Două moduri simple de a schimba singur o roată fără cric

O roată perforată este o situație destul de comună dacă mașina dvs. are un balon, roată de rezervă, compresor și cric în portbagaj. Dar dacă, dintr-un motiv oarecare, nu ai un jack? Există o ieșire. Și nici măcar unul.

Unde poți găsi un astfel de Hulk care să țină mașina în timp ce schimbi roata deteriorată? Da, iar șoferii au trecut acum neatenți și timizi - din zece mașini care trec, toate cele zece vor trece. Proprietarii lor se vor preface că nu observă cum ai semnalat în mod activ, cerând ajutor. Și dacă da, folosim setul care este.

Mai întâi trebuie să atârnați o roată perforată. Acest lucru se poate face în două moduri: prin agățare în diagonală - când una dintre roți este atârnată în diagonală atunci când conduceți un deal sau, dacă nu există dealuri în apropiere, folosind un compresor și mai multe cărămizi (pietre, scânduri). Și dacă cu prima metodă totul este mai mult sau mai puțin clar, atunci a doua va cere mai multă virtuozitate și ingeniozitate din partea ta.

Deci, să presupunem că nu ai vrut, dar ai ales metoda #2. După ce ați slăbit anterior șuruburile care fixează roata, cu ajutorul unui compresor, trebuie să umflați anvelopa și apoi să o pompați bine. Acest lucru nu este greu de făcut, cu excepția cazului în care, desigur, anvelopa are o gaură de dimensiunea unui deget mare sau o tăietură uriașă în anvelopă.

Este necesar să pompați la o presiune rezonabilă, astfel încât roata să nu spargă, ci să ridice partea laterală a mașinii. Apoi, folosește cărămizile, scândurile sau pietrele găsite în apropiere sau în portbagaj și așează-le sub brațul suspensiei. De îndată ce cricul dumneavoastră improvizat se sprijină pe pârghie, coborâți roata perforată.

Și nu uitați să vă asigurați că mașina „s-a așezat” cu încredere pe structura pe care ați construit-o. Apoi, deșurubați șuruburile și scoateți roata deteriorată. Dar, nu răsuflați ușurat, deoarece instalarea unei roți de rezervă va necesita toată priceperea dumneavoastră.

Pentru a instala o anvelopă de rezervă, trebuie să evacuați aerul din ea. În acest caz, va deveni mai moale și mai plastic. Apoi, aplatind ușor anvelopa, încercați să puneți roata la loc. Dacă totul a funcționat, atunci fixați roata cu șuruburi. Pompează din nou. Scoateți suporturile improvizate, apoi dezumflați din nou roata la presiunea de lucru și strângeți șuruburile de montare deja bine.

Amintiți-vă, această metodă de înlocuire a unei roți perforate poate fi periculoasă. Prin urmare, vă recomandăm să vă uitați adesea în portbagaj și să verificați setul complet al setului de service al mașinii dumneavoastră.