Motor 019 - aflați mai multe despre unitate și mopedul pe care a fost instalat!

Romet 50 T-1 și 50TS1 au fost produse la uzina Bydgoszcz din 1975 până în 1982. La rândul său, motorul 019 a fost dezvoltat de inginerii Zakłady Metalowe Dezamet de la Nowa Demba. Vă prezentăm cele mai importante informații despre motor și moped!

Date tehnice ale motorului Romet 019

La început, merită să vă familiarizați cu specificațiile tehnice ale unității de antrenare.

1. Era un motor în doi timpi, un singur cilindru, răcit cu aer, cu un alezaj de 38 mm și o cursă de 44 mm.
2. Volumul exact de lucru a fost de 49,8 cmc. cm, iar raportul de compresie este 8.
3. Puterea maximă a unității de putere este de 2,5 CP. la 5200 rpm. iar cuplul maxim este de 0,35 kgm.
4. Cilindrul este realizat din aluminiu si echipat cu placa de baza din fonta si cap din aliaj usor.
5. Motorul 019 avea, de asemenea, un ambreiaj umed cu trei discuri cu inserții de cataramă. Apoi au fost înlocuite cu discuri duble cu inserții de plută, care au fost așezate pe arborele cotit.

Designerii s-au hotărât și asupra arborelui și labei bielei, care aveau rulmenți de rulare, precum și un demaror cu picior. Motorul a funcționat cu un amestec de combustibil și ulei Mixol într-un raport de 1:30. De asemenea, s-a decis suspendarea unității de antrenare în cadru datorită a două șuruburi înșurubate în bucșe de cauciuc, care au amortizat vibrațiile în timpul funcționării motorului 019.

Cutie de viteze, carburator și ardere

Motorul 019 are, de asemenea, o cutie de viteze controlată convenabil cu un comutator cu picior. Transformarea generală arată astfel:

• 36,3-lea tren - XNUMX;
• Treapta 22,6 - XNUMX;
• Trenul 16,07 - XNUMX.

Pentru o funcționare fără probleme a unității de alimentare, utilizați ulei LUX 10 în condiții meteorologice normale și -UX5 iarna.

Cât timp arde această mașină?

Unitatea este echipată cu un carburator orizontal GM13F cu un gât de 13 mm, un injector de combustibil de 0,55 mm și un filtru de aer uscat. Toate acestea sunt completate de un amortizor de zgomot din plastic. Operarea vehiculelor cu două roți nu este costisitoare. Reparațiile și consumul de combustibil (2,8 l/100 km) nu sunt costisitoare.

Montaj motociclete de catre Dezamet

Motorul 019 folosește și un sistem electric. Sistemul era echipat cu un generator cu trei bobine cu o tensiune de 6 V și o putere de 20 W, care a fost montat pe gâtul stâng al arborelui cotit sub roata magnetică. Inginerii de la Nowa Dęba au instalat și bujii Bosch F100 sau F80 M14x1,25 240/260 în unitate. 

Motor 019 - soluții inovatoare implementate în unitate

Această unitate de putere a fost prima care a prezentat o cutie de viteze cu trei trepte, precum și o cutie de viteze acționată cu piciorul. De asemenea, inginerii au adaptat puterea la cerințele vehiculului cu două roți în care ar fi trebuit să fie amplasată unitatea - aceasta a fost mărită la 2,5 CP. 

Acest lucru a fost realizat prin creșterea volumului arborelui cotit. Sistemul de evacuare și geamurile cilindrului au fost, de asemenea, schimbate și a fost folosit un carburator GM13F și un pinion de ieșire cu treisprezece dinți. Datorită acestui lucru, a fost posibil să conduceți împreună în siguranță și confortabil motocicleta Romet.

Măsuri de proiectare care au îmbunătățit calitatea motorului 019

Alte idei ale designerilor motorului 019 merită atenție - acestea includ utilizarea unui ambreiaj cu un coș cu 2 mm mai înalt decât cel al versiunii cu două discuri. S-a luat decizia și pentru o placă de presiune cu traverse cu 3 mm mai înalte, precum și două distanțiere de 1 mm grosime. Toate acestea au fost completate de instalarea unui ambreiaj împreună cu un angrenaj fix cu orificii pentru canelul modului de injecție. 

Modificări ale unității

Motorul 019 a suferit, de asemenea, mai multe modificări. Acestea s-au referit, de exemplu, la capacul ambreiajului, unde o versiune cu un dop din tablă în locul arborelui de pornire, un capac metalic de umplere a uleiului și vechiul tachet de ambreiaj a fost înlocuit cu o versiune nouă. Era un capac de umplere, un capac de umplere cu ulei din plastic și, de asemenea, maneta de împingere a ambreiajului la versiunea mai nouă.

După cum puteți vedea, unitatea 019 a Dezamet a avut soluții interesante de proiectare. Ca o curiozitate la final, puteți adăuga că motocicletelor Romet au fost adăugate echipamente suplimentare, inclusiv o pompă, o trusă de scule, un sonerie pentru bicicletă și un vitezometru cu odometru.