DSTC - Control dinamic al stabilității și al tracțiunii

Un sistem Volvo care combină controlul tracțiunii cu controlul derapajului (aici Volvo îl definește foarte corect ca un sistem antiderapant). Când DSTC detectează turații inegale ale roților, acesta intervine, afectând nu numai motorul, ci și sistemul de frânare.

De îndată ce vehiculul începe să iasă de pe șosea, DSTC diferențiază automat forța de frânare pe roțile individuale, contracarând astfel potențialele derapaje și readucând vehiculul pe cursul corect.

Principiul este la fel de simplu ca și tehnologia complexă din spatele acestuia. Pentru a detecta o derapare iminentă suficient de devreme, senzorii DSTC trebuie să lucreze cu sârguință, adică să măsoare decalajul volanului, cantitatea de gălăgie în raport cu decalajul volanului și forța centrifugă. Toate aceste măsurători și ajustările ulterioare sunt efectuate într-o fracțiune de secundă și neobservate.