DS 3 Crossback - drumul tău

Nu se poate nega faptul că, în cadrul optimizării costurilor, multe vehicule din cadrul grupului folosesc astăzi aceleași soluții. Cum e DS? Exact ca pe vremuri!

Am testat câteva sute de mașini în ultimii ani. Și să vă spun că trăim într-o perioadă în care nu există mașini proaste. Toate sunt bune sau foarte bune.

Dar sunt toate interesante? Nu este necesar. Unele modele îmbină perfect toate funcțiile - și încă mulțumesc contabilii - dar sunt departe de a fi interesante. Aceasta este ceva ca o unificare a propunerii. Intri în Golf și știi aproximativ la ce să te aștepți de la Leon sau Octavia. Intri în Clasa A și știi ce este un CLA, B, GLA, GLB, iar cu sistemul MBUX și cabina virtuală vezi în fața ochilor tăi exact la fel ca și în Clasa E, S, GLE sau chiar Clasa G.

Unele mașini noi diferă doar prin nuanțe. Dar DS 3 crossback cu siguranță nu aparține acestui grup – și voi explica de ce.

Ieși în evidență, fii remarcabil! Cu DS 3 Crossback este ușor

DS 3 crossback este diferit de orice alta masina. Nu în cadrul DS - deși vor fi câteva referiri la DS 7 Crossback - și nici la orice alt model.

Arata diferit" DS 3 crossback Unii ar putea găsi acest lucru „ciudat”. Farurile au un design rotativ, similar cu DS 7 Crossback. Deși aceasta este practic o mașină de clasă B, putem cumpăra faruri Matrix LED pentru 6 zł.

Pentru aceasta avem o grilă mare cromată și o bară de protecție desenată destul de dinamic. Din lateral, cea mai vizibilă „înotătoare” de lângă stâlpul B este, desigur, o referire la primul Citroen DS - acolo, prin acest stâlp, acoperișul trebuia să atârne peste restul caroseriei. Aici, în DS 3 crossbackAcest lucru duce lumina pe bancheta din spate și, în plus, luneta coboară doar până la înălțimea aripioarei menționate mai sus. Deci avem o fereastră pentru filmare, nu o fereastră prin care să putem respira aer. Dar funcția nu trebuie întotdeauna să preceadă forma.

Faruri spate LED cu indicator dinamic w DS 3 crossback они стоят 1500 злотых, но выглядят очень красиво. Выдвижные ручки — тоже очень интересный элемент, совершенно уникальный для этого класса автомобилей. Они есть в Porsche 911, Range Rover Velar и Evoque, а в машине за 100 злотых? Прохладный!

Aceste mânere de ușă nu sunt practice decât într-o singură situație. Te duci să iei un prieten, el stă la o stație de autobuz sau într-un alt loc în care nu te poți opri cu adevărat, vrei neapărat să intre cât mai curând, dar aici... nu există mânere de ușă . Trebuie să cobori geamul și să strigi: „apăsați mânerul pe lateral!” – există un buton fizic care îl va arunca pentru el. Totuși, arată bine.

Soluțiile individuale sunt rare astăzi. Cum merge DS 3 Crossback?

La fel ca mânerele ușilor retractabile, DS 3 crossback nu împarte grupul PSA cu niciun alt model, așa că în interior vom găsi multe soluții individuale.

Bord DS 3 crossback Pare interesant, există o mulțime de suprafețe neevidente și, desigur, puteți vedea motivul în formă de romb peste tot - sub formă de nasturi, deflectoare, pe căptușeala tavanului, senzori de temperatură. Nasturii în formă de diamant durează puțin să ne obișnuim pentru că la început arată la fel și nu găsim întotdeauna ceea ce căutăm imediat.

În spatele volanului, în coloană sunt încorporate palete de plastic - adică nu se rotesc cu volanul. Unii oameni le găsesc mai confortabile și mai sportive pentru că nu ne pierdem orientarea - asta nu contează pentru mine.

Radioul DS Connect cu navigație descarcă informații despre trafic. Costă 6 zloți și arată la fel ca Peugeot 508. Doar grafica a fost reamenajată.

Cu toate acestea, nu-mi place că părțile laterale ale ecranului de navigare sunt DS 3 crossback temperatura este afișată - dar când apăsați stânga sau dreapta se dovedește că aparatul de aer condiționat este o singură zonă. Apropo, deflectoarele laterale sunt încorporate în ușă - când sunt deschise, vedem un canal de-a lungul căruia este îndreptat în afara tabloului de bord. Arata misto, este chiar practic si nu vei gasi nimic asemanator altundeva.

Coborâm geamurile de la nivelul tunelului central - ca în DS 5. Pentru aceasta sunt folosite butoane frumoase din aluminiu. Aripa din stâlpul B a oferit și spațiu pentru un difuzor pe bancheta din spate.

Materiale la interior DS 3 crossback chiar sunt de buna calitate. Totul miroase a mașini mult mai scumpe, volanul este foarte neted și are o senzație foarte plăcută, iar scaunele sunt extrem de confortabile. Există o spumă specială densă sub piele.

Deși interiorul DS 3 crossback Desigur, ne putem personaliza liber și nu lipsesc opțiunile de personalizare – și avem niveluri standard de echipare precum Chic, So Chic și Grand Chic, există și așa-numita Inspiration. Modelul de testare pe care îl vedeți în fotografii este echipat cu cea mai scumpă inspirație a lui Opera - un set de elemente stilistice și tapițerie într-un anumit ton. Costă 15 de zloți. Opera în DS 3 crossback arată specific - pielea are un fel de decolorare, așa că nu putem scăpa de impresia că conducem o mașină cu tapițerie pătată de praf alb...

Călătoria în față este foarte confortabilă, nu este mult spațiu în spate. Suficient pentru copii. Portbagajul are o capacitate de 350 de litri, dupa plierea canapelei aceasta valoare creste la 1050 de litri, deci nu este nimic de reprosat in ceea ce priveste ambalajul.

Tăcere!

DS 3 crossback surprinde pozitiv cu aspectul și calitatea interiorului. Totuși, ceea ce face cea mai mare impresie aici și, în același timp, cele mai multe surprize este confortul.

Aceasta este o mașină din clasa B-SUV. De asemenea, are o suspensie spate multi-link, datorită căreia se deplasează cu mare încredere pe aproape orice suprafață. În plus, are o suspensie reglată foarte confortabil.

Poate cea mai bună izolare fonică din clasă este combinată cu această suspensie plutitoare. Nu se aude nici un sunet de motor sau de aer aici, chiar și la viteze mari. Cineva și-a atins cu adevărat scopul.

Am condus o versiune cu motor 1.2 PureTech pe benzină care produce 131 CP, cuplat cu o transmisie automată cu 8 trepte. Nu este un demon al vitezei; accelerează până la 100 km/h în 9,2 secunde, dar trebuie să recunoaștem că automatul se înțelege cu adevărat cu acest mic motor cu trei cilindri.

Accelerația la „sute” nu este impresionantă, dar gradul de utilizare general în oraș sau pe autostradă este cât se poate de bun. Când suntem în intervalul de funcționare turbo, avem un cuplu de 230 Nm. Simțiți că accelerarea de la 50 la 70 sau de la 80 la 120 km/h nu este o problemă pentru el. Datorită numărului mare de viteze și puterii reduse, DS 3 crossback Poate fi si foarte economic - aproximativ 8 l/100 km in oras - un rezultat foarte bun.

Dacă doriți mai multă performanță, există și o nouă versiune a acestui motor cu 155 CP. Accelerează cu o secundă mai repede și are două țevi de evacuare reci pe laterale.

Dacă vrei să intri în detalii tehnice, s-ar putea să te intereseze faptul că DS 3 crossback este una dintre cele mai noi evoluții ale grupului PSA. Împarte placa de podea cu Corsa și 208, așa că ne putem aștepta și la versiuni hibride și complet electrice.

DS 3 Crossback nu este mult diferit de restul

DS model 3 Încrucișare nu a luat calea ușoară. Nu am luat părțile rămase de pe raft, ci le-am pus în locuri aleatorii. Aceasta este o mașină atent lucrată, concepută cu unicul scop de a ieși în evidență.

Face asta pentru că toată lumea se uită la el, dar este și curios. Este foarte plăcut să descoperi soluții noi în mașină, câteva piese suplimentare și așa mai departe. De asemenea, este plăcut când noul DS rulează frumos și silențios. Nu este perfect, dar asta probabil că doar îi adaugă farmecul.

А цена? Начинается с 94 тысяч. злотый. Допустим, вы выходите из салона с чем-то за 120 или 130 тысяч. злотый. И впервые у меня сложилось впечатление, что… эта машина, наверное, слишком дешевая для того, что она предлагает! Пусть это будет только сегмент B, так что за 100 это много, но это действительно стоит своей цены.

Deci, dacă vrei să ieși în evidență, te aștepți la confort, dar mai ales vrei să conduci o mașină originală, interesantă - DS 3 crossback ne-a făcut o impresie foarte, foarte bună.