie de 88 kWh / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 kWh / 100 km cu baterie de 77 kWh,
- Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 km cu o baterie de 72,6 kWh.
Toate mașinile erau cu tracțiune integrală, Hyundai și Volkswagen - cu roți de 20 de inci, Ford Mustang Mach-E - cu roți de 19 inchi. Volkswagen ID.4 GTX a fost cel mai ieftin și mai mic de pe listă, un model la granița dintre segmentele C- și D-SUV. Pentru mai multă distracție, asta cel mai mic model avea și cel mai mare portbagaj din spate: 543 litri.. Volumul portbagajului Ford Mustang Mach-E este de 402 litri (+80 litri în față, iar Hyundai Ioniq 5 este de 527 litri (+24 litri în față).
Cel mai eficient Hyundai Ioniq 5 a avut, de asemenea, cel mai puțin timp pentru încărcare. Dar dacă acesta va fi un plus suficient atunci când călătoriți este subiectul unui articol separat 🙂
Merită văzut (în germană):
Acest lucru vă poate interesa:
