Test drive Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Claxoane înainte

Primii kilometri la volanul unui pick-up american de dimensiuni mari

Chiar și dimensiunea acestei mașini (sau este mai corect să-i spunem camion și nu cea mai mică?) este suficientă pentru a o transforma într-o priveliște interesantă pe drumurile europene. Camionetele din această clasă sunt extrem de populare în SUA, dar deși acolo au dimensiuni destul de decente, pe drumurile relativ înguste ale Vechiului Continent și mai ales în condiții urbane, aici arată ca un analog cu patru roți al lui Gulliver în pământ. a liliputienilor. Totuși, efectul nu ar fi la fel de izbitor dacă Ram 1500 EcoDiesel Dodge nu ar avea un design distinctiv - cu grila sa monstruoasă în stil tradițional și ornamentele cromate copioase, această mașină arată ca o putere printre alte mașini de pe drum. În general, se pare că cu atât de mult metal folosit pentru inscripții decorative, grilă și bare de protecție, un producător chinez ar putea produce o mașină întreagă. Și asta nu va fi departe de adevăr.

Astfel de mașini din Statele Unite sunt echipate cel mai adesea cu motoare V8 de viteză redusă comandate în versiuni Heavy-Duty sau, pe scurt, demonstrează esența culturii auto americane într-un mod deosebit de autentic. Cu toate acestea, în Europa, acest model este oferit și într-o întruchipare politică corectă, ca să spunem așa, care, de fapt, se dovedește a fi surprinzător de rezonabilă pentru conceptele prezentate aici. Sub capota modelului Dodge Ram, în plus față de „șase” și „opt” gălăgioși, poate funcționa un turbodiesel de 3,0 litri, familiar pentru noi din ultima generație. Jeep Grand Cherokee. Motorul V-XNUMX, proiectat și fabricat de VM Motori, gestionează masa enormă a vehiculului cu o eficiență impresionantă.

Impresionant diesel de trei litri

Un berbec cu motor diesel? Pentru fanii îndrăgostiți ai acestui tip de mașină, probabil că acest lucru sună mai mult ca un compromis și diluare a caracterului clasic al mașinii decât o decizie jalnică. Dar adevărul este că camioneta de 2,8 tone arată destul de decent motorizată. V6-ul se împerechează foarte bine cu transmisia automată cu convertor de cuplu cu opt trepte furnizată de ZF - datorită primei trepte scurte, pornirile sunt destul de agile, iar cuplul maxim de 569 Nm permite transmisiei automate să mențină turațiile scăzute de cele mai multe ori fără poate afecta negativ tracțiunea la accelerare.

Sună incredibil, dar cu acest motor, Dodge Ram consumă în medie nu mai mult de 11 l / 100 km într-un ciclu de conducere combinat - ca și cum ar fi contrar faptului că, când se uită la poziția sa impresionantă, o persoană își imaginează inițial costuri. de cel puțin douăzeci la sută - și asta cu împrejurări favorabile, vânt în contra, mișcare în principal la vale și manipulare atentă a piciorului drept.

Contrar prejudecăților

O altă surpriză plăcută este comportamentul unui camion uriaș pe șosea. Suspensie independentă față și punte rigidă spate, versiune pneumatică disponibilă și la cerere. Cu toate acestea, chiar și fără a comanda această opțiune, Dodge Ram circulă foarte confortabil (adevărul este că majoritatea denivelărilor de pe drum sunt absorbite de cauciucurile monstruoase și nu deschid deloc șasiul...) și, ce este de fapt mult mai interesant, oferă o conductivitate destul de decentă. Direcția este precisă și uniformă, înclinarea caroseriei este de multe ori mai ușoară decât s-ar aștepta cei mai mulți europeni de la un pick-up Ram, iar raza de viraj este de fapt aproape senzațional de strâns pentru o mașină care are 5,82 lungime și 2,47 lățime. , XNUMX metri (inclusiv oglinzi).

Combinată cu un asistent de parcare bine reglat și un sistem de camere de supraveghere în jurul mașinii, manevrarea este departe de elefantul din magazinul de sticlă, care vine inevitabil în minte atunci când majoritatea europenilor întâlnesc o camionetă de șase metri. Sau se întâmplă când manevrezi într-un loc în care poți chiar să conduci un Dodge Ram... Nu trebuie să uităm că nici cea mai scurtă (și cu două locuri!) versiune a acestei mașini are exact 5,31 metri lungime. - mult mai mult decât un Audi Q7 să spunem. Din acest motiv, este dificil din punct de vedere fizic să plasezi o mașină în parcări standard, garaje și parcări specializate, iar străzile înguste din zonele centrale ale orașului sunt în multe cazuri pur și simplu inaccesibile lui Ram. Dar așa sunt americanii - au mult spațiu și astfel de probleme par de-a dreptul abstracte. Cu toate acestea, nu se poate nega că cu o astfel de mașină dobândește o funcționalitate incredibilă, care va fi greu de găsit un analog complet în orice model european.

Echipamentul modelului este, de asemenea, tipic american, ceea ce nu poate decât să mulțumească pe toți cei care iubesc confortul. Dimensiunile cabinei sunt uimitoare - compartimentele și sertarele au o capacitate pe care multe dulapuri de acasă o vor invidia, scaunele au dimensiunea unor fotolii de lux și pot fi încălzite sau ventilate, iar spațiul liber seamănă mai mult cu un atelier decât cu o mașină normală.

Tehnologie modernă pentru transmisie duală

Funcționalitatea fantastică a modelului este, fără îndoială, ajutată de sistemul modern de tracțiune integrală a ambreiajului cu plăci controlat electronic, care are o distribuție variabilă a cuplului, diferite moduri de funcționare, o blocare mecanică a diferențialului central și chiar un mod de reducere. transmiterea infecției. Echipat cu astfel de echipamente, Dodge Ram 1500 EcoDiesel îndeplinește pe deplin așteptările că poate fi condus de oriunde. Și prin toate.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov