Motor 2.0 DCI la Renault și Nissan - când a intrat pe piață? Ce caracterizează unitatea M9R 150CP?
Conținut
Renault, care produce Laguna, Espace IV și multe altele, a decis să instaleze o unitate 2.0 DCI. Motorul 2.0 DCI este capabil să gestioneze cu ușurință până la 200 km de condus. km. Modelele introduse în producție în 2005 sunt marcate cu simbolul M9P. Principalul avantaj al acestui tip de actuator este sistemul Common Rail cu injectoare piezoelectrice Bosch. Datorită acestui fapt, dozarea combustibilului devine mai precisă, ceea ce înseamnă că costurile de operare ale mașinii sunt reduse. Mulți utilizatori de vehicule cu un motor 2.0 DCI de 150 CP nu știu că inginerii au folosit un lanț de distribuție. Aceasta înseamnă că motoarele Renault și Nissan nu necesită întreținere. Deci are doar plusuri? Uita-te la tine!
Motor 2.0 DCI cu 150 CP - ce îl face să iasă în evidență? Care este specificația sa?
Motor 2.0 DCI cu 150 CP are o transmisie cu lanț de distribuție și un turbocompresor cu geometrie variabilă a lamei. În plus, această unitate de putere folosește o supapă electronică EGR. Din fericire, a fost instalat opțional doar un DPF. Înainte de a cumpăra un Renault Laguna, Trafic sau Renault Megane, asigurați-vă că verificați ce echipament are unitatea de putere selectată. Versiunile străine ale mașinilor cu motor 2.0 DCI sunt disponibile în versiunea DPF abia din 2008, iar la noi din 2010.
Funcționarea unității și posibilele probleme
Producătorul garantează că filtrul DPF nu necesită întreținere, iar funcționarea lui corectă duce la autocurățare la fiecare câteva sute de kilometri. motor de 150 CP necesită înlocuirea regulată a uleiului cu conținut scăzut de cenușă. Datorită acestui fapt, vei evita înlocuirea filtrului cu unul nou, al cărui cost fluctuează în jurul a 130 de euro.
De-a lungul anilor, au fost produse modele de motoare 2.0 DCI, care după 200 de mii de km suferă multe defecțiuni. Cele mai scumpe probleme de bloc 2.0 DCI includ:
- defectarea volantului cu dublă masă;
- defecțiunea turbocompresorului;
- probleme de injectare.
Acestea sunt cele mai grave trei probleme la modelele Renault și Nissan. Un volant cu masă dublă poate costa deja patru cifre.
Ce marcă de motoare merită atenție și care ar trebui evitate?
Motorul 2.0 DCI M9R este lăudat pentru cultura sa ridicată a muncii și cutia de viteze fără probleme. Este un succesor demn al motorului 1.9 DCI. Avea o reputație foarte proastă pentru modelele din seria a doua Laguna II și Megane. Motorul diesel modern 2.0 DCI se găsește adesea în Renault Espace și în alte vehicule. Patru cilindri eficienți cu un cap cu 16 supape, combinați cu un turbocompresor, oferă performanțe excelente. Sistemul de răcire cu lichid și cei doi arbori cu came se completează perfect. Laguna III, echipat cu acest grup motopropulsor, are performanțe excelente, care sunt apreciate de mulți utilizatori de vehicule.
Cele mai frecvente defecțiuni ale motorului 2.0 DCI - ce merită să știți?
În comparație cu 1.9 DCI, este clar că inginerii au încercat să remedieze cele mai frecvente defecțiuni. Unitatea 2.0 DCI are un consum de combustibil cu adevărat satisfăcător. În ciuda acestui fapt, există încă unele defecțiuni care interferează semnificativ cu utilizarea zilnică a mașinii. Una dintre defecțiunile comune este un sistem DPF înfundat. În acest caz, ca utilizator al unei mașini cu motor 2.0 DCI, așteptați-vă la un cost de 100 de euro în ASO. Acesta este doar costul curățării DPF, deoarece cumpărarea unuia nou implică cheltuieli de până la 4 PLN. zloți.
O supapă EGR blocată este, de asemenea, o problemă comună la aceste motoare diesel. Motorul 2.0 DCI are o problemă comună cu EGR din cauza gazelor de eșapament care ies din motor care îl înfundă. Cel mai adesea, problema este rezolvată prin curățarea complexă a supapei.
Care sunt beneficiile unui motor 2.0 DCI?
Sistemul de injecție al motorului 2.0 DCI merită laudă deosebită. De ce? Unitatea franceza, spre deosebire de altele, functioneaza eficient, chiar daca kilometrajul depaseste 250-7 km. km. Este suficient să folosiți combustibil de înaltă calitate. Acest lucru va menține unitatea de injecție în funcțiune pentru o lungă perioadă de timp. Utilizatorii vehiculelor Renault și Nissan apreciază, de asemenea, dinamica de condus și consumul redus de motorină. În acest caz, consumul mediu de combustibil este de aproximativ 100 l / 5 km. Când conduceți off-road, veți aduce cu ușurință consumul de combustibil sub 100L/XNUMXkm.
Motorul 2.0 DCI este o alegere bună. Când cumpărați un model folosit, asigurați-vă că verificați cu atenție modul în care este utilizat și gradul de uzură al componentelor.
O fotografie. vizualizare: Clement Bucco-Lesha prin Wikipedia, enciclopedia liberă
