Adaptare costisitoare

În Polonia, nu poți conduce o mașină cu volanul pe partea dreaptă, cu excepția mașinilor de epocă și de colecție.

Reglementările în vigoare în Polonia nu permit circulația autoturismelor nou înmatriculate cu volan pe partea dreaptă (cu excepția mașinilor de epocă și de colecție). Deci nu mai rămâne nimic decât să reechipezi mașina.

Și așa încep primii pași. S-ar părea că un mecanic cu experiență poate face față cu ușurință schimbării direcției în direcția „bună”. Cu toate acestea, se dovedește că problema nu este atât de simplă. În primul rând, nu mizăm pe serviciile serviciilor autorizate, deoarece acestea sunt foarte reticente în a prelua o astfel de comandă, iar dacă o fac, costul este de obicei în jur de 10 PLN. PLN, ceea ce face ca întreaga operațiune să fie neprofitabilă. Deci atelierele private rămân.

Rezumat

- Condiția pentru aderare la acest tip de modificare este informarea, de preferință primită de la producător, că mașina este produsă pe așa-zisa. o platformă (placă de podea) adaptată structural pentru vehicule cu volan pe ambele părți, explică Krzysztof. Kossakowski de la biroul de experți REKMAR pentru tehnologie și trafic auto din Gdańsk. – Dacă nu este cazul, atunci discul trebuie reconstruit, ceea ce este un subiect foarte complex și, în principiu, un astfel de vehicul nu ar trebui modificat, iar dacă da, atunci ar trebui evaluat de un expert în ceea ce privește siguranța a modificărilor efectuate.

Conversia „englezului” nu se limitează doar la raportul de direcție. Cantitatea de muncă și, prin urmare, costul acestora, depinde de modelul specific. În unele cazuri, este suficient să instalați tabloul de bord corespunzător, să schimbați pedalele, să modificați direcția și să înlocuiți farurile și sistemul electric.

– Nu uitați să înlocuiți unitatea ștergătoarelor, pentru că inițial „merg” invers, explică Krzysztof Kosakowski. - Cu cât mașina este mai perfectă din punct de vedere tehnic, cu atât mai multe probleme.

Așa că, de exemplu, adaptarea VW Passat, pe lângă înlocuirea elementelor deja menționate, include și modificări din tablă (sudarea unui alt perete, schimbarea punctelor de atașare a mai multor componente), înlocuirea sistemului electric, a aerului condiționat, a sistemului de frânare, scaune etc.

Dă roade?

Adunând costurile de cumpărare, import, modificare și înmatriculare a unei mașini din Anglia, rezultă că acestea nu sunt mici. Puteți găsi site-uri web care oferă serviciul de adaptare a unei mașini la reglementările poloneze, începând de la 2 PLN (piese cu lucru), dar costul real este de 4 - 6 mii. zloți. Formalitățile de înregistrare costă aproximativ 700 PLN. În plus, există încă costuri asociate călătoriei pentru mașină și retur.

Potrivit evaluatorului

„O conversie a unei mașini din Anglia poate fi profitabilă dacă este un model relativ simplu, cu fundul „pe două fețe”,” spune Krzysztof Kossakowski. În acest caz, modificarea se limitează la înlocuirea planșei de bord, direcției, pedalelor, accesoriilor mici, ștergătoarelor. Uneori pot exista și alte surprize legate de designul unei anumite mașini. Problema cheie este găsirea site-ului web potrivit care să facă treaba profesional. Dacă mașina este funcțională și trece diagnosticul, problema înmatriculării nu ar trebui să fie o problemă. În alte cazuri, când modificarea necesită intervenția în panoul podelei, începem să conducem pe un teren destul de incomod. Un astfel de vehicul poate reprezenta o potențială amenințare pentru șofer și utilizatorii drumului.