Un alt producător de mașini va folosi baterii uzate pentru alimentarea fabricii. Acum Mitsubishi
Este general acceptat ca bateriile „uzate” de la vehiculele electrice sunt demontate si luate undeva in Orientul Indepartat pentru a acoperi (= gunoaie) acolo cu niste nefericiti. Cu greu nimeni își dă seama că aceste baterii „uzate” nu sunt deloc epuizate și sunt prea valoroase pentru a ajunge într-o groapă de gunoi.
Ce se întâmplă cu bateriile litiu-ion uzate de la vehiculele electrice
Pentru mulți, bateriile „uzate” sunt baterii care nu mai pot alimenta telefoanele, jucăriile sau lămpile. Cheltuire. Între timp la vehiculele electrice, bateriile „uzate” sunt cele care pot fi încărcate la aproximativ 70% din capacitatea fabricii.... Din punct de vedere auto, utilitatea lor este mult redusă, performanța vehiculului este mai slabă, iar autonomia este redusă.
> Capacitatea totală a bateriei și capacitatea utilizabilă a bateriei - despre ce este vorba? [Vom răspunde]
Totuși, astfel de baterii, care din punctul de vedere al mașinii sunt „folosite”, pot fi folosite ca stocare a energiei pentru a trăi următoarele câteva decenii. BMW a decis deja să facă ceva similar, folosind turbine eoliene pentru a genera energie pentru fabrica BMW i3. Între morile de vânt și fabrică se află un intermediar - un dispozitiv de stocare a energiei construit din baterii BMW i3.
Absoarbe energie atunci când este în exces și o returnează atunci când este necesar:
Mitsubishi vrea să urmeze același drum la uzina Okazaki. Pe acoperiș vor fi instalate panouri fotovoltaice, din care se va furniza energie către o unitate de stocare a energiei cu o capacitate de 1 MWh. Depozitul va fi construit pe baza bateriilor Mitsubishi Outlander PHEV „uzate”.
Sarcina sa principală va fi asigurarea siguranței centralei în cazul unei cereri extrem de mari de energie electrică. În plus, va furniza energie instalațiilor electrice în situații de urgență, de exemplu, în cazul unei pene de curent completă. Mitsubishi estimează că utilizarea întregului sistem va reduce emisiile de dioxid de carbon cu aproximativ 1 tonă pe an.
Pentru a rezuma: bateriile litiu-ion uzate de la electricieni sunt o resursă foarte valoroasă, chiar dacă performanța lor s-a deteriorat. A le arunca este ca și cum ai arunca un telefon pentru că „carcasa este urâtă și zgâriată”.
Imagine de deschidere: linia de asamblare Outlander la uzina Okazaki (c) Uzina Mitsubishi
Acest lucru vă poate interesa:
