Motor Audi CRDB
Conținut
Motorul Audi CRDB sau RS4.0 7 TFSI de 4.0 litri a fost produs de companie din 2013 până în 2018 și a fost instalat pe astfel de modele încărcate ale concernului german precum RS6 sau RS7 în caroseria C7. Au existat modificări de performanță și mai puternice cu o unitate CWUC de 605 cai putere.
Seria EA824 include: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA și CEUA.
Caracteristicile tehnice ale motorului Audi CRDB 4.0 TFSI
| Volumul exact | 3993 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 560 CP |
| Cuplu | 700 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V8 |
| Cap de bloc | aluminiu 32v |
| Diametrul cilindrului | 84.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 89 mm |
| Raportul de compresie | 9.3 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | AVS |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | pe toate arborele |
| supraalimentarii | Bi-Turbo |
| Ce fel de ulei se toarnă | 8.3 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-98 |
| Clasa de mediu | 5 EURO |
| Resursă aproximativă | 220 000 km |
Consumul de combustibil al motorului cu ardere internă Audi CRDB
Folosind exemplul unui Audi RS7 4.0 TFSI 2015 cu transmisie automată:
| Oraș | 13.3 litru |
| pistă | 7.3 litru |
| mixt | 9.5 litru |
Ce mașini erau echipate cu motorul CRDB 4.0 l?
| RS6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| RS7 C7 (4G) | 2013 - 2017 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă CRDB
Motoarele turbo din această serie le este foarte frică de supraîncălzire, urmăriți sistemul de răcire
Benzina sau uleiul de calitate scăzută provoacă rapid zgârieturi în cilindrii motorului cu ardere internă.
Economisirea la lubrifiere reduce durata de viață a turbinelor, uneori acestea durează mai puțin de 100 km
Destul de des, aici apar scurgeri de-a lungul pompei de injecție, iar combustibilul de la acestea intră în ulei
Punctele slabe ale motorului includ suporturi active și dispozitive de pretensionare a lanțului de distribuție superior
