Motor Audi NG
Conținut
Motorul pe benzină Audi 2.3 NG de 2.3 litri a fost produs de concern din 1987 până în 1994 și a fost instalat pe a treia și a patra generație de modele populare sub indicii 80 și 90. În jurul anului 1991, motorul a fost actualizat semnificativ, unii chiar scriu despre doua generatii.
Linia EA828 include și motoare cu ardere internă: RT, KU, NF, AAN și AAR.
Caracteristicile tehnice ale motorului Audi NG de 2.3 litri
| Volumul exact | 2309 cm³ |
| Sistem de alimentare | KE-III-Jetronic |
| Puterea motorului cu ardere internă | 133 - 136 CP |
| Cuplu | 186 - 190 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R5 |
| Cap de bloc | aluminiu 10v |
| Diametrul cilindrului | 82.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 86.4 mm |
| Raportul de compresie | 10 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.5 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 2 EURO |
| Resursă aproximativă | 330 000 km |
Consum de combustibil Audi 2.3 NG
Folosind exemplul unui Audi 80 B4 din 1993 cu transmisie manuală:
| Oraș | 12.4 litru |
| pistă | 7.7 litru |
| mixt | 9.2 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul NG 2.3 l?
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale NG
Cele mai multe dintre problemele acestei unități sunt asociate cu capriciile sistemului KE-III-Jetronic
Cauza vitezei de plutire este de obicei scurgerile de aer sau contaminarea amestecului de gaze de evacuare.
Vinovații de funcționare instabilă sunt adesea injectoarele și pompa de combustibil înfundate
Unele componente ale sistemului de aprindere se caracterizează printr-o fiabilitate scăzută.
La un kilometraj de 200 km, compensatoarele hidraulice încep adesea să bată sub capotă
