Test drive UAZ Patriot

Columnist AvtoTachki Matt Donnelly l-a întâlnit pe UAZ Patriot aproape întâmplător. I-am oferit un SUV rus, care nu spera cu adevărat la succes, dar am primit o reacție neașteptată: „UAZ Patriot? D'avai! " Acesta a fost primul cuvânt în limba rusă pe care l-am auzit de la Matt în aproape șapte ani de cunoștință. Aproape în fiecare zi a testului, o persoană care a cerut de fapt un test Bentley la aceste date ne-a împărtășit impresiile sale despre mașină, iar textul a fost trimis în aceeași zi în care șoferul său a adus mașina înapoi la redacția noastră. Pe parcurs, Matt ne-a trimis un mesaj: „Au început să cadă bucăți de UAZ, așa că am scris imediat o notă, în timp ce încă îmi place acest SUV”.

Când am primit UAZ Patriot pentru test într-o luni mohorâtă, am fost plăcut surprinsă. Da, este puțin spartan în ceea ce privește echipamentul și finisajul, dar emană un sentiment de statornicie, încredere și poate face cam același lucru ca un Land Rover Defender. Apropo, la fel ca la Defender, plimbarea cu UAZ este la fel de dură: nivelul de confort este inacceptabil pentru orice sedan modern. Patriot scârțâie ca o navă pirat, iar anvelopele sunt incredibil de puternice pe orice suprafață dură.

Ceea ce cu siguranță nu este ca un Land Rover este că joi dimineață mânerul ușii din față din dreapta a căzut, ușa din spate a încetat să se mai deschidă și plasticul din jurul cutiei de viteze a început să se desprindă din metal. Nici măcar nu voi începe să vorbesc despre vopsea, deși vopsea ... Kilometrajul Patriot-ului nostru a fost de aproximativ 2 km, dar toate piesele din plastic vopsit au început deja să se desprindă.

Și totuși - am continuat să zâmbesc. Este o mașină foarte ieftină (începând de la 9 USD) și este foarte distractiv să conduci. Remedierea erorilor inițiale și alegerea acesteia face parte din aventura care face acest SUV special. Apropo, exact asta au în comun Defender și Patriot și ceea ce nu veți găsi niciodată într-un Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class sau SUV-uri americane - individualitate. Și acum despre totul punct cu punct.
 

Cum arată

Designul mașinii este foarte înțelept, deși, desigur, nu va deveni o regină a frumuseții. Cu toate acestea, pot înțelege de ce unii oameni se pot îndrăgosti de el. Patriot are două faruri zâmbitoare și un design frontal extrem de simplu, ceea ce arată imediat că este o mașină fără pretenții, dar cu mușchi. Apropo, acesta este probabil cel mai important și mai corect mesaj către potențialii cumpărători. Este o cărămidă înaltă care arată foarte grea, mult mai grea decât greutatea sa brută de 2,7 tone.

Versiunea pe care am avut-o - Patriot Unlimited - vine cu roți de 18 inci foarte mari. Cu ele, mașina are o înălțime de peste doi metri, ceea ce este cu aproximativ 60 mm mai mare decât cea a celui mai mare Toyota Land Cruiser.

SUV-ul rus are o gardă la sol imensă, ceea ce, desigur, era de așteptat de la un SUV serios, dar în mod surprinzător nu există o „armură” în partea de jos. Carterul, carcasa cutiei de viteze și multe alte piese tehnice complexe - dintr-o privire. Astfel, Patriotul din acest corp mare și gri arată la fel de vulnerabil ca un elefant cu toc stiletto. În plus, lipsa de protecție a corpului asigură faptul că compartimentul motorului se umple foarte repede de murdărie.

În sfârșit, ultima - UAZ Patriot are o țeavă de eșapament foarte plictisitoare, minusculă și frâne imense cu tambur spate. Cred că orice cumpărător serios va pune imediat capace de butuc pe roți pentru a acoperi această groază preistorică și va instala cel puțin o țeavă de evacuare strălucitoare decorativă. Și apoi, sunt sigur că Patriot va fi îmbrăcat corespunzător și pregătit pentru orice aventură.
 

Ce atractiv este

Acest UAZ este cu siguranță destul de sexy. Aceasta este o fiară dură, curajoasă, care pare a fi ceva care are nevoie de îmblânzire și capabil să meargă la luptă pentru a elibera fata de probleme. Și se pare că acest lucru i se va da la fel de ușor ca și găsirea celui mai pustiu și îndepărtat loc pentru pescuit sau vânătoare.

În plus, o mașină atât de înaltă oferă șoferului bărbat multe posibilități de a fi galant cu doamna sa. În opinia mea neprofesionistă, urcarea la bordul mașinii în orice aparență de fustă strânsă este o sarcină imposibilă. Soții, fete, mame - toată lumea va avea nevoie de mâna unui bărbat puternic pe care să se sprijine pentru a intra sau a ieși din mașină.

Această mașină are cele mai grele uși și cel mai dur mecanism de blocare a oricărei mașini pe care am văzut-o fără a fi grav avariată într-un accident. Sunt sigur că majoritatea fetelor nu le vor putea deschide. Cel puțin toți bărbații din biroul meu nu au făcut-o prima dată. Pe scurt, șoferul poate fi sigur că bicepsul său va fi întotdeauna într-o formă bună, mai ales dacă transportă cu el pasageri nesportivi.
 

Cum conduce

Poziția de conducere și vizibilitatea sunt excelente. Stai sus, înconjurat de sticlă, și în același timp, apropo, chiar și cu înălțimea mea, e mult spațiu liber deasupra capului tău. Spațialitatea este plăcută, dar există și dezavantaje. Rezistența vântului, de exemplu, este un obstacol serios pentru a merge înainte. Și, desigur, poziția extrem de înaltă a scaunului poate oferi o surpriză sau două în acele rare ocazii în care reușești să depășești pe cineva. Vara, această cantitate de aer liber din interiorul mașinii trebuie răcită, iar în timpul testului nostru de la începutul lunii august, aparatul de aer condiționat nu a făcut o treabă foarte bună în această sarcină. În general, a trebuit de cele mai multe ori să conducem cu geamurile deschise, asurzindu-ne de zgomotul motorului și probabil arzând mult mai mult combustibil decât am putea.

Mai mult de o mașină de două tone cu un motor de 128 de cai putere nu va bate niciodată recorduri de viteză, dar dacă ați aruncat deja cuplu pe roți, această bestie va dura ceva timp să se oprească. Deci, conducerea în sine, schimbarea benzii, depășirea - toate acestea necesită abilități de planificare.

Direcția Patriot este dură, ceea ce face dificilă circulația pe teren accidentat și chiar pe drumuri pavate. O puteți simți pe scaunul din față, dar nici măcar nu sunteți aproape să simțiți vibrațiile și vibrațiile pe care le experimentează pasagerii din rândul din spate.

 

Pârghia de viteze a fost făcută prea scurtă din fabrică și plasată prea aproape de comenzile aragazului. Atunci când alegeți prima, a doua sau a cincea treaptă, simțiți întotdeauna o lovitură puternică la articulații. Oricine tocmai a cumpărat un UAZ Patriot este probabil să schimbe maneta sau să cumpere mănuși foarte moi. În afară de aceasta, „mecanica” cu cinci trepte este destul de delicată și surprinzător de ușor de mutat.

Site-ul oficial al UAZ susține că viteza maximă a mașinii este de 150 de kilometri pe oră. Sunt prea nervos și respect legea pentru a verifica acest lucru. Ceea ce am observat este că vântul și zgomotul rutier sunt foarte vizibile, bine, adică, foarte vizibile la viteze de peste 90 de kilometri pe oră. În general, conducerea acestui Patriot nu este foarte diferită de conducerea unui Toyota 4Runner. Vei fi încântat sau vomitat de fiecare dată când mașina își schimbă direcția. Personal, îmi place acest rock and roll bun.
 

echipament

O caracteristică unică a acestei mașini o reprezintă cele două rezervoare de combustibil. Sincer nu pot înțelege de ce două tancuri sunt mai bune decât unul mare. După părerea mea, rezervorul suplimentar de gaz este doar un alt loc în care poate apărea rugina.

Există un conector USB, dar puteți conecta telefonul numai dacă capacul cutiei centrale este deschis. În caz contrar, va trebui să vă ascundeți telefonul mobil în întunericul compartimentului pentru întreaga călătorie. Există, de asemenea, un sistem de infotainment cu navigație și un ecran destul de mare, cu ecran tactil, care, totuși, răspunde destul de încet la apăsare.

Difuzoarele din mașină sunt teribile și aceasta este o greșeală foarte mare. Cât de mișto ar fi dacă producătorul ar pune difuzoare grozave în această cutie metalică. Acustica ar fi cu siguranță uimitoare! În general, cred că difuzoarele vor fi unul dintre primele lucruri înlocuite în această mașină de către orice șofer care nu este surd.
 

Cumpărați sau nu cumpărați

Sunt un fanatic al mașinii. Mi-aș cumpăra această mașină și aș cheltui mult timp și bani personalizând-o și făcând Patriot și mai distractiv în off-road. Cu alte cuvinte, prețul din lista de prețuri nu ar fi atât de atractiv pentru mine. Și totuși, cred că ar fi o afacere excelentă pentru o mașină care ar deveni hobby-ul meu și o opțiune excelentă pentru a mă duce pe mine și familia mea în țară. Aș renunța la vopseaua metalică și la sistemul multimedia. Poate de la un aparat de aer condiționat. Și atunci aș obține un adevărat fior de pe asfaltul off-road.