Ducati 1100 DS Multistrada

Italienii, care se numeau Multistrada, au descris bine caracterul și, mai presus de toate, scopul acestei motociclete. Cuvântul „multi”, desigur, își ascunde aplicabilitatea largă, ceea ce îi determină cu siguranță locul în populația unui număr tot mai mare de motociclete diferite. Acesta este unul dintre cei mai versatili ducați pe care vi-i puteți imagina.

Și dacă mai adaugi o parte la nume, adică foamea, care înseamnă drum sau stradă, totul va deveni și mai clar. Potrivit Ducati, toate drumurile sunt casa lui Multistrad.

Și este adevărat că fiara roșie, care, ca orice Ducati, răcnește cu bas adânc cu doi cilindri, face multe lucruri bine. Cu geometria cadrului, unghiul furcii, ampatamentul și numeroasele componente de calitate, formează o unitate coezivă care nu este străină de virajele asfaltice. Iubește cel mai mult acolo unde trebuie înclinat cel mai mult, iar suspensia, de exemplu, nu se plânge deloc, darămite frânele. Dacă nu am fi arătat tocmai noul Hypermotard, o rudă apropiată cu care împărtășește multe componente, nu am avea nici o ezitare în a spune că supermoto-ul a fost descoperit în Ducati acum patru sau cinci ani.

Are tot ce face o motocicletă „supermoto”. Ei bine, poate doar că aspectul nu prea se potrivește acestei categorii - în aparență, cu siguranță aparține familiei motocicletelor de enduro de turism (chiar și baza de piatră zdrobită a lui Multistradi nu este a altcuiva). La deschiderea de noi drumuri, ne lipsea uneori doar puțin mai multă protecție împotriva vântului, dar doar peste 130 km/h. ), dar chiar astăzi cineva poate circula cu peste 180 km/h în tot acest timp. timp. Totuși, dacă dorința de viteză este puternică, atunci Multistrada nu este o Ducati adevărată și va trebui să iei o bicicletă supersport sau o superbike.

Cu o astfel de motocicletă utilă de zi cu zi, putem încheia doar cu o invitație: dacă sunteți sedus de Ducati și dacă doriți să vă distrați pe două roți și, în același timp, ați dori să călătoriți ici și colo într-o perioadă mai lungă , vehicul mai versatil. excursie de o zi, apoi doar o plimbare,

drumurile așteaptă.

Ducati 1100 DS Multistrada

Prețul mașinii de testat: 12.000 €.

Motor: două cilindri, patru timpi, 1078 cm3, 70 kW (95 CP) la 7.750 rpm, 100 Nm la 7.000 rpm, el. injecție de combustibil

Cadru, suspensie: crom-molibden tubular din oțel, furcă USD reglabilă în față, amortizor reglabil unic

Frâne: disc de 320 mm față, 245 mm spate

Ampatament: 1.462 mm

Rezervor de combustibil / consum la 100 km: 20/6 l.

Înălțimea scaunului de la sol: 850 mm

Greutate: 196 kg fără combustibil

Contacte: www.motolegenda.si

Laudăm și reproșăm

+ versatilitate

+ motor

+ componente de calitate

+ aspect recunoscut

+ Ducati câștigă MotoGP

- Preț

– o parte de căldură scapă din motor și gazele de eșapament spre scaun

– Șoferii înalți vor fi puțin înghesuiti

- in pozitia extrema stanga sau dreapta a volanului, mana atinge parbrizul

Petr Kavcic, foto: Marko Vovk