Diesel Nissan Qashqai

În ambele generații ale Nissan Qashqai, producătorul japonez a oferit o versiune diesel a mașinii.

Prima generație de mașini a inclus o linie cu motoare diesel 1,5 și 2,0 K9K și, respectiv, M9R. A doua generație a fost echipată cu versiuni turbodiesel 1,5 și 1,6. În ciuda popularității mașinilor pe benzină, mașinile japoneze diesel își dețineau în continuare propriul segment de piață și erau la cerere în rândul cumpărătorilor.

Nissan Qashqai cu motor diesel: prima generație

Mașinile diesel de prima generație Nissan Qashqai nu au fost livrate oficial în Rusia, dar mulți șoferi întreprinzători au reușit să achiziționeze un nou produs în diverse moduri, cel mai adesea importându-l din străinătate. Până în prezent, reprezentanți ai Nissan Qashqai diesel din prima generație se regăsesc pe piața auto second hand.

Caracteristicile de putere ale modelelor diesel din prima generație au diferențe minore față de cele ale mașinilor cu motor pe benzină. Deci, motorul diesel 1.5 dCi depășește unitatea minimă pe benzină din punct de vedere al cuplului - 240 Nm față de 156 Nm, dar în același timp pierde în putere - 103-106 CP față de 114 CP. Cu toate acestea, acest dezavantaj este pe deplin compensat de eficiența unui turbodiesel de unu și jumătate, care necesită aproximativ 5 litri de combustibil la 100 km (și la viteze mici - 3-4 litri). La aceeași distanță, un motor pe benzină consumă 6-7 litri de combustibil conform documentelor oficiale, dar în practică - aproximativ 10 litri sau mai mult.

O altă versiune a motorului de prima generație este un 2.0 turbodiesel cu 150 CP și 320 Nm cuplu. Această versiune este mult mai puternică decât „concurentul” pe benzină, care are aceeași dimensiune a motorului și este proiectat pentru 140 CP și 196 Nm de cuplu. În același timp, depășind unitatea pe benzină din punct de vedere al puterii, turbodieselul este inferior ca eficiență.

Consumul mediu la 100 km este:

•  pentru motorine: 6-7,5 litri;
• pentru motoarele pe benzină - 6,5-8,5 litri.

În practică, ambele tipuri de unități de putere prezintă numere complet diferite. Deci, atunci când motorul funcționează la viteze mari în condiții dificile de drum, consumul de combustibil al unui turbodiesel crește de 3-4 ori, iar pentru omologii pe benzină - de maximum două ori. Având în vedere prețurile actuale ale combustibilului și starea drumurilor din țară, vehiculele turbodiesel sunt mai puțin economice de rulat.

După restyling

Modernizarea primei generații de SUV-uri Nissan Qashqai a avut un efect pozitiv nu numai asupra schimbărilor externe ale crossover-urilor. În linia de unități diesel, producătorul a lăsat motorul minim 1,5 (datorită cererii sale de pe piață) și a limitat producția de mașini 2,0 la singura versiune cu tracțiune integrală 2,0 AT. În același timp, cumpărătorii aveau o altă opțiune care ocupa o poziție intermediară între unitățile de 1,5 și 2,0 litri - era vorba de un Nissan Qashqai 16 diesel cu transmisie manuală.

Caracteristici turbo diesel 1.6:

• putere - 130 CP;
• cuplu - 320 Nm;
• viteza maxima - 190 km/h.

Transformările efectuate au avut și un efect pozitiv asupra eficienței motorului. Consumul de combustibil la 100 km în această versiune este:

• în oraș - 4,5 litri;
• în afara orașului - 5,7 l;
• în ciclu combinat - 6,7 litri.

În mod caracteristic, funcționarea unui motor de 1,6 litri la viteze mari în condiții proaste de drum presupune și o creștere a consumului de combustibil, dar nu mai mult de 2-2,5 ori.

Nissan Qashqai: a doua generație de motoare diesel

A doua generație de mașini Nissan Qashqai include o linie de versiuni diesel cu motoare 1,5 și 1,6. Producătorul a exclus turbodieselele de 2 litri oferite anterior.

Unitatea de putere minimă cu un volum de un litru și jumătate a dobândit o performanță puțin mai mare și o resursă economică, exprimată în astfel de caracteristici precum:

• putere - 110 CP;
• cuplu - 260 Nm;
• consum mediu de combustibil la 100 km - 3,8 litri.

Este de remarcat faptul că mașinile cu motor 1,5 turbodiesel și 1,2 pe benzină nu diferă semnificativ între ele în ceea ce privește puterea și consumul de combustibil. Practica mai arată că comportamentul mașinilor care rulează pe motorină și benzină în diferite condiții de drum nu prezintă diferențe radicale.

Motoarele diesel de 1,6 litri au suferit și ele modificări minore, ceea ce are un impact pozitiv asupra consumului de combustibil. În noua versiune 1.6, turbodieselurile consumă în medie 4,5-5 litri de combustibil la 100 km. Nivelul de consum de combustibil al unui motor diesel este determinat de caracteristicile de conducere ale vehiculului și de tipul de transmisie.

Video util

De fapt, comparând performanța motoarelor diesel și pe benzină la mașinile Nissan Qashqai, producătorul a oferit consumatorilor aceeași alegere. Cu toate acestea, având în vedere diferența mică dintre ambele tipuri de propulsoare, șoferii experimentați recomandă să se concentreze pe stilul obișnuit de condus, condițiile așteptate, intensitatea și sezonalitatea funcționării mașinii. Turbodieselele, potrivit proprietarilor de mașini, sunt mai mult proiectate pentru condiții care necesită rezistență specială și resurse energetice ale mașinii. În același timp, dezavantajele sale sunt adesea atribuite sensibilității crescute la calitatea combustibilului și funcționării mai zgomotoase a motorului în ansamblu.