Motor Audi KU
Conținut
Motorul pe benzină Audi 2.2 KU de 2.2 litri a fost produs de concern din 1984 până în 1990 și a fost instalat pe modelul popular 100 C3 de pe piața noastră secundară de mașini în a 44-a caroserie. Acest motor era echipat cu o injecție mecanică K-Jetronic destul de dificil de întreținut.
Linia EA828 include și motoare cu ardere internă: RT, NF, NG, AAN și AAR.
Specificațiile motorului Audi KU de 2.2 litri
| Volumul exact | 2226 cm³ |
| Sistem de alimentare | K-Jetronic |
| Puterea motorului cu ardere internă | 138 CP |
| Cuplu | 188 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R5 |
| Cap de bloc | aluminiu 10v |
| Diametrul cilindrului | 81.0 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 86.4 mm |
| Raportul de compresie | 10 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.5 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 1 EURO |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
Consum de combustibil Audi 2.2 KU
Pe exemplul unui Audi 100 C3 din 1985 cu transmisie manuală:
| Oraș | 12.1 litru |
| pistă | 7.6 litru |
| mixt | 8.8 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul KU 2.2 l
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale KU
Principalele probleme pentru proprietar sunt furnizate de sistemul de injecție mecanică K-Jetronic
Motivul pentru viteza plutitoare este de obicei o rupere a diafragmei clapetei de accelerație sau contaminarea CHX
Pompa de combustibil nu tolerează murdăria și conducerea lungă cu rezervorul aproape gol
De asemenea, unele componente ale sistemului de aprindere au fiabilitate scăzută.
La un kilometraj mare, ridicătorii hidraulici deseori eșuează și încep să bată
