Suplimentare pentru vehicule electrice pentru afaceri – limită de 125 PLN – sumă netă, prag DOAR pentru autoturisme [actualizat] • ELECTROMAGNETICA

Am detaliat ieri un proiect de regulament privind subvenționarea vehiculelor electrice pentru companii, organizații și instituții în cadrul Fondului de Transport cu Emisii Scăzute. Cu toate acestea, nu am dezvoltat problema prețului de achiziție al unei astfel de mașini, iar acest lucru duce la o consecință importantă - pragul pentru subvenții pentru companii este stabilit mai mare decât pentru persoane fizice.

Cuprins

• Subvenții pentru vehicule electrice în 2019: companii cu un prag net, persoane fizice cu un prag brut
  • • Pragul de suprataxa este NUMAI pentru autoturismele din categoria M1.
  • Când va intra în vigoare regulamentul?

Reamintim: proiectul de rezoluție din iulie 2019 s-a ocupat de persoane fizice, adică de cetățeni de rând. Astfel de oameni plătesc TVA prin natura lor, așa că informațiile despre „prețul de cumpărare” conținute în proiect au părut destul de surprinzătoare și au ridicat câteva îndoieli:

> Prețul de cumpărare și prețul de achiziție, de ex. plata suplimentara de 125 mii sau 154 mii PLN?

În cazul companiilor sau al antreprenorilor individuali, situația este diferită. Dar să începem prin a ne familiariza cu proiectul de rezoluție (vezi AICI):

§ 53. Costurile eligibile pentru a sprijini achiziționarea de vehicule și nave noi alimentate cu biocombustibili lichizi, gaz natural comprimat (GNC) sau gaz natural lichefiat (GNL), inclusiv cele pe bază de biometan sau hidrogen, sau care utilizează electricitate ca motor, includ:

1) preț de achiziție:

a) o mașină electrică nouă,

b) un vehicul nou care funcționează cu GNC,

c) un vehicul nou care funcționează pe GNC,

d) o mașină nouă cu hidrogen,

e) un vehicul nou de categoria L specificat în Anexa 2 la Legea din 20 iunie 1997 privind circulația rutieră, alimentat cu energie electrică.

(f) o navă nouă alimentată cu biocombustibili lichizi, gaz natural comprimat (GNC) sau gaz natural lichefiat (GNL), inclusiv biometan, hidrogen sau electricitate;

Punctul 53, paragraful 1 ne spune foarte precis că prețul de cumpărare este o valoare acceptabilă. Problema este că pentru antreprenori, „prețul de cumpărare” și „prețul de cumpărare” nu sunt același lucru. Ne reamintim acest lucru la punctul 2 al acestui alineat:

2) cheltuieli pentru impozitul pe bunuri și servicii aferente implementării proiectului, în cazul în care persoana care solicită sprijinul nu poate reduce cuantumul impozitului datorat cu valoarea taxei aferente, în sensul prevederilor Regulamentului pe valoarea adăugată. Legea taxelor.

Tradus în poloneză: dacă vorbim despre un antreprenor individual, companie sau alt plătitor înregistrat de TVA, atunci costul suportului este un preț net. Suprataxa de 36 PLN rămâne neschimbată, dar pragul de 125 PLN ar trebui considerat drept pragul net al prețului. Adăugăm că acest lucru se aplică doar autoturismelor, deoarece autoutilitarele nu au un prag de preț..

> Suplimente pentru vehicule electrice 2019: până la 36 PLN per mașină, până la 000 PLN per motocicletă/moped

Acest lucru înseamnă că teoretic compania poate cumpăra o mașină electrică în valoare de până la 125 PLN * 000 = 153 750 PLN brut... Cu toate acestea, acest raționament este oarecum simplificat, deoarece nu este întotdeauna posibilă deducerea întregului TVA. Merită să discutați cu contabilii dvs. detaliile reținerii TVA pe un vehicul.

Situația este mult mai simplă (și mai puțin favorabilă) pentru companiile care nu sunt plătitoare de TVA. Pentru ei, limita de 125 PLN este pur și simplu suma brută care a fost facturată.

Pragul de suprataxa este NUMAI pentru autoturismele din categoria M1.

Un alt punct important: pragul de 125 PLN pe care îl descriem se aplică doar autoturismelor. Astfel de restricția nu se aplică furgonetelor, autobuzelor mari și camioanelor - aici este limitat doar cuantumul suprataxei, dar nu si pretul de achizitie al vehiculului.

Când va intra în vigoare regulamentul?

Potrivit conținutului rezoluției, aceasta intră în vigoare după 14 zile de la data publicării. Desigur, ziua anunțului va fi cunoscută când decretul va fi gata. Fiecare antreprenor, companie și organizație care solicită un grant va fi listat pe lista publică împreună cu o evaluare a cererii lor. Și acum există trei avertismente importante, care sunt incluse și în proiectul de regulament:

• includerea unei companii în listă nu înseamnă că întreprinzătorul/organizația va primi o subvenție (paragraful 3, clauza 11),
• suprataxa pentru vehiculele utilizate pentru transportul rutier de mărfuri necesită o contabilitate separată (punctul 14, pct. 2),
• subvențiile vor fi acordate atunci când fondurile sunt disponibile pentru acestea.

Acest lucru vă poate interesa: