Prognoze pe termen lung ale pieței aviației
Centrul de testare și colectare Airbus de pe aeroportul Toulouse-Blagnac din Franța. Fotografie Airbus
Producătorii de avioane de comunicații au publicat edițiile ulterioare ale previziunilor pe termen lung ale pieței călătoriilor aeriene. Potrivit estimărilor lor, în următoarele două decenii, 2018-2037, transportul va crește de 2,5 ori, iar companiile aeriene vor achiziționa: conform Boeing - 42,7 mii de avioane (6,35 trilioane de dolari), și conform Airbus - 37,4 mii în prognozele sale , producătorul european se ocupă de aeronave cu o capacitate de peste 100 de locuri, în timp ce producătorul american se ocupă de aeronave mai mici. Embraer estimează nevoia de aeronave regionale cu o capacitate de până la 150 de locuri la 10,5 mii. unități, iar PTR-ul turbopropulselor cu 3,02 mii analiștii Boeing prevăd că în două decenii numărul de avioane va crește de la 24,4 la 48,5. până la 8,8 mii de unități, iar volumul pieței de transport aerian va fi de XNUMX trilioane de dolari.
La mijlocul anului, producătorii de avioane de comunicații au publicat periodic lansări de previziuni pe termen lung pentru piața transportului aerian. Cercetarea Boeing se numește Current Market Outlook - CMO (Current Market Outlook) și Airbus Global Market Forecast - GMF (World Market Forecast). În analiza sa, producătorul european se ocupă de aeronave cu o capacitate de peste 100 de locuri, în timp ce producătorul american se ocupă de avioane regionale cu 90 de locuri. Pe de altă parte, prognozele pregătite de Bombardier, Embraer și ATR se concentrează pe avioanele regionale, care fac obiectul interesului lor de producție.
În previziuni separate, analiștii de piață estimează: volumele de transport aerian și dezvoltarea flotei pe regiuni ale lumii și condițiile financiare pentru funcționarea pieței de transport aerian în următorii douăzeci de ani, 2018-2037. Ultimele anunțuri de prognoză au fost precedate de o analiză aprofundată a traficului pe rutele cele mai aglomerate și de modificări cantitative aduse flotelor celor mai mari transportatori, precum și de costurile operaționale ale segmentelor individuale de rută. piata transportului aerian. Prognozele sunt folosite nu numai de producătorii de avioane de management și comunicații ale companiilor aeriene, ci și de bancheri, analiștii pieței aviației și administrațiile guvernamentale interesate.
Prognoza traficului aerian
Analiștii pieței aviatice care au pregătit ultimele ediții ale previziunilor pe termen lung au presupus că creșterea economică medie anuală a PIB-ului global (produsul intern brut) ar fi de 2,8%. Țările din regiune: Asia-Pacific - 3,9%, Orientul Mijlociu - 3,5%, Africa - 3,3% și America de Sud - 3,0% vor înregistra cele mai mari rate anuale de creștere ale economiilor lor și sub media mondială: Europa – 1,7 %, America de Nord – 2% și Rusia și Asia Centrală – 2%. Dezvoltarea economică va asigura o creștere medie anuală a traficului de pasageri de 4,7%. Creșterea transporturilor, mai mare decât creșterea economică, va fi în principal rezultatul: liberalizării pieței și extinderii consistente a rețelei de comunicații, prețurilor mai mici ale biletelor, precum și impactului pozitiv al dezvoltării comerțului mondial și turismului internațional. Pentru prima dată în mulți ani, vedem o creștere economică în toate regiunile lumii oferind stimulente mai mari pentru călătoriile aeriene globale. „Vedem tendințe puternice de creștere nu numai în piețele emergente din China și India, ci și pe piețele mature din Europa și America de Nord”, a declarat vicepreședintele de marketing Boeing, Randy Tinseth, într-un comentariu la prognoză.
Principalul motor al călătoriilor aeriene va fi creșterea populației și extinderea treptată a clasei de mijloc (adică persoanele care câștigă de la 10 la 100 de dolari pe zi, aceste sume sunt ajustate pentru a ține cont de puterea de cumpărare a monedelor individuale). Analistii Airbus estimeaza ca in doua decenii populatia lumii va creste cu 16% (de la 7,75 la 9,01 miliarde), iar clasa de mijloc cu pana la 69% (de la 2,98 la 5,05 miliarde). Cea mai mare, dubla crestere a populatiei clasei mijlocii se va inregistra in Asia (de la 1,41 la 2,81 miliarde de oameni), iar cea mai mare dinamica va fi in Africa (de la 220 la 530 milioane). Pe piețele mari din Europa și America de Nord, dimensiunea proiectată a clasei de mijloc nu se va schimba prea mult și va rămâne la 450-480 milioane (Europa) și, respectiv, 260 milioane (America de Nord). De menționat că clasa de mijloc reprezintă în prezent 38% din populația lumii, iar în douăzeci de ani ponderea acesteia va crește la 56%. Dezvoltarea călătoriilor aeriene va fi condusă de urbanizarea progresivă și de prosperitatea în creștere pe piețele emergente cu potențial mare (inclusiv: India, China, America de Sud, Europa Centrală și Rusia). Cu o populație totală de 6,7 miliarde în aceste regiuni, călătoriile cu avionul vor crește cu o rată de 5,7% pe an, iar numărul persoanelor care doresc să călătorească cu avionul se va tripla. În următorii câțiva ani, piața internă a aviației din China va deveni cea mai mare din lume. Pe de altă parte, piețele dezvoltate (inclusiv America de Nord, Europa de Vest, Japonia, Singapore, Coreea de Sud și Australia) cu populații de peste un miliard de oameni vor înregistra o creștere a traficului cu o rată de 3,1%. Cererea de călătorii aeriene va duce la dezvoltarea aeroporturilor, inclusiv a hub-urilor, situate în apropierea zonelor metropolitane (acestea generează zilnic peste 10 de pasageri pe rute lungi). În 2037, două treimi din populația lumii va locui în orașe, iar numărul megaorașelor va crește de la actualul 64 la 210 (în 2027) și 328 (în 2037).
Regiunile în dezvoltare dinamică vor fi: America de Sud, regiunea Asia-Pacific și Orientul Mijlociu, care vor crește cu o rată medie anuală de 5-5,5%, iar Africa - 6%. Pe cele două piețe majore din Europa și America de Nord, creșterea va fi moderată la 3,1% și, respectiv, 3,8%. Pe măsură ce aceste piețe cresc într-un ritm mai lent decât media globală de 4,7%, ponderea lor din traficul global va scădea treptat. În 1990, cota combinată a pieței americane și europene era de 72%, în 2010 - 55%, acum cincisprezece ani - 49%, douăzeci de ani mai târziu această cotă va scădea la 37%. Cu toate acestea, acesta nu este doar rezultatul stagnării saturației ridicate.
Dinamica anuală a traficului aerian de câteva procente va duce la faptul că în 20 de ani numărul de pasageri va crește de la actualul 4,1 la 10 miliarde, iar productivitatea transportului de la 7,6 trilioane pkm (pasager-km) la aproximativ 19 trilioane pkm. . Boeing estimează că zonele cu cel mai mare trafic în 2037 vor fi rutele interne din China (2,4 trilioane vkm), America de Nord (2,0 trilioane vkm), Europa și Asia de Sud-Est, precum și conexiunile din Europa către America de Nord (0,9 trilioane pkm) . ) și Orientul Mijlociu. Cota de piață asiatică în lume este în prezent de 33% și va ajunge la 40% în două decenii. Pe de altă parte, piața europeană va scădea de la actualul 25 la 21%, iar piața nord-americană de la 21 la 16%. Piața sud-americană va rămâne neschimbată cu o cotă de 5%, Rusia și Asia Centrală - 4% și Africa - 3%.
