Ducati Scrambler Café Racer, test - Test rutier

Conținut

Cum este fabricată o mașină sport Borgo Panigale de epocă
Ce mai faci?
constatări
- îmbrăcăminte

Sportivitate „de epocă”, după Ducati. Scrambler Café Racer este simplu, elegant și distractiv.

Întors Cafea Racer, Băieți. Ne place sau nu, la aproape șaizeci de ani după ce bicicletele de stradă personalizate cu anexe pentru biciclete de curse, conduse de așa-zișii rockeri - fani ai motocicletelor și ai muzicii rock, treceau prin cafenelele londoneze, piața vehiculelor cu două roți a devenit producția de produse tehnologice. modele avansate cu un design care amintește de bicicletele din trecut.

Prin urmare, de asemenea) Ducati Pornește Cafea Racerîncepând de la baza vârfului său: aici codificator, un model care a condus literalmente marca la un succes fără precedent de la începuturile sale (2015) până în prezent.

Se numește Ducati Scrambler Café Racer, are un ghidon, un carenaj mic și o șa "simplă" și este deja disponibil la dealerii din 10.950 евро numai în culoarea Black Coffee. Am încercat asta pe străzile din Bologna căutând avantaje și dezavantaje... Așa a fost.

Cum este fabricată o mașină sport Borgo Panigale de epocă

Apariția noului Ducati Scrambler Cafe Racer caracterizată prin jante de 17 inch cu anvelope Pirelli Diablo Rosso II de la 120/70 în față și 180/55 în spate, volan cu oglinzi la capete în stil vintage tipic, țevi de evacuare duble Terminioni, caren față, plăcuță de înmatriculare (54 este un omagiu adus lui Bruno Spaggiari, pilot istoric Ducati), aripă scurtă și suport mic pentru plăcuță de înmatriculare.

Șa de serie capac pentru un organ care transformă bicicleta într-o singură, iar rezervorul de oțel are obraji înlocuibili. ÎN cadru este o grilă clasică cu tub de oțel, o marcă comercială Ducati, iar în partea din față o găsim o furculiță Kayaba inversat 41 mm (neajustabil), care împreună cu mono reglabil în combinație cu un braț oscilant dublu din aluminiu, acesta a primit o setare specială în preîncărcare.

Dimensiunile șasiului s-au schimbat: bicicleta a devenit mai scurtă, ampatamentul a scăzut cu 9 mm. Stilul minimalist al Scrambler Café Racer a determinat Ducati să opteze pentru un sistem de frânare echipat cu ABS Bosch 9.1 MP standard cu un disc de 330 mm, grosime de 5 mm în față cu etrier monobloc cu patru pistoane Brembo cu montare radială și disc 245 cu etrier cu un singur piston în spate.

Motorul este 803cc Desmodue dublu cilindru Pictogramă răcită cu aer și ulei, conform Euro 4, poate furniza 75 CV-ul la 8.250 rpm și un cuplu de 68 Nm la 5.750 rpm (sunt necesare intervale de întreținere la fiecare 12.000 km). În cele din urmă, Ducati a creat o linie dedicată accesorii și îmbrăcăminte astfel încât clienții să poată experimenta atmosfera Scrambler la 360 de grade.

Ce mai faci?

La Ducati, au combinat bine aspectul cafenelei cu o poziție de conducere nu prea extremă care ar putea cumva compromite prea mult. confort.

În ciuda prezenței polurulide fapt, noul Scrambler Café Racer nu obosește deloc. În timpul testului rutier, care a durat aproximativ 200 km, nu m-am simțit niciodată obosit la încheieturi. Acolo Poziția de conducere da, atacă, dar drăguț. Este posibil ca șa să nu fie foarte moale, dar este aproape imposibil să ceri mai multe de la o bicicletă de acest gen.

În caz contrar, păstrează ușurința de a conduce Scrambler: o bicicletă ușor de manevrat, controlabilă, care permite chiar și călăreților neexperimentați să stea pe două roți. În același timp, însă, îi amuză pe mulți, chiar și pe cei mai sofisticați motocicliști. Pentru că, deși puterea este relativ mică, forța cilindru dublu Ducati - plin, plin de energie, cu adevărat incitant.

Prezintă tot ce este mai bun în low și midrange, cu o dinamică progresivă și un sunet foarte plăcut; în schimb, nu are rost să strângeți treptele până la oprire (care funcționează la aproximativ 8.000 rpm). Bun comportament dinamicSuspensiile nu sunt foarte rigide, sunt excelente pentru a absorbi umflăturile în asfalt și în conducerea orașului, oferind un suport bun chiar și la cele mai distractive viteze în condiții mixte.

Doar dacă exagerați, căutați limită (fără niciun rezultat, ca să fiu sincer) s-ar putea să simțiți o mișcare sau un transfer de încărcare. Pe de altă parte, Scrambler Café Racer nu a fost conceput pentru a satisface mâncărimea geeks. În cele din urmă, am fost foarte convins de frânare.

Etrierul Brembo cu un singur disc, cu patru pistoane, funcționează foarte bine și garantează performanțe excelente: nu mă așteptam la o acțiune atât de eficientă.

Publicul țintă? Acesta este în principal un public tânăr, care, după cum știți, este mai atras regim și o privire la performanțe, precum și la unii dintre motocicliștii nostalgici din trecut, în căutarea unui vehicul distractiv, sportiv, la modă și nu exagerat de exigent.

constatări

Mi-a placut, cred ca e clar. O astfel de bicicletă nu este ușor de ghicit. Toată lumea este de acord cu asta: atât motocicliști începători, cât și experimentați. Motorul se încălzește puțin, dar este obiectiv frumos la vedere, bine proporționat și o plăcere de condus: 75 CP. un motor cu doi cilindri este ceea ce ai nevoie pentru a consuma puțin, a te plimba și a te bucura de trecătorile montane. . Desigur, acesta nu este un cadou, dar totuși Ducati.